ЕС прие нови регулации, които пряко ще увеличат разходите за производство на нови автомобили и съответно цените им на пазара. Споразумението между Европейския парламент и Съвета налага задължително използване на рециклирана пластмаса в новопроизведените автомобили, като целта е до десет години тя да съставлява поне 25 процента от материалите на колата.
Шест години след влизането в сила на регламента новите автомобили трябва да съдържат минимум 15 процента рециклирана пластмаса
Комисарят по околна среда Джесика Росуол обясни, че мярката има за цел по-доброто използване на ценните ресурси от излезли от употреба автомобили и преминаване към кръгова икономика в сектора:
„Във време, когато достъпът до суровини е под нарастващ натиск в световен мащаб, по-доброто използване на ценните ресурси, съдържащи се в старите автомобили, е от полза за околната среда, конкурентоспособността и устойчивостта на Европа„.
Рециклираната пластмаса обаче е по-скъпа, тъй като включва разходи за събиране, сортиране и обработка
Част от материала трябва да идва от стари автомобили и рециклирани части, което намалява зависимостта от нови суровини, но увеличава производствените разходи и съответно крайната цена на автомобилите за потребителите.
Това означава, че новите европейски коли в близките години ще станат по-скъпи, но с по-устойчиви и екологично отговорни материали.
Предстоящото присъединяване на България към еврозоната поставя множество въпроси, свързани с икономическите последици за различни сектори. Един от тях е автомобилният пазар.
Темата е актуална, тъй като промяната на националната валута неизбежно води до корекции в ценообразуването, пазарното поведение и потребителските нагласи.
При въвеждането на еврото се очаква ценообразуването на автомобилите да стане по-прозрачно и по-сравнимо с това в другите държави от еврозоната.
Това може да улесни вноса на нови автомобили и да намали ценовите разлики между страните. От друга страна, има опасения за временно „заковаване“ на цените нагоре при закръгляне и при адаптиране на пазара към новата валута.
България е силно зависима от пазара на употребявани автомобили. Влизането в еврозоната би могло да повлияе на този сегмент чрез намаляване на разходите по внос, по-лесно сравнение на цените и по-голяма конкурентост между търговците. Същевременно доходите и покупателната способност на населението остават ключов фактор за търсенето.
През октомври 2025 г. България отчете рекорден ръст в продажбите на нови автомобили, като регистрираните нови коли нараснаха значително в сравнение със същия месец на предходната година. Това показва силен интерес от страна на потребителите и положителен тренд след продължителен спад на пазара в други европейски държави.
Гледайки на първите десет месеца на годината, натрупаните регистрации на нови коли в България се увеличават с над 13%, като свръхрастежът на електрически и хибридни модели продължава да бъде значителен.
Ръстът в регистрациите особено през 2025 г. показва, че търсенето на нови автомобили у нас се възстановява и дори ускорява спрямо предходни години.
Електрическите и хибридните автомобили растат значително – това може да доведе до по-голямо предлагане на пазара и евентуално до по-ниски цени за този сегмент в бъдеще.
И това бъдеще ще трябва да е някъде на светлинни години, с оглед постоянните допълнителни директиви от ЕС, които са на път да съсипят този отрасъл, изхождайки от резултатите на т.нар. Зелена сделка.
