https://auto.blitz.bg bg Fri, 17 Jul 2026 09:26:16 +0300 Fri, 17 Jul 2026 09:26:16 +0300 hourly 1 https://auto.blitz.bg/assets/auto.blitz.bg/images/rss-logo.png?timer=1722583736 https://auto.blitz.bg 144 144 https://auto.blitz.bg/retro/savetsko-zhiguli-se-prodava-za-cyalo-sastoyanie-kakvo-mu-e-specialnoto https://auto.blitz.bg/retro/savetsko-zhiguli-se-prodava-za-cyalo-sastoyanie-kakvo-mu-e-specialnoto Thu, 16 Jul 2026 16:44:00 +0300 Наскоро в eBay се появи обява за напълно уникален автомобил. Цената му е на нивото на нови автомобили. Според Vaol въпросният автомобил е Lada 2105 VFTS, която е оригинална. „Автомобилът е преобразуван от рали екипа на австрийския вносител на Lada Руди Щол по спецификациите на VFTS и се е състезавал в Австрийския рали шампионат до 1989 г. След това е стоял в гараж десетилетия, а през 2018 г. настоящият му собственик го реставрира професионално. Легендарна рали Lada 2105 VFTS се появи в eBay на цена като нов автомобил Тъй като са произведени само няколкостотин оригинални VFTS, този екземпляр се счита за истински колекционерски предмет“, отбелязва статията. В момента в западния унгарски град Сархида се продава Лада от 1980 г., а цената ѝ е 403 хиляди гривни. Изданието припомня, че автомобилният завод е основан през 1966 г. като част от споразумение за сътрудничество между съветското правителство и италианския производител Fiat. Производството на съветския автомобил Lada (или Žihuli) започва през 1970 г. в град Толяти, Русия. В днешно време старите Лади са популярни като ретро автомобили и като превозни средства за хоби.   ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/vredni-li-sa-zhaltite-ochila-za-shofirane-prez-denya https://auto.blitz.bg/saveti/vredni-li-sa-zhaltite-ochila-za-shofirane-prez-denya Thu, 16 Jul 2026 15:05:00 +0300 Много шофьори знаят предимствата на очилата с жълти стъкла – те им позволяват да виждат пътя по-ясно през нощта. Но някои шофьори ги носят и през деня. Олга Гладкова, доктор по медицина, офталмолог в медицинския център SM-Clinic, каза защо това не трябва да се прави. „Вярно е, че шофьорските очила с жълти лещи са вредни за употреба като слънчеви очила, защото не осигуряват необходимото ниво на защита от ултравиолетовата радиация.“ Основната цел на очилата с жълти лещи е да подобрят контраста при условия на слаба светлина, като филтрират част от синия спектър и намаляват разсейването на светлината. Тези очила могат да бъдат полезни при мъгла, полумрак или облачно време. За хора, чиято работа изисква точно цветопредаване, като например фотографи или дизайнери, подобни очила са напълно противопоказани поради промени във възприятието на цветовете. „ За да предпазите очите си от слънцето, бих препоръчал да носите слънчеви очила с етикет UV400 или UV380, за да блокирате максимално UV лъчението, което е вредно за очите“, обясни лекарят.  ]]> https://auto.blitz.bg/novini/grand-tur-se-zavrashta-no-bez-klarksan-mey-i-hamand https://auto.blitz.bg/novini/grand-tur-se-zavrashta-no-bez-klarksan-mey-i-hamand Thu, 16 Jul 2026 13:00:00 +0300 Amazon Prime обяви нов сезон на „The Grand Tour“. Първият епизод ще се излъчи премиерно на стрийминг платформата на 4 септември. В съобщението се посочва, че това ще бъде същото предаване като преди, но с нови идеи. Водещи ще бъдат Джеймс Енгелсман, Томас Холанд и Франсис Буржоа. Първите двама са известни автомобилни водещи на предаването „Throttle House“. Третият е също толкова популярен 26-годишен ентусиаст на влакове. Amazon все още не е разкрил никакви подробности за новия сезон. Въпреки това, видео трейлъри могат да се очакват скоро. Феновете на „The Grand Tour“ обаче изразиха смесени реакции. Това до голяма степен се дължи на промяната във водещите. Кларксън , Хамънд и Мей вече бяха натрупали голяма фен база по време на воденето на „Top Gear“. След напускането им предаването постепенно загуби предишната си популярност и не се излъчва от няколко години. Популярността на сериала на Amazon TV също се приписва повече на  британското трио, отколкото на оригинални идеи. Възможно е обаче новият сезон на „The Grand Tour“ да бъде интересен. Това се дължи отчасти на факта, че Джеймс