Въпросът защо шофьорите на BMW редовно сменят лентата или завиват без подаване на мигач отдавна е обект на хумор в автомобилната общност. Отвъд популярния мит за навиците на водачите обаче, при някои по-стари модели на баварската марка съществува конкретно техническо обяснение за този феномен.
Според дискусии в германски автомобилни форуми активирането на мигача може да доведе до „плаване“ на оборотите и промяна в работния режим на двигателя.
Техническата основа на този ефект се крие в системата за управление на енергията и пряката връзка между алтернатора и двигателя.
При редица модификации, като например при определени серии на 3-Series, се използват мощни генератори с капацитет около 2,4 kW, чието производство на електричество отнема от механичната мощност на мотора.
В нормални условия това не трябва да променя осезаемо работата на автомобила при ползване на светлинен сигнал.
Когато подобно колебание в оборотите се повтаря системно при включване на мигач, специалистите посочват неизправност в зарядната система, акумулатора или нисковолтовата инсталация.
Чести причини са амортизираният превключвател на светлините, износеното окабеляване или окислените контакти.
Така техническото обяснение зад мита показва, че пропускането на мигача при тези автомобили понякога е породено от скрит дефект в ел. инсталацията, който изисква навременна диагностика.
