Исландският овцевъд Йомундур Оласон е изминал над милион километра с първото поколение Škoda Octavia. Как е постигнал това и какви съвети дава на тези, които искат да се наслаждават на колата си възможно най-дълго?
Наскоро фермерът Йомундур Оласон се обърна към дилър на Škoda в Исландия. Той искал да знае какво ще се показва на таблото на неговата Škoda Octavia от първо поколение с 2,0-литров бензинов двигател след изминаване на един милион километра.
Дилърът не знаел отговора, тъй като никога преди не се е сблъсквал с нещо подобно, затова решили да разберат заедно.
Йомундур е прекарал безброй часове зад волана на своята Октавия, най-често от дома си до овцефермата в Боргарфьордюр, но също и на по-дълги пътувания из острова.
„Посетих много части на Исландия и имам мили спомени от тези пътувания. Най-дългото ми пътуване с Октавия беше около хиляда километра, когато посетих Западните фиорди. Определено препоръчвам спирка при водопада Динянди“, казва той.
Той започва да кара Октавия през 2007 г., въпреки че съпругата му използва колата от 2003 г. „Това беше първата ми Шкода. Имах няколко коли, но никоя с толкова ниски разходи за поддръжка и надеждност. По-късно започнах да използвам Октавия като служебен автомобил – и едва тогава осъзнах каква страхотна кола е“, спомня си исландският фермер.
Колата изисквала само редовна поддръжка, а техническите проблеми били рядкост. „Не се вижда често такава надеждност. Octavia просто се движеше, независимо от всичко“, казва Йомундур. Макар че здравият дизайн със сигурност е част от формулата, редовната поддръжка е не по-малко важна за постигането на такъв висок пробег.
„Редовната поддръжка е изключително важна. Трябва да се грижите за части като амортисьори, радиатор и спирачки. Стилът на шофиране също играе роля – винаги се опитвах да не прегрявам двигателя.
- Никога не го форсирах над 3000 оборота в минута. Също така използвах само висококачествено масло и го сменях на всеки 30 000 км“, обяснява Йомундур.
Octavia е трябвало да издържи на суровия исландски климат и ежедневните трудности на професията на собственика си. Йомундур е карал при всякакви метеорологични условия, справял се е с чакълести пътища и дори е превозвал овце понякога.
И все пак, невероятно, колата все още има оригиналния си двигател, скоростна кутия и дори съединител. Според Йомундур, ключът към дълголетието е добрата грижа за колата и забелязването на малки проблеми, преди да се превърнат в големи.
И така, какво се случи след милионния пробег? Шест деветки, подредени гордо на таблото – километражът просто не е проектиран за седемцифрени числа. Но това не помрачи радостта на Йомундур. Напротив, той сияе от гордост, че е достигнал такъв легендарен етап.
„Това беше невероятен момент за мен и пътят до него беше чиста радост. Запазих колата, дори когато всички ме съветваха да я заменя с нова. Винаги знаех, че ще стигне до милиона.“
В крайна сметка Йомундур сменил колата, но останал верен както на марката, така и на модела и сега кара нова Шкода Октавия.
Старата му Октавия, с впечатляващия си пробег след подобно обслужване, лесно би могла да бъде изложена в музей, но историята ѝ все още не е приключила. Тя ще бъде използвана в гимназия в исландската столица Рейкявик за изучаване на механика като част от програмата по автомобилно инженерство.
