Немският производител на премиум автомобили Audi представи компактния електрически кросоувър A2 e-tron.
На Audi са били необходими над 20 години, за да рестартира A2 след спирането на производството на предишния модел, но само 21 месеца, за да го доведе от проектирането до дебюта, пише Carscoops.
Докато оригиналният A2 е бил замислен като лек, елегантен, невероятно икономичен и с премиум усещане, неговият електрически наследник е далеч по-привлекателен от търговска гледна точка.
Една от най-иновативните характеристики на оригиналния A2 е алуминиевата му конструкция, но това го прави и скъп, което води до ниски продажби. Следователно, този път A2 e-tron е изработен предимно от стомана с някои алуминиеви елементи.
Новият A2 e-tron заимства някои дизайнерски елементи от своя предшественик: ъгловата, почти подобна на миниван каросерия и задно стъкло с разделени стъкла.
Audi A2 споделя същата междуосна база от 2770 мм като своя "брат" Q4 e-tron. Докато Q4 предлага 520 литра багажно пространство, A2 предлага само 396 литра. Той е по-малък и от Renault Megane E-tech (440 литра), но по-голям от VW ID.3 (385 литра) и тесния Volvo EX30 (318 литра).
Икономичност на Audi A2 e-tron
Audi рекламира A2 e-tron като „най-икономичния сериен модел в историята на марката“, малкият e-tron консумира само 12,8 kWh на 100 км.
Коефициентът на съпротивление на A2 е само 0,24, благодарение на затвореното му дъно, активната охладителна система, аеродинамичните колела и интелигентно проектираните арки на колелата, предназначени да изгладят турбуленцията на въздуха.
Капацитет на батерията
Има три варианта за капацитет на батерията: 52, 61 и 84 kWh, така че има решение за почти всеки случай на употреба.
Батерията с капацитет 52 kWh захранва електрически мотор с мощност 168 к.с. (170 к.с. / 125 kW), което позволява на автомобила да ускорява до 100 км/ч за 8,8 секунди и да изминава 422 км с едно зареждане.
Батерийният блок с капацитет 61 kWh включва електрически мотор с мощност 187 к.с. (190 к.с. / 140 kW), намалявайки ускорението до 7,9 секунди и осигурявайки удобно увеличение на пробега до 515 км (315 мили).
Третата опция, батерията с капацитет 84 kWh, произвежда 228 к.с. (231 к.с. / 170 kW), ускорява за 7 секунди и предлага пробег от 645 км (400 мили).
Флагманската версия с мощност 322 к.с. (326 к.с. / 240 kW) ускорява до 100 км/ч (62 мили) за 5,7 секунди и има пробег от 629 км (390 мили). Това е и единственият A2, способен да ускори до 200 км/ч (124 мили) вместо 150 км/ч (93 мили).
Максималната мощност на зареждане с постоянен ток е 183 kW за автомобилите с по-големи батерии, които се нуждаят само от 29 минути, за да се заредят от 10% до 80%.
Двете по-малки батерии, съдейки по скромната им мощност на зареждане от 100 kW, обещават още по-лоши резултати, но благодарение на малкия си капацитет, те намаляват времето за зареждане до 24 минути. Подобно на други електрически превозни средства от VW MEB, този модел поддържа двупосочно зареждане.
Технологията за двупосочно зареждане му позволява да се използва като резервен източник на захранване за домакински уреди или частен дом.
Новият модел ще се предлага изключително със задно задвижване.
Интериор
Интериорът на A2 e-tron се отличава с концепцията Softwrap и мека платнена тапицерия.
В интериора има 11,9-инчов дигитален дисплей на приборния панел, допълнен от 12,8-инчов извит сензорен екран. Лостът за превключване на предавките е преместен на кормилната колона.
Това освобождава повече място в централната конзола за зарядна подложка Qi 2.2, която може едновременно да зарежда два смартфона с мощност до 25 W.
A2 е оборудван с магнитна система Fidlock, която позволява на собствениците да закрепват предмети като поставки за чаши и чанти с кабели за зареждане към специални докинг точки в кабината и багажника.
Продажбите на електрическия автомобил в Европа са планирани да започнат в края на 2026 г., с начална цена от 38 350 евро в Германия.
