Познатите три цвята на светофарите може да бъдат разширени в бъдеще, за да включат нов цвят: бял. Американски учени предложиха нова система за контрол на движението, която би интегрирала светофарите с автомобили без шофьор.
Това ще позволи на превозните средства да преминават през кръстовищата по-бързо и ще намали задръстванията, според полското издание Moto.pl.
Защо светофарите имат бели сигнали?
Идеята за въвеждане на четвърти цвят е разработена от изследователи от Държавния университет на Северна Каролина в САЩ. Те предлагат да се използва бяла светлина на кръстовища, където едновременно се движат достатъчен брой автономни превозни средства.
Тези превозни средства са способни да обменят информация за скорост, местоположение и посока на движение. Тези данни ще им помогнат самостоятелно да определят реда на преминаване през кръстовища, намалявайки времето за чакане.
За шофьорите на обикновени автомобили, бялата светлина означава, че трябва да следват превозното средство отпред. Ако то започне да се движи, те могат да го последват. Ако спре, те също трябва да спрат.
Когато на кръстовището няма достатъчно автономни превозни средства, светофарът ще работи в нормален режим с червени, жълти и зелени сигнали.
Доколко новата система ще помогне за намаляване на задръстванията?
Американски изследователи тестваха ефективността на предложената технология, използвайки компютърни симулации. Те взеха предвид различните интензитети на трафика и дела на автономните превозни средства в трафика.
Резултатите показаха, че при определени условия закъсненията на кръстовищата могат да бъдат намалени с повече от 90%. Тази цифра обаче не е универсална: ефективността на системата ще зависи от броя на автономните превозни средства и специфичните условия на движение.
Освен че спестява време, технологията има потенциал да намали разхода на гориво и електроенергия. Автомобилите ще трябва да спират и ускоряват по-рядко, което е особено важно по натоварените градски пътища.
Защо четвъртият цвят все още не е внедрен?
За да се внедрят бели сигнали, простото инсталиране на допълнителни лампи на светофарите не е достатъчно. Пътната инфраструктура ще трябва да бъде оборудвана със системи за обмен на данни, които ще позволят взаимодействие между светофарите и автономните превозни средства.
Подобна модернизация ще изисква значителни финансови инвестиции. Освен това е необходимо да се разработят ясни правила за шофьорите и да се тества безопасността на технологията в реални пътни условия.
Засега четвъртият цвят на светофара остава научна концепция. Не са въведени промени в правилата за движение във връзка с това предложение. Дали в бъдеще ще се появят бели сигнали на кръстовищата ще зависи от развитието на автономните превозни средства и готовността на градовете да модернизират пътната си инфраструктура.
