Повечето хора, които влизат в автокъща в наши дни, вече са решили дали ще купят бензинов или електрически автомобил. Има малък брой хора, които са купувачи на хибриди, друга растяща група е „любопитна за електричките “, но като цяло повечето купувачи все още купуват автомобили с двг.
Двигателят с вътрешно горене е имал влияние върху шофьорската психика от дълго време и продължава да го прави. Това е странно, като се замислите, защото електрическите автомобили съществуват от появата на автомобила, въпреки че до 20-те години на миналия век те до голяма степен са изчезнали.
Хибридът Toyota Prius за първи път е пуснат през 1997 г., а Tesla Model S, който оглави възраждането на съвременния изцяло електрически автомобил, съществува от 2012 г.
Така че защо продажбите на електрически превозни средства още не са завладели по-сериозен процент от пазара? Сигурно част от причината се дължи на общата човешка склонност да се съпротивлява на промяната, която е съпроводена от страх.
Въпрос номер 1 от потенциални купувачи на електрички е: „Колко разстояние ще измине, преди да се наложи да презаредя?“ Отговорът е много по-далеч, отколкото повечето хора си мислят, и много по-далеч, отколкото е необходимо на повечето хора за нормално, ежедневно шофиране, пише "Ауто прес".
Средностатистическият шофьор изминава не повече от 70 км на ден, а средностатистическият електрически автомобил вече ще изминава до около 500 км преди да се наложи да се презареди. Повечето хора могат просто да включат електрическия си автомобил у дома за една нощ и той ще бъде готов за пътуване на следващия ден.
И повечето електрически превозни средства се нуждаят само от около 20 минути, за да се заредят от 10 до 80 процента с помощта на обществено бързо зарядно устройство, много от които дори за по-кратко време. Защо все още има тревожност за пробега?
Клиентите не искат електрически автомобил, защото обичат да шофират до морето по време на празниците или за да посетят семейството си. Дали никога са чували за самолет или влак. Защо, за бога, бихте се подлагали на дълъг път, затворени в кола, освен ако просто не умирате да видите морето?
Вторият най-често срещан въпрос е: „Къде ще отида да го заредя?“ Противно на общоприетото схващане, инфраструктурата за електромобили съществува и тя се подобрява всеки ден – особено в големите градски райони.
Сега, ако живеете в отдалечените райони, далеч от най-близкия град, може да е малко по-трудно да намерите обществена станция за зареждане. Но тази ситуация е много по-рядка днес, отколкото беше преди 10 години.
Някои хора се притесняват, че зарядната станция може да е там, но тя няма да работи, когато пристигнат с 2 процента останал заряд, което е било проблем в миналото.
За да се смекчи този проблем, почти всеки производител вече има софтуер в своите електрически превозни средства, който ви помага да намерите използваеми станции за бързо зареждане и да планирате предварително маршрута си.
Този софтуер може да ви каже предварително колко струва всяка станция и да ви уведоми дали работи. Ако вашето електромобилно превозно средство няма такъв софтуер, можете лесно да изтеглите приложение на телефона си, което ще направи същото.
Третият въпросе: „Колко дълго ще издържат батериите? Надеждни ли са?“ Факт е, че батериите в електромобила са може би най-надеждните неща в превозното средство. Вашият сензорен екран вероятно ще ви създаде повече проблеми от батерията.
Обикновено батериите на електромобилите издържат от 8 до 15 години или над 350 000 км, което е по-дълго, отколкото повечето хора поддържат каквото и да е превозно средство, бензиново или електрическо. За да се даде още по-голямо доверие на потребителя, батериите в електрическите превозни средства се предлагат с по-дълга гаранция – обикновено осем години или 150 000 километра, което от двете настъпи първо.
Не са ли електрическите превозни средства по-скъпи от средностатистическия автомобил с бензинов двигател? Средната цена на автомобил в днешно време е около 50 000 евро.
Но на пазара има много електрически превозни средства под тази сума, като например Chevy Bolt, Nissan Leaf, Kia EV3, Toyota bZ, Subaru Uncharted, Chevy Equinox EV, Hyundai Ioniq 5, Tesla Model 3 и Mustang Mach-E, за да назовем само няколко.
След това идва радостта от по-малкото обслужване. При електрическия автомобил няма смяна на масло, няма свещи, няма ангренажни ремъци и следователно няма настройки, което намалява разходите за рутинна поддръжка с 30 до 50 процента.
Трябва обаче да обръщате малко по-голямо внимание на налягането в гумите поради допълнителното тегло на батерията. Като цяло, електрическият автомобил е по-тих, кара по-плавно и ускорява по-бързо от 0 до 100 км/ч в сравнение с еквивалентен автомобил с бензинов двигател.
Буквално го изключвате от контакта и шофирате. От друга страна, застраховката за електрически автомобил може да струва от 10 до 42 процента повече от автомобил с бензинов двигател.
Проучванията показват, че макар първоначалната цена на притежание на електрически автомобил да може да бъде средно малко по-висока от тази на автомобил с бензинов двигател (производство, застраховка и др.), между три и пет години се достига точка на изравняване на разходите и електрическите превозни средства стават по-евтини за притежаване.
Така че широко разпространеното схващане, че електрическите превозни средства са по-скъпи от автомобилите с бензинов двигател, е точно това - схващане.
