GWM H 7 ще се произвежда в България догодина е новината от вчерашната световна премиера на модела в Милано, Италия. Производството на автомобили в България ще се възобнови догодина не само с един модел, а с няколко, потвърди официално вчера Никол У, главен технологичен директор на китайската Great Wall Motor (GWM).
Пред около 300 журналисти и гости в Милано, и над милион зрители, включили се в онлайн стрийма от конференцията, У подчерта, че България е в сърцето на европейските планове на гиганта. GWM не мисли за други производствени бази на Стария континент, а вместо това смята да разшири българското производство с няколко версии на Ora 5, новия GWM H7, и с още някои модели, сред които вероятно ще е и новият кросоувър Jolion Max.
GWM фокусира цялата си европейска стратегия върху производството в България и не търси други локации за заводи, потвърдиха Никол У и Фил Ли
Фил Ли, мениджър за Северозападна Европа, добави, че планираните доставки за догодина на континента са над 60,000 автомобила.
Нашият фокус е България, не сме обмисляли други производствени дестинации, добави Чарлс Джао, мениджър на GWM за Южна и Източна Европа, запитан дали компанията планира и други заводи на европейска земя.
В Ловеч няма да се правят само електромобили
Сега преустройството на завода е вече в ход и стартът на производството на електрическата Ora 5 трябва да започне още през януари. Скоро след това към нея ще се присъединят хибридната и други версии на модела, а също и новият GWM H7, чиято официална премиера в Европа бе на 27.10 в Милано (българската публика го видя на изложение в София седмица по-рано).
Нови заводи за части в България - включително и за батерии
Никол У разкри също, че oще от сега се работи по локализацията на различни компоненти и консумативи и още при самия старт на производството през 2027-а в него ще се използват локално произведени компоненти и консумативи, чиито дял ще расте във времето.
Дъщерни компании на GWM, като производителя на трансмисии HYCET и най-бързо растящия доставчик на батерии Svolt, също ще търсят варианти за местно производство у нас.
„От местна научноизследователска и развойна дейност (R&D) до местно производство – ние изграждаме напълно локализирана екосистема за Европа.
Целта ни е да растем заедно с европейските клиенти и партньори чрез дългосрочни инвестиции и сътрудничество“, каза У във вторник по време на събитието „Ден на технологиите“ (Tech Day), организирано от компанията в Милано, Италия.
В Европа GWM предлага модела Ora 5 с електрическо, хибридно и бензиново задвижване. В България производството ще започне с електрическата версия на Ora 5, но по-късно компанията планира да разшири производството, включвайки и други видове задвижвания и версии.
Заводът в България ще има капацитет от 50 000 автомобила годишно
Производството се очаква да започне през първото тримесечие на 2027 г.
Като един от първите китайски автомобилни производители, навлезли на европейския пазар, GWM предприе мащабна инициатива, фокусирана върху електрическите и хибридни превозни средства.
Завръщането на компанията на европейския пазар включва пускането на поне 10 нови модела и техни производни през следващите две години, като предлагането няма да се ограничава само до електрически превозни средства.
От 2021 г. насам компанията управлява център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен, Германия, който се занимава с проучване на местното търсене, съответствие с регулаторните изисквания и валидиране.
Компанията си поставя за цел да достигне пазарен дял от 3% до 5% в Европа до 2030 г. За 2027 г. тя планира продажби от 60 000 автомобила на европейския пазар.
