Европейците някога гледаха с пренебрежение на американците, защото предпочитахме по-малките коли пред разходните SUV-ове. Последните няколко години обаче показаха, че те не са по-далеч от своите братя по возила зад океана. Големите модели с висок просвет също завладяха Стария континент. SUV-овете държаха 41,3% пазарен дял през 2020 г., но тази цифра сега наближава 60%.
Доклад на компанията за пазарни проучвания Dataforce, цитиран от Automotive News Europe , показва, че SUV-овете вече представляват 59,2% от продажбите на нови автомобили в Европа. Volkswagen е безспорният лидер в този изключително популярен сегмент с T-Roc и Tiguan. Първият е нараснал с 4,5% през първите 11 месеца на 2025 г., достигайки 196 123 бройки. През същия период по-големият му брат е нараснал с един процент до 180 562 бройки.
Въпреки това нормалните автомобили все още не са напълно победени. До ноември два автомобила, които не са SUV-ове, бяха най-популярните в Европа. Въпреки спада от 8,7%, Dacia Sandero зае първото място с 225 862 продадени бройки.
Dataforce поставя на второ място Renault Clio с 206 583 продадени автомобила, или с 5,2% повече отколкото през същия период на 2024 г. Френският субкомпактен хечбек вероятно ще има силна 2026 г., като се има предвид, че моделът от следващо поколение ще се появи на пазара тази година.
Въпреки че Sandero и Clio все още се представят силно, сегментът на хечбеците е в спад. В началото на десетилетието той представляваше 35% от всички продажби на автомобили, но сега е едва 23,9%. Според суровите данни продажбите на хечбеци са спаднали от 4,2 милиона бройки през 2020 г. до прогнозираните 2,9 милиона през 2025 г.
Възходът на кросоувърите и SUV-овете се отрази и на седаните.
Традиционният стил на каросерията е заемал 4,7% дял през 2020 г., когато продажбите достигнаха 565 244 бройки, но оттогава е спаднал до 3,5% или около 426 000 превозни средства. По подобен начин комбитата претърпяха спад, като пазарният дял се е свил от 10,2 на 7,1% за същия петгодишен интервал.
Но числата не разказват непременно цялата история. Автомобилните производители и журналистите може би са разширили твърде много определението за SUV.
Toyota Yaris Cross може да е шестият най-популярен автомобил в Европа през 2025 г., но факт е, че това е повдигнат хечбек. По подобен начин Peugeot 2008, който е на осмо място, също е хечбек на кокили. Маркетинговите екипи са свършили отлична работа, като са привлекли клиентите към кросоувъри, а не към еквивалентните (и обикновено по-евтини) хечбек братя.
Все пак не всички са се привързали към SUV моделите.
Цената остава доминиращият фактор, което обяснява защо Sandero и Clio продължават да се продават масово. Автомобили като Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris, Citroën C3 и Skoda Octavia попаднаха в топ 20 на най-продаваните автомобили в Европа през 2025 г.
