Това ще бъде новият автомобил на висши политици, мастити бизнесмени и хора, които по една или друга причина искат да гарантират своята сигурност. Бронираната лимузина Mercedes S 680 Guard излиза обновена и подобрена, както и цялата моделна линия на S-класата.
Това се случва по времето, когато марката чества 140-ата годишнина от създаването на първия моторен автомобил на Карл Бенц. Всичко най-добро, което е измислено от тогава до днес, е приложено в новия флагман на Mercedes. С армираната версия производителят от Щутгарт доказва, че може да се съчетае най-високото ниво на гражданска защита с лукса на първокласен салон. Още от проектирането си моделът е измислен като крепост за разлика от други, които допълнително се бронират.
И макар че става дума само за фейслифт в средата на жизнения цикъл на модела, промените в S-класата са впечатляващи и засягат повече от половината компоненти в автомобила. Истинската “звезда” за мнозина се намира под предния капак, но за тяхно съжаление вече ще се среща много рядко - двигателят V12. За европейските пазари той ще се предлага само в бронираната модификация, която досега струваше от половин милион евро нагоре. Новата цена още не е оповестена.
Доказаният 6,0-литров двигател V12 с двоен турбокомпресор осигурява мощност от 612 к. с. и 830 Nm въртящ момент в превозно средство, което тежи около 4,2 тона. За сравнение, електрическата G-класа, която обикновено се смята за тежка категория, е с 1115 кг по-лека.
Бронираната луксозна капсула със задвижване на всички колела достига електронно ограничена максимална скорост от 190 км/ч. Според Mercedes това е единственият сериен седан в света, който предлага балистична защита VR10 както за остъкляването, така и за непрозрачните панели на каросерията. Това е най-високото възможно ниво за бронирани превозни средства.
Звучи технически сухо, но в реална критична ситуация означава разликата между живота и смъртта - може да издържи дори на огън от щурмови пушки, използващи боеприпаси със стоманена сърцевина. Пътническата клетка е силно подсилена и срещу експлозивни атаки. Особено впечатляващо е, че Mercedes гарантира това ниво на защита не само за каросерията, но и за стъклените повърхности - рядкост в серийното производство.
В случай че автомобилът се запали след нападение, той е оборудван с бордова система за пожарогасене. Освен това 900 литра сгъстен въздух са на разположение с натискане на бутон чрез аварийната система за свеж въздух, което гарантира, че пътниците не вдишват вредни газове. Предните и задните врати са оборудвани с електромотори за отваряне и затваряне, за да се компенсира добавеното тегло на бронировката. На прозорците са инсталирани хидравлични регулатори, позволяващи да се повдигат или спускат, дори ако електрическата система се повреди след атака. Гумите Michelin PAX run-flat позволяват на автомобила да измине до 30 километра след загуба на налягане.
Двигателят V12 ще живее още
Mercedes е една от европейските марки, които поддържат жив своя двигател V12, независимо че тези мотори са осъдени на смърт от строгите екологични регулации в ЕС. Двигателят остава в производство, макар че се предлага само в бронираната лимузина S 680 Guard и досега в Maybach изпълнението на S-класата. Няма изгледи обаче той да бъде инсталиран в други модели извън линията на S-класата. Същият мотор се предоставя на Pagani, тъй като бутиковият производител го монтира на суперколата Utopia.
12-цилиндровите мотори са умиращ вид. Bentley и Audi вече не ги използват. В групата на BMW само Rolls-Royce в момента се задвижва с такъв двигател, след като спря да се прилага в Серия 7. Подобно на Mercedes и в BMW не възнамеряват да “погребват” своя V12 и нищо чудно да се появи скоро отново в някое топизпълнение на Серия 7.
6,0-литровият битурбо двигател V12 на Mercedes генерира мощност от 612 конски сили и въртящ момент от 850 Нм. Тази солидна тяга е необходима, за да се ускорява безкмопромисно бронираната лимузина S 680 Guard с тегло 4,2 тона. Задвижването на всички колела 4MATIC гарантира, че мощността се предава надеждно на пътя, дори при трудни условия.
Източник: Труд бг
