Британски журналисти видяха голям брой автомобили Porsche, които никога не са влезли в производство.
В околностите на германския град Щутгарт се намира цяла „съкровищница“ от автомобили Porsche. Тази колекция включва уникални прототипи и концептуални автомобили, създадени в един или само няколко екземпляра.
Журналисти от британското издание Autocar успяха да посетят това място. Те ни разказаха кои са най-необичайните автомобили, които са успели да видят.
Познат непознат
Един от най-необичайните автомобили, които журналистите откриха в тайната колекция на Porsche, е Type 60. Това е прототип на Volkswagen Käfer (Beetle), който шофьорите нарекоха „костенурка“.
Първите тестови автомобили са създадени през 1936 г., а първите предпроизводствени прототипи са произведени през 1938 г. По-късно Porsche Type 60 се превръща във Volkswagen Käfer, който вече е познат на много хора.
Porsche Type 60 е прототипът на известния Volkswagen Beetle / снимка - wikimedia.org
„Прародител“ на Porsche Cayenne
Много автомобилисти смятат, че Porsche Cayenne е първият модел на марката, фокусиран върху шофиране извън пътя. Въпреки това, Porsche създава първия си автомобил със задвижване на всички колела още през 50-те години на миналия век.
През 1955 г. западногерманската армия поискала от автомобилните производители да представят предложения за евтин и ефикасен автомобил със задвижване на всички колела, подобен на джипа Willys, използван от американските военни. Porsche 597 Jagdwagen бил един от кандидатите.
Porsche 597 Jagdwagen е първият автомобил със задвижване на всички колела в историята на марката / снимка - wikimedia.org
Това бе кола с опростен, но надежден дизайн, а също така има двигател от спортен автомобил Porsche 356, монтиран зад задния мост. Въпреки факта, че Porsche 597 Jagdwagen превъзхождаше конкурентите си, държавният договор беше подписан с друг производител, тъй като този модел се оказа твърде скъп.
Спортен автомобил със средно разположен двигател от 80-те години
През 1996 г. Porsche представя своя роудстър Boxster със средно разположен двигател, който се превръща в по-достъпна алтернатива на емблематичния модел 911. Въпреки това, още през 80-те години на миналия век, немската марка разработва спортен автомобил с подобна концепция.
Porsche 984 е бил замислен като спортен кабриолет от начално ниво. Разработван е от 1984 до 1987 г.
Porsche 984 първоначално е разработен в сътрудничество със SEAT / снимка - Porsche
Интересното е, че испанският производител на автомобили SEAT първоначално е участвал в разработването на Porsche 984. Те дори са разработили нов 1,5-литров редови четирицилиндров двигател с течно охлаждане за модела. По-късно той е изоставен за Porsche 984 и е използван в първото поколение на SEAT Ibiza.
В крайна сметка SEAT напуска проекта и Porsche решава да продължи да разработва концепцията самостоятелно. Автомобилът бе проектиран да се хареса на по-млада аудитория. Ако Porsche 984 беше влязъл в производство, той вероятно щеше да замени Porsche 924 като базов модел в гамата на компанията.
Семейно комби със спортен характер
Днес Porsche произвежда спортно комби, наречено Panamera Sport Turismo, което предлага повече място за съхранение от стандартния модел. Компанията е разработила подобен модел още през 80-те години на миналия век.
Porsche 928 H50 е базирано на стандартното купе, но има няколко разлики. Тази модификация получава удължена колесна база и малки задни странични врати. Интериорът е проектиран за четири места.
Porsche 928 H50 трябваше да бъде семейният автомобил на марката / снимка - Porsche
Основният проблем бе, че инженерите смятаха, че Porsche 928 H50 не отговаря добре на имиджа на марката. Те смятаха, че комбито не е достатъчно здраво, за да осигури динамиката на шофиране, която клиентите очакват от Porsche.
Порше Панамера от 80-те години
Porsche Panamera, което се произвежда от 2009 г., беше първият пълноразмерен фастбек/гранд турър в историята на марката. Германският производител обаче планираше да пусне такъв автомобил много преди това.
През 80-те години на миналия век Porsche се сблъсква с финансова криза. Решено е марката да навлезе в нов сегмент, което би ѝ позволило да реализира по-голяма печалба.
Porsche 989 е бил замислен като четириврата версия на спортния автомобил 911, но шестцилиндровият боксерен двигател е заменен от 4,2-литров V8, който е монтиран отпред и произвежда 355 к.с.
Планирано е Porsche 989 да бъде пуснат в производство през 90-те години на миналия век / снимка - wikimedia.org
Porsche 989 бе близо до пускането в производство. Дори бе определена дата за пазарно пускане през 1995 г. Ръководството на Porsche обаче отмени проекта през 1991 г., осъзнавайки, че разработването и производството на този модел биха били твърде скъпи.
Най-необичайното Porsche 911
В края на 80-те години на миналия век, дизайнерският екип на Porsche създава концептуалния автомобил Panamericana в опит да актуализира дизайна на спортния автомобил 911. Колата наподобява плажно бъги.
Porsche Panamericana беше планирано да бъде пуснато в лимитирана серия / снимка - Porsche
Panamericana е базиран на модела 911 в каросерия 964, но получава по-необичаен дизайн с полуотворени предни и задни крила. Планирано е този спортен автомобил да бъде пуснат в лимитирана серия, но ръководството на компанията затваря проекта по финансови причини. По-късно някои дизайнерски елементи са получени от първото поколение Boxster и спортния автомобил 911 в каросерия 993.
Шофьор на Porsche постави рекорд за превишена скорост на пътя
По-рано в Германия, на един от автобаните, полицията регистрира рекордно превишаване на скоростта - почти три пъти. Нарушителят е бил водач на Porsche Panamera, който се е движил със скорост от 320 км/ч по участък с ограничение от 120 км/ч.
Твърди се, че инцидентът е станал на магистрала А2 близо до град Бург в региона Саксония-Анхалт. Инцидентът предизвика вълнение в националната преса.
