Купуването на употребяван автомобил винаги е рисковано. Най-големият враг на каросерията на всеки автомобил е корозията. Тя се промъква незабелязано, расте бързо и разяжда метала, оставяйки шофьора със скъпи ремонти.
Украински търговец на коли с дългогодишен опит обяснява пред изданията в страната кои марки издържат по-дълго, без да губят външния си вид.
Първият критерий е поцинковането. Ако в завода каросерията е покрита надеждно, ръждата може да не се появи десетилетия.
Вторият е гаранцията. Някои марки смело претендират за 20 години защита.
Третият е поддръжката. Антикорозионните обработки, зимното измиване и навременният ремонт на драскотини предпазват дори от химикали.
Концернът VAG е сред лидерите. Volkswagen, Audi, Skoda и Porsche предлагат 20-годишни гаранции за каросерията от 2000-те години. Експертът Сергей Р. обяснява:
„Германците са се фокусирали върху пълното поцинковане. Скъпо е, но колите им са търсени на пазара на употребявани автомобили именно заради непокътнатата каросерия.“
Volvo е съвсем различна история. Шведите са работили толкова педантично с метала, че каросерията на много модели надживява двигателя. Сервизите често се шегуват: първо сменяш двигателя, а каросерията е все още непокътната.
BMW и Mercedes също са сред най-добре представящите се. По-старите премиум модели са устойчиви добре на ръжда, въпреки че и поддръжката е от съществено значение. Андрей Л., сервизен техник в Киев, казва:
„Ако собственикът е измил колата през зимата и е обработил праговете, дори двадесетгодишен автомобил изглежда свежо.“
Не бива да се отхвърля и Honda. Японците внедряват двоен слой защита от края на 90-те години на миналия век. Civic, Accord или CR-V запазват каросерията си в добро състояние дори след дълги зими.
Изводът е прост: ръждата не винаги е смъртна присъда. Има марки, при които каросерията издържа десетилетия. Но без вниманието на собственика, никакво поцинковане няма да я спаси.
