Широко разпространено е схващането, че зареждането на автомобил с двигател с вътрешно горене отнема значително по-малко време от зареждането на електрически автомобил. Но доколко е вярно това твърдение?
Ричард Саймънс, известен британски блогър и автор на YouTube канал за автомобили, реши да провери това сам. В скорошно видео той проведе реален експеримент: тества времето за зареждане на традиционни автомобили с двигател с вътрешно горене на няколко бензиностанции и времето за зареждане на електрически автомобили на зарядни станции. Резултатите бяха изненадващи.
Саймънс, фен на електрическите автомобили и собственик на дизелов пикап Toyota Hilux, не е предубеден към определен тип превозно средство.
Автомобили с конвенционален двигател
Като част от експеримента си, той наблюдава други шофьори на бензиностанции.
„Записах времето от пристигане до тръгване, включително опашки, поставяне на дюзата и плащане“, обяснява блогърът.
Средното време за зареждане с гориво е било 4 минути и 26 секунди. Дебитът на горивото е бил приблизително 0,5 литра в секунда.
След това блогърът изчислил колко време собственикът прекарва в зареждане на колата за дълъг период. За удобство, Саймънс изчислил времето за пътуване от 10 000 мили (16 000 километра). Той получил следните резултати:
- Автомобил с разход на гориво от 7,8 л/100 км изисква 1250 литра гориво, като времето само за зареждане (без плащането и опашките) е общо приблизително 42 минути;
- За автомобил с разход на гориво от 5,9 л/100 км са необходими 940 литра, като времето за зареждане е приблизително 31 минути;
- За автомобил с разход на гориво от 4,7 л/100 км са необходими 750 литра и 25 минути.
Ако обаче вземете предвид цялото време, прекарано на бензиностанцията, включително целия процес (слизане от колата, поставяне на накрайника, плащане и връщане), тогава при пътуване от 16 000 километра общото време, прекарано на бензиностанцията, е приблизително два часа.
„Хората стоят на студа, държат маркуча, чакат плащане и често чакат на опашка. Това е просто загубено време“, отбелязва Саймънс.
Електрически автомобили
Ситуацията е различна при електрическите превозни средства. Свързването на кабел към Tesla Supercharger или други станции отнема 1-2 секунди, а разкачването му - до 8 секунди.
Tesla зарежда автоматично. Средното време за зареждане е 20 секунди (свързване + разкачване). При среден пробег от 320 км (200 мили), пълното зареждане от 16 000 км (10 000 мили) би изисквало приблизително 50 зареждания или общо 16,5 минути.
Но това не отчита времето, необходимо за самия процес на зареждане, нито времето, необходимо за влизане и излизане от зарядната станция! Саймънс обяснява защо не е взел това предвид.
Ако вземем предвид реалната практика на използване на електрически автомобили, във Великобритания, където е проведен експериментът, собствениците не правят специални пътувания до зарядните станции.
В повечето случаи колата се зарежда или у дома, докато собственикът върши домакинска работа, или на работа, където колата се зарежда, докато собственикът работи.
Това означава, че когато използва електрически автомобил ежедневно, собственикът не е нужно да стои до колата и да чака тя да се зареди, както е при зареждане на бензинов или дизелов автомобил.
„Електрическите автомобили печелят. Абсолютно. Защото спестявате 1 час и 45 минути от живота си на всеки 10 000 мили“, заключава блогърът.
Дори при дълги междуградски пътувания, когато собственикът трябва да спре някъде по пътя и да зареди батерията, бързото зареждане отнема само около 30 минути.
И през това време собственикът не е нужно да стои над колата, отегчено броейки петната по каросерията. Той може просто да се отпусне в кафенето до зарядната станция, да обядва или да пие кафе.
Собствениците на автомобили с двигатели с вътрешно горене обаче ще трябва първо да заредят резервоара, а след това да се отправят към кафене, за да си починат от пътя.
„Да, зареждането отнема повече време от зареждането с гориво, но не е загуба на време – можете да ядете, да работите или да си почивате“, обяснява блогърът.
