Всеки шофьор у нас, който търси кола на старо, си поставя три железни условия: да е здрава, да е икономична и да не го е срам да я паркира пред съседите. Търговците в Дупница и Горубляне отлично знаят, че и най-здравата механично машина е обречена на пълен пазарен провал, ако изглежда абсурдно отстрани.
Визията продава, а историята на автомобилостроенето е пълна с примери за инженери, които създадоха технически отлични, но визуално катастрофални модели. Тези возила останаха в историята като търговски разочарования, които никой не искаше да купи, въпреки сериозните намаления в цените от страна на дилърите.
Експертите от авторитетното издание SlashGear подредиха петте най-неуспешни и чудати дизайна на серийни автомобили, които се превърнаха в нарицателно за лоша естетика на пътя.
Корейски експерименти и американски мастодонти
В челната група на най-критикуваните каросерии попадат модели, които се опитваха да съчетаят несъвместими класове:
- SsangYong Rodius (2005 година): Корейската марка, позната у нас предимно с градските си джипове, реши да направи огромен семеен модел с три реда седалки за извънградски преходи. За да осигурят рекордно вътрешно пространство, инженерите вдигнаха тавана и удължиха купето, което доведе до брутално „отрязана“ задна част и окръглена предница. Резултатът бе пълна стилистична диспропорция, която бързо прогони купувачите от автосалоните.
- Youabian Puma: Проектиран с амбицията да изглежда брутално и внушително, този 6-метров мастодонт с широчина от близо 2,4 метра прилича на притиснат спортен автомобил, монтиран върху огромни гуми от офроуд джип. Самият създател го определяше като „чудовищен трак на колела“, но за масовата публика пропорциите му останаха напълно неразбираеми.
Италианският "двуетажен" абсурд и френската "охлювна" логика
Класацията включва и модели, които въпреки странния си облик, бяха технически гениални за времето си:
- Fiat Multipla (1998 година): Един от най-практичните семейни автомобили в историята, който побираше шест човека на два реда седалки при минимални външни размери. Дизайнерите обаче платиха жестока цена за този обем. Предницата на колата изглеждаше „двуетажна“ поради двете двойки фарове, разположени на различна височина с ясен физически контур между тях, което превърна модела в редовен обект на шофьорски шеги.
- Nissan S-Cargo (1989 година): Малка лекотоварна баничарка за градски доставки, която мигновено придоби славата на едно от най-грозните возила на планети. Комбинацията от малки колела, напълно вертикални странични стъкла и къс преден капак създаваше усещане за кола, сглобена от коренно различни резервни части. Поради формата си моделът получи международното прозвище "Ухлюв" (Escargot).
- Chevrolet SSR (2003 година): Американски опит за ретро дизайн, вдъхновен от пикапите от средата на миналия век, съчетан с твърд сгъваем покрив. Автомобилът се оказа твърде тежък, бавен и непрактичен за превоз на реални товари, превръщайки се в скъп и бърз търговски провал за концерна.
