Инженерен анализ на триковете на Tesla Roadster показа, че заявените възможности на автомобила, включително скокове с ракетен двигател и катерене по стени с вакуумни вентилатори, са в съответствие с физичните изчисления. Надеждността на тези технологии в сериен автомобил обаче все още не е тествана, съобщава Autoblog.
Новият Tesla Roadster привлече вниманието с необичайна демонстрация на своите възможности. Прототипът се изкачи по вертикална стена, извърши свободно преобръщане във въздуха и, според производителя, се очакваше да ускори от 0 до 97 км/ч за по-малко от секунда.
Изданието разглежда инженерните принципи зад тези каскади, базирани на анализ на Engineering Explained. Изчисленията показват, че за извършване на подобни маневри могат да се използват реалистични физически механизми.
За да се изкачи по стената, колата използва четири вентилатора с мощност по 20 kW всеки. Те извличат въздух изпод запечатания аеродинамичен кожух, създавайки вакуум от приблизително 11,5%.
Това създава притискаща сила от приблизително 4700 кг (10 700 фунта), което позволява автомобилът с тегло приблизително 2000 кг да бъде поддържан върху вертикална повърхност или таван.
За инверсия във въздуха се използва различна система: десет реактивни дюзи, които насочват сгъстен азот в желаната посока. Газът се съхранява в композитни резервоари под налягане от приблизително 69 MPa. Изчисленията показват, че системата може да генерира до 8000 kgf тяга, достатъчна за краткосрочно излитане.
Очаква се версията Roadster с пакета SpaceX също да осигури изключително ускорение. Твърди се, че системата за съхранение на азот има капацитет от приблизително 598 литра, а ускорението може да достигне 5,5 g. Това теоретично би позволило ускорение до 97 км/ч за 0,55 секунди. Tesla също така заяви целева максимална скорост от приблизително 531 км/ч за серийния модел.
Изчисленията показват, че подаването на азот може да осигури приблизително 6,7 секунди време на зависване. Това би било достатъчно за изпълнение на демонстрирания каскадьорски трик, който продължи приблизително четири секунди.
Спазването на законите на физиката обаче не означава непременно, че тези технологии ще бъдат практични за ежедневна употреба.
Вентилаторите и аеродинамичните обшивки ще бъдат постоянно в контакт с пътната настилка, засмуквайки прах и малки отломки. Това може да доведе до износване на компонентите, което ще изисква редовна подмяна.
Освен това, Tesla многократно е отлагала изпълнението на предварително обявените планове за своите автомобили.
Следователно, въпреки че инженерните изчисления потвърждават фундаменталната осъществимост на заявените постижения, окончателна оценка на технологиите ще бъде възможна едва след пускането на серийния Roadster с посочените спецификации.
