Американската организация Consumer Reports публикува годишната си оценка на надеждността на автомобилните марки. Според резултатите от изследването, японските автомобилни марки са лидери.
Toyota зае първо място в общото класиране с индекс на надеждност от 66 точки. Второто място зае Subaru (63 точки), третото – Lexus (60 точки).
В топ пет също са Honda (59) и BMW (58).
Според Consumer Reports, високите позиции на лидерите се осигуряват чрез консервативен инженеринг подход – използване на доказани платформи, постепенни актуализации на моделите и ограничено внедряване на сложни технически решения.
В дъното на списъка бяха марки, които активно внедряват нови платформи и технологии. Jeep (28 точки), Ram (26) и Rivian (24) заеха последните места.
Също така беше отчетен забележим спад в производителността при Mazda, която спадна с осем позиции едновременно – проблеми бяха открити при новите CX-70 и CX-90, особено при версии с хибридни двигатели.
Отделно докладът подчертава, че класическите хибриди без външно зареждане остават един от най-надеждните видове автомобили.
В редица случаи те са показали резултати на или над версиите с двигатели с вътрешно горене. Сред успешните примери са Toyota Grand Highlander Hybrid, Honda CR-V Hybrid, Lexus NX Hybrid и Subaru Forester Hybrid.
В същото време изцяло електрическите автомобили и plug-in хибридите по-често са на дъното на класацията. Основните проблеми са свързани с електрониката, софтуера и системите за зареждане. Повече от половината от моделите с най-лоши оценки принадлежат към тези сегменти.
Tesla показа най-голям напредък сред всички марки, изкачвайки се осем позиции наведнъж и заемайки девето място с резултат от 50 точки. Най-надеждните електрически автомобили в изследването бяха признати като Model 3 и Model Y. В същото време Model S и Model X получиха средни оценки, а Cybertruck остана под средното ниво.
Consumer Reports отбелязва намаляване на броя на оплакванията относно качеството на изработка и електрическото оборудване на новите автомобили на марката.
Оценката се базира на анализ на данни за около 380 хиляди автомобила от моделни години от 2000 до 2025 г., както и на отделни модели от 2026 г. Оценката беше съставена въз основа на обратна връзка от собствениците и статистика по 20 потенциални проблемни области – от качеството на декорация и експлоатация на мултимедийни системи до повреди на двигатели, трансмисии и електроника.
