Предложението на Министерството на финансите за връщане на акциза върху леките автомобили предизвика остро недоволство сред бранша и потребителите.
Според публикувания проект за промени в Закона за акцизите и данъчните складове, от 1 януари 2027 г. се предвижда еднократен данък при първа регистрация или внос на коли с мощност на двигателя над 250 kW (около 340 к.с.). Финансовото ведомство мотивира мярката като облагане на стоки с "луксозен характер", но пазарните анализатори предупреждават, че формулата крие сериозни изкривявания.
За нови превозни средства формулата предвижда базов налог от 10 000 евро плюс 10 евро за всеки киловат над прага. При употребяваните автомобили базата е 5000 евро плюс 8 евро на киловат. Тъй като акцизът влиза и в основата за начисляване на ДДС, крайното оскъпяване става драстично.
Удар върху вторичния пазар и старите коли
Справка на агенция "Фокус" в платформите за търговия показва, че налогът засяга пряко достъпни употребявани автомобили. Модели на възраст 10-15 години, които днес се продават за 10 000-14 000 евро, като например Audi A8 от периода 2011-2013 г., попадат под удара на новия данък.
При покупна цена от 11 000 евро базовият акциз от 5 000 евро представлява цели 46% от стойността на возилото.
Председателят на Асоциацията на вносителите на автомобили втора употреба Любомир Доросиев заяви пред БНР, че пазарът на употребявани коли и без това е в криза, а подобна стъпка е "последният прът в колелата".
По думите му облагането противоречи на европейския принцип за свободно движение на стоки, като съществува реален абсурд налогът за по-стар или ретро автомобил да надхвърли пазарната му цена.
Екология? Каква екология?
Справка на в. "Сега" подчертава фундаментален порок в критерия: мощността отдавна не е показател за реален лукс. С навлизането на електрическата мобилност семейни модели с по-висока мощност ще бъдат облагани непосилно, докато скъпи лимузини ще останат извън обхвата на налога.
Изданието посочва показателно сравнение: електрическият семеен Hyundai Ioniq 5 N (478 kW) с базова цена от около 76 500 евро би бил обложен с 12 280 евро акциз, а с добавения ДДС сумата набъбва до 14 736 евро. В същото време купувачът на ново бензиново Porsche Panamera 4 с мощност 243 kW и цена между 110 000 и 130 000 евро няма да плати нито евро допълнително.
Този подход напълно пренебрегва екологията, отбелязва изданието.
Връщане към сивия сектор и вратичките
Автомобилният акциз у нас бе окончателно отменен на 1 януари 2010 г., за да се синхронизира законодателството с директивите на Европейския съюз.
В интервю за БНР Александър Костадинов от Асоциацията на автомобилните производители напомни, че България вече е с най-стария автопарк в Европа, с най-замърсен въздух и водеща по смъртност при пътни инциденти.
Според него изкуствените рестрикции ще доведат до спад на легалните продажби и опити за заобикаляне на правилата - сценарий, добре познат отпреди 15 години.
Въпреки че от Министерството на финансите се чуха уверения за оттегляне на спорните текстове, проектът остава в официалната процедура до приключване на общественото обсъждане.
