„Golf“ и дизел двигателите са неразделно цяло още от първото поколение на този модел, но един голям европейски пазар току-що прати легендарния модел в историята. Поради изключително слабото търсене от страна на купувачите, Фолксваген взе радикално решение и напълно премахна дизеловите версии на „Golf“ от продажбената си програма в Обединеното кралство.
Както говорител на „Фолксваген“ потвърди официално пред автомобилното списание „Auto motor und sport“, конфигурирането на нови автомобили „Golf“ с дизелов двигател за британските купувачи вече не е възможно.
Всички тамошни любители на дизела, които искат на всяка цена да купят този модел, ще трябва да се задоволят изключително с готови автомобили, които в момента се намират на склад и в наличностите на оторизираните дилъри.
История, дълга точно половин век
Това решение бележи болезнено прекъсване на една традиция, започнала в далечната 1976 година с първото поколение на „Golf“, под чийто преден капак се намираше атмосферен дизелов двигател с обем 1,5 литра и мощност от едва 50 к.с. (по-късно увеличен на 1,6 литра и 54 к.с.).
Появата на турбокомпресора роди легендарния GTD със 70 к.с., а през следващите поколения и десетилетия се сменяха емблематичните поколения от SDI и легендарните TDI двигатели, придобивайки култов статус в цяла Европа и особено в нашия регион.
В актуалното осмо поколение (Golf 8) купувачите можеха да избират добре познатия 2.0 TDI двигател във версии със 116 или 150 к.с. Тази история обаче вече е окончателно приключила на Острова.
Британците масово обърнаха гръб на дизелите
Решението за премахване на дизеловите опции от предлагането е директна последичка от драстичния спад в интереса на купувачите.
Данните на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) ясно показват мащаба на този колапс на пазара: през първите пет месеца на 2026 година във Велокобритания са продадени едва 16 943 автомобила с дизелов двигател – и то като се преброят всички автомобилни марки взети заедно!
Когато тази цифра се сравни с общия британски пазар, който за същия период възлиза на цели 925 000 автомобила, става ясно, че дизеловите двигатели са спаднали до равнището на статистическа грешка.
Поради това „Фолксваген“ реши на британския пазар да се фокусира изцяло върху бензиновите (TSI) и все по-популярните хибридни (eHybrid) задвижвания.
Заплашва ли същият сценарий и останалата част от Европа?
Любителите на традиционните двигатели в останалата част на европейския континент обаче за момента могат да си отдъхнат. Централата на „Фолксваген“ във Волфсбург подчертава, че другите европейски пазари в момента няма защо да се притесняват за достъпността на дизеловите версии.
Golf с TDI задвижване продължава да се произвежда нормално на фабричните линии и ще бъде редовно доставян на всички пазари, където съществува икономически оправдано търсене за него
