Продажбите на автомобили в Китай отбелязаха сериозен спад през май, поставяйки под натиск най-големия автомобилен пазар в света, пише money.bg.
Данните на Китайска асоциация на производителите на леки автомобили показват, че реализациите на вътрешния пазар са намалели с 22,1% на годишна база.
Слабите резултати принудиха организацията значително да ревизира прогнозите си за цялата година. Вместо очакван спад от едва 1%, сега прогнозата е за свиване на пазара с около 11%, съобщава Bloomberg.
Най-силен удар при бензиновите автомобили
През май в Китай са продадени около 1,5 милиона леки автомобила, като най-сериозен е спадът при моделите с двигатели с вътрешно горене.
Продажбите в този сегмент се понижават с цели 39% спрямо същия месец на миналата година.
Изненадващо, негативната тенденция засяга и пазара на превозни средства с нов тип енергия (NEV), в който попадат електромобилите и плъгин хибридите. Там спадът достига 7,5% на годишна база.
Скъпият петрол охлажда търсенето
Според анализаторите една от основните причини за влошаването на пазара са високите цени на петрола, които оказват влияние както върху потребителските разходи, така и върху цялата индустриална верига на доставки.
Очакванията на производителите бяха за постепенно възстановяване на продажбите след април, но резултатите не оправдаха прогнозите.
За периода януари–май продажбите на леки автомобили в Китай са намалели с 19,5%, което показва, че проблемите в сектора са по-сериозни от първоначалните очаквания.
Износът расте, но не компенсира загубите
Единственият по-положителен сигнал идва от външните пазари. Износът на китайски автомобили е нараснал със 75,1% през май.
Въпреки впечатляващия ръст обаче увеличението не е достатъчно, за да компенсира рязкото свиване на вътрешното търсене.
Това поставя местните производители пред сериозно предизвикателство в момент, когато конкуренцията както на вътрешния, така и на международния пазар става все по-ожесточена.
Временен спад или начало на по-сериозен проблем?
Експертите остават разделени относно причините и перспективите пред китайския автомобилен сектор.
Част от анализаторите определят резултатите като неочаквано слаби и предупреждават за задълбочаващи се проблеми в потреблението. Други смятат, че става дума за временна корекция след години на силен растеж и агресивни стимули за покупка на нови автомобили.
Каквато и да е причината, данните за май показват, че автомобилната индустрия в Китай навлиза в период на повишена несигурност, а производителите ще трябва да се справят с отслабващо вътрешно търсене и все по-трудна пазарна среда.
