През последните години китайските автомобили се превърнаха в реална заплаха за европейските автомобилни производители. Наскоро германският автомобилен свят беше разтърсен от фалита на най-стария дилър на BMW в света, Wahl Group, след като той започна да внася китайски автомобили, пише PiataAuto.md .
Отбелязва се, че Томас Вал, главен изпълнителен директор на Wahl Group, представлява четвъртото поколение от семейството си, което управлява бизнеса. Компанията е основана през 1898 г. като стоманена работилница и започва да продава мотоциклети BMW на 1 януари 1923 г.
Групата Wahl управлява 31 дилърства и сервизни центъра в Германия, продавайки и обслужвайки автомобили и мотоциклети BMW и MINI.
През последните години ръководството на Wahl Group се стреми да разшири портфолиото си от марки, добавяйки 11 марки само през последните две години - повечето от тях от групата Stellantis, докато останалите са китайски. Компанията започна да внася Leapmotor, MG, Xpeng и Maxus.
С какви проблеми се е сблъскала компанията?
В интервюта за германски медии, представители на Wahl Group заявиха, че маржовете на китайските автомобили са по-ниски и че китайските производители очакват европейските дилъри да покрият всички разходи за логистика, складиране и финансиране.
Подобни коментари бяха направени и от други дилъри, които обвиниха китайските производители в лоши практики на плащане и трудността при установяване на дългосрочни партньорства с тях.
Търговците обаче не могат да оправдаят безразличието на китайските производители към клиентите, тъй като те са задължени да спазват германските закони за защита на потребителите. Германските търговци инвестираха в сервизно оборудване, обучение на персонала и други необходими елементи за въвеждане на нови марки, но това ускорено разширяване, съчетано с едновременното участие на толкова много китайски марки, може да подкопае финансовата основа, върху която е базирана компанията.
Wahl Group отчете рязък спад в продажбите през последните години, което доведе до обявяване на фалит от компанията за първи път от 103 години.
Настоящият фалит е съпроводен с гарантиран от държавата първоначален защитен период от три месеца, през който 1000 служители ще получават заплати от държавни средства, а компанията ще продължи да функционира. Синдиците ще се опитат да разработят план за преструктуриране. Съществува обаче много висок риск този процес да доведе до масови съкращения и изоставяне на нерентабилни нови марки.
Автомобилните гиганти залагат на електрически превозни средства с удължен пробег.
„Уолстрийт Джърнъл“ съобщи преди това, че Hyundai, Ford Motor Company и Stellantis планират да пуснат на пазара електрически превозни средства , които ще бъдат оборудвани с бензинови двигатели. Електрическите превозни средства с удължен пробег (EREV) имат двигател с вътрешно горене, който действа като генератор за презареждане на батерията.
Stellantis планира да представи SUV-а Jeep Grand Wagoneer EREV по-късно тази или началото на следващата година, последван от пикапа Ram 1500 REV. Тези модели ще могат да изминават над 1000 км с едно зареждане благодарение на бензиновите двигатели.
