Ирландец решил да пътува до Китай, за да разбере как страната му се е превърнала в най-големия производител на електрически превозни средства в света за кратък период от време. Той каза, че пътуването напълно е променило перспективата му за световната автомобилна индустрия, според Supercar Blondie.
Марк Нобъл, създателят на YouTube канала Nobby On Cars, реши да проведе собствено разследване, за да разбере защо китайските електрически автомобили са станали толкова популярни. Той отбеляза, че китайското правителство демонстрира изключителна амбиция в тази област.
BYD е един от най-големите автомобилни производители в Китай. Ето защо блогърът реши да посети фабриката им.
„Посетил съм много автомобилни фабрики – от Škoda до Rolls-Royce – и заводът на BYD определено беше малко по-различен. Докато в други фабрики разходката ми се струваше като посещение на научна лаборатория, в BYD работниците заваряваха метал точно пред очите ни. Искри прехвърчаха над главите ни и макар никога да не се чувствах в опасност, беше ясно, че като цяло условията на труд в Европа вероятно са по-добри за служителите“, каза Нобъл.
Блогърът отбеляза също, че нивото на автоматизация в китайските фабрики е много по-високо, отколкото в европейските. Той подчерта, че роботите могат да работят практически денонощно.
Мъжът посети и автомобилното изложение в Пекин, за да види най-новите модели на китайските автомобилни производители, представени там. По-конкретно, спортният роудстър Denza Z (дъщерно дружество на BYD) беше изложен на показ, с над 1000 к.с. и време от 0 до 100 км/ч само за 2 секунди.
На автомобилното изложение в Пекин бяха представени и иновативният суперавтомобил YangWang U9, както и пикапът BYD Shark.
„Със сигурност можем да се конкурираме в сегмента на луксозните автомобили. Със сигурност можем да произвеждаме по-добре изглеждащи автомобили, но по отношение на технологията, която използваме, все още не съм съвсем сигурен“, каза Нобъл.
Според блогъра, Европа ще трябва радикално да преосмисли подхода си към производството на автомобили, за да настигне Китай. Той смята, че това има както предимства, така и недостатъци.
„Вярвам, че имаме по-добър баланс между работа и личен живот, по-високи заплати и повече работни места, пряко свързани с производството на автомобили. Автоматизацията ще елиминира тези работни места, но изглежда е ключова за осъществяването на огромните обеми автомобилно производство, на които Китай е способен“, подчерта блогърът.
BYD представя най-евтиния електрически автомобил
По-рано китайската компания BYD представи електрическия миниавтомобил Racco (kei car) в Япония. След данъци и държавни субсидии, купувачите ще могат да закупят базовата версия на Racco за по-малко от 2 милиона йени (12 213 долара). Анализаторите казват, че тази цена може да е ключова за привличането на японски шофьори.
BYD планира да получи 10 000 поръчки за Racco до края на 2026 г. Според Джин, компанията е под натиск да постигне тази цел и, ако търсенето е слабо, може да прибегне до рекламни кампании или да добави нови функции към автомобила.
