Geely представи набор от нови технологии за труден офроуд, съчетаващи специализирана архитектура на каросерията, хибридно задвижване и цифрово управление на шасито, базирано на изкуствен интелект.
Първият модел, който ще включва този набор от технологии, ще бъде големият SUV Geely Zhanjian 700, известен още като Geely Galaxy Cruiser 700.
Новият всъдеход е базиран на Geely Terrain Architecture (GTA), съобщава CarNewsChina. Той използва хибриден подход, комбинирайки unibody структура с интегрирана рама. Рамката се състои от шест хоризонтални, седем вертикални и осем пръстеновидни елемента.
Според Geely, този дизайн е намалил теглото с приблизително 100 килограма в сравнение с традиционната рама, като същевременно осигурява ротационна твърдост на каросерията над 40 000 Nm/°.
Дизайнът също така подобрява вертикалното използване на пространството. По-конкретно, той се отличава с напълно плоски прагове на вратите и под.
Според производителя, ефективната площ на пода е 80,3 процента. Zhanjian 700 SUV има просвет без натоварване от 233 мм, а с монтирана батерия достига 313 мм. Geely също така твърди, че товароносимостта на покрива е 16 тона.
Хибридна система с над 1100 конски сили
Задвижващият агрегат на Geely Thor EM-T използва три електродвигателя и задвижване на всички колела. Състои се от специален 2,0-литров турбодвигател за офроуд употреба, тристепенна трансмисия с двоен съединител (DCT), един електродвигател на предния мост и два електродвигателя на задния мост.
Общата мощност на системата достига 830 kW или приблизително 1128 конски сили.
За сложно шофиране извън пътя, силовото предаване разполага с две електронно контролирани системи за меко заключване и механична система за твърдо заключване на задния мост.
Електронната система може да регулира въртящия момент в рамките на милисекунди, докато механичната система за заключване се задейства в рамките на 200 милисекунди.
Корпусът на електрическото задвижване е изработен от магнезиева сплав. Включена е и напълно активна двуконтурна охладителна система, проектирана да предотвратява прегряване по време на продължително шофиране извън пътя.
Шасито се управлява от изкуствен интелект
Дигиталното шаси на Geely е базирано на центъра за управление на превозното средство GVMC 3.0 и електронната архитектура EEA 4.0. Една от ключовите технологии е активното хидравлично окачване. То може да сканира пътната настилка до 30 метра пред превозното средство и предварително да конфигурира окачването според условията на шофиране.
Офроуд шасито поддържа и множество режими на шофиране. Това позволява на автомоила да постигне минимален радиус на завой от само 3,36 метра.
Електрическата задвижваща система има степен на защита IPX8. Geely твърди, че осигурява аварийно поддържане на стабилност и възстановяване. Освен това системата може да поддържа стабилността на превозното средство в случай на спукване на гума при скорости до 140 км/ч.
Защита на батерията и допълнителни системи
Мястото за пътниците на Geely Zhanjian 700 е изработено от високоякостна формована стомана и разполага със скрита предпазна конструкция, изработена от множество тръби, образувани чрез термично разширение. Батерията е оборудвана с подсилена защитна система Aegis с многослойна физическа структура.
Долната част на каросерията е покрита със защитно полиуреа покритие, за да издържи на първоначалното натоварване и да защити клетките на батерията.
За екстремни водни условия автомобилът е с „плаващ режим“. В този режим колата използва сонар и заден двигател за подводно задвижване.
Geely изброява друго оборудване, включително сателитни комуникации в ниска околоземна орбита, система за генериране на кислород с два режима и системите за безопасност.
