Hyundai официално представи новото поколение на популярния си субкомпактен модел i20. Първият пазар на новия модел е Бразилия, където вече се продава. След местния дебют, южнокорейският автомобилен производител подготвя световната му премиера.
Представители на Hyundai специално са подчертали, че европейската версия на новия модел, макар и базирана на подобна архитектура, ще се отличава със значителни разлики, съобщава Carscoops.
За европейския пазар инженерите ще подготвят различни настройки на окачването, преработено интериорно оформление, уникална гама от двигатели и целенасочени визуални промени, съобразени с вкусовете на местните шофьори.
Дизайн, вдъхновен от Ioniq, и нови размери на каросерията
Външният вид на новия Hyundai i20 до голяма степен наподобява стила на най-новия електрически автомобил IONIQ 3, но в по-малки пропорции. Автомобилът се отличава с масивни пластмасови елементи по долния периметър на броните и арките на колелата, предпазващи каросерията при леки офроуд условия.
Черните стълбове на покрива и плоската линия на покрива създават визуален ефект на понижен всъдеход, което прави новия модел да наподобява умалена версия на популярния кросоувър Creta. Ключови външни елементи и размери:
- Широка, фирмена решетка и скулптуриран профил на каросерията с издигаща се стъклена линия;
- LED фарове с пълна ширина и дневни светлини;
- 17-инчови алуминиеви джанти с елегантен диамантено оформен профил за най-високо ниво на оборудване;
- Автомобилът е дълъг 4130 мм и висок 1505 мм, което го прави по-голям от предшественика си;
- Междуосието остава непроменено на 2580 мм (същото като при европейския модел от трето поколение).
Модерна мултимедия
Кросоувърът хечбек разполага с напълно цифрово арматурно табло, визуално интегрирано в едно цяло с два големи 12,3-инчови дисплея на мултимедийната система.
Въпреки цялостната дигитализация, дизайнерите на Hyundai са запазили високо ниво на ергономичност, включително достатъчен брой физически бутони и кръгли контроли на волана и под сензорния екран.
Климатичната система се управлява чрез специален физически панел на централната конзола. Флагманското ниво на оборудване Ultimate може да се похвали и с двуцветна, издръжлива тапицерия на седалките от синтетична кожа.
Двигатели
Интересното е, че бразилската версия на Hyundai i20 напълно избягва всякаква електрификация или хибридна технология. Гамата двигатели се състои изключително от конвенционални двигатели с вътрешно горене, пригодени за работа с бензин или чист етанол.
Базовият 1,0-литров атмосферен трицилиндров двигател произвежда 79 к.с., докато 1,0-литровият турбодвигател е с мощност от 113 к.с.
И двата задвижващи агрегата изпращат целия въртящ момент изключително към предните колела. Купувачите могат да избират между ръчна или автоматична трансмисия.
Перспективи за производство и цени
Новият Hyundai i20 се произвежда в завода на компанията в Пирасикаба, Бразилия. Цените на местно ниво варират от 99 990 бразилски долара за базовата версия с ръчна скоростна кутия до 139 990 бразилски долара за най-богатата версия с турбо двигател и автоматична скоростна кутия (еквивалентно на между 19 800 и 27 700 долара). Основните конкуренти на новия модел са VW Polo, Chevrolet Onix, Toyota Yaris и Fiat Argo.
Европейският пазар продължава да продава автомобили от трето поколение, моделна година 2020, сглобени в завод в Турция и планирани за обновяване през 2023 г. Очаква се наследникът за европейските пазари да дебютира в края на тази година или най-рано през 2027 г.
