Турският автомобилен сектор отчита сериозни обеми в търговския си баланс за изминалия месец, потвърждавайки позицията си на водещ експортен отрасъл в икономиката на страната. Според официалния доклад на Съюза на износителите от автомобилната индустрия в Улудаг (OİB), стойността на реализирания външен износ за отчетния период възлиза на 2,96 милиарда евро (24,4 милиарда евро общо за първите седем месеца на годината).
Делът на автомобилния сегмент в общата структура на износа достига твърдо 14%.
Разпределение на приходите по сектори и продукти
Анализът на производствените сектори показва, че най-големият генератор на приходи е индустрията за доставки на авточасти и компоненти:
- Авточасти: Продажбите на детайли и оборудване държат основен дял от 38,8%, генерирайки 1,15 милиарда евро за месеца. За изминалите седем месеца този сектор е донесъл общо 7,82 милиарда евро.
- Леки автомобили: Износът на готови пътнически превозни средства възлиза на 846 милиарда евро.
- Търговски транспорт: Експортът на товарни превозни средства за превоз на стоки носи 485 милиарда евро.
- Автобуси и влекачи: Секторът за обществен транспорт (автобуси, микробуси и мидибуси) отчита 216 милиарда евро, а този на тежкотоварни влекачи – 162 милиарда евро.
Главните пазари: Европейският съюз държи лъвския пай
Държавите от Европейския съюз остават ключовият икономически партньор, като абсорбират 71% от целия автомобилен износ на региона, което се равнява на 2,09 милиарда евро за месеца. В рамките на седемте месеца доставките за ЕС са достигнали обща стойност от 14,97 милиарда евро.
Погледни по страни, най-големият индивидуален купувач е Германия с дял от 497 милиона евро. На втора позиция е Франция с 339 милиона евро, а третото място се заема от Обединеното кралство с инвестиция от 330 милиона евро. [1, 2, 3]
Влиянието върху пазара на Балканите
Председателят на OİB Кемал Язичи подчерта, че тези резултати се постигат в условия на сериозен натиск от повишаващи се производствени разходи, глобална икономическа несигурност и сериозна пазарна конкуренция.
За българските шофьори и пазара у нас тези данни потвърждават, че съседната ни държава се утвърждава като основен фабричен център за оригинални авточасти и готови автомобили за Европа. Това означава, че голяма част от компонентите, използвани в сервизите в България за поддръжка на европейски и азиатски марки, се сглобяват именно там, което гарантира сигурност в логистичните вериги.