Енгелсман и Томас Холанд работят заедно от дълго време и са развили известна връзка, която се харесва на автомобилните ентусиасти. ]]> https://auto.blitz.bg/vtora-raka/tezi-koli-vtora-raka-nikoga-ne-se-chupyat https://auto.blitz.bg/vtora-raka/tezi-koli-vtora-raka-nikoga-ne-se-chupyat Thu, 16 Jul 2026 11:45:00 +0300 Купуването на употребяван автомобил винаги е рисковано, така че много шофьори търсят модели, известни с издръжливостта си и ниския процент на произшествия. По-специално, една оценка, базирана на отзиви от собственици, показва, че някои автомобили са поддържали висока надеждност в продължение на години и остават безопасен избор на пазара на употребявани автомобили, съобщава moto.pl. Lexus беше марката с най-висок рейтинг, заемайки четири места в челната десетка. Най-надеждният употребяван автомобил беше Lexus GS от четвърто поколение, с рейтинг от 97,73 процента. „Това е поредната година, в която този модел запазва водещата си позиция благодарение на високото качество на изработка, комфорта при возене и много малкото съобщени неизправности“, отбелязва статията. Lexus RX от трето поколение зае второ място с резултат от 96,55 процента, следван от Subaru Outback от пето поколение, който постигна 96,18 процента. По-новите Lexus RX от четвърто поколение и Toyota Prius от четвърто поколение също попаднаха в челната десетка. Шофьорите хвалят тези модели за техните издръжливи силови агрегати и безпроблемна работа в продължение на много години. Skoda и Subaru също се класираха високо. По-специално, Skoda Karoq и Skoda Yeti са сред най-високо оценените семейни SUV-ове за надеждност и практичност. Собствениците хвалят просторния интериор, разумните експлоатационни разходи и ниския процент на повреди, дори след много години употреба. „Subaru XV и Subaru Outback също се представиха много добре. И двата модела спечелиха признание не само за своята издръжливост, но и за високото си ниво на безопасност. Шофьорите оценяват тяхната функционалност, въпреки че отбелязват и по-високи разходи за гориво в сравнение с някои конкуренти“, пише изданието. В същото време хибридните автомобили стават все по-популярни на пазара на употребявани автомобили. Четвъртото поколение на Toyota Prius и Lexus CT демонстрират, че хибридните задвижвания могат да останат издръжливи дори след много години употреба. Prius попадна в списъка благодарение на ниския си разход на гориво, ниските разходи за поддръжка и конкурентните застрахователни цени. „Lexus CT също получи много добри отзиви за качество на изработка и надеждност. Собствениците обаче отбелязват, че мултимедийната система е очевидно остаряла. Това обаче не влияе на оценката за надеждност, която остава една от най-високите в целия рейтинг“, отбелязва изданието. Тази класация е съставена въз основа на обратна връзка от хиляди собственици на автомобили, които са оценили своите превозни средства след няколко години употреба. В челната десетка са включени модели, които съчетават висока надеждност с комфорт и относително нисък риск от скъпи ремонти. Класацията на 10-те най-надеждни компании е следната: Lexus GS 4-то поколение; Lexus RX 3-то поколение; Subaru Outback 5-то поколение; Lexus RX 4-то поколение; Тойота Приус, 4-то поколение; Шкода Карок 1-во поколение; Lexus NX 1-во поколение; Lexus CT 1-во поколение; Шкода Йети 1-во поколение; Субару XV 1-во поколение. „За тези, които планират да купят употребяван автомобил, това може да бъде ценен пример за това кои модели имат дългогодишна репутация на изключително надеждни“, заключава статията.   ]]> https://auto.blitz.bg/novini/v-sasht-ima-grad-kadeto-kolite-se-dvizhat-bez-registracionni-nomera-a-benzinat-e-bezplaten https://auto.blitz.bg/novini/v-sasht-ima-grad-kadeto-kolite-se-dvizhat-bez-registracionni-nomera-a-benzinat-e-bezplaten Thu, 16 Jul 2026 10:30:00 +0300 Дълбоко в американския щат Мичиган, един от най-важните центрове за автомобилни тестове в света работи от близо 100 години. Това е частен обект на General Motors, известен като Milford Proving Ground. Според The ​​Sun, този център често е сравняван с малък град заради инфраструктурата си. Комплексът обхваща над 1600 хектара, включва близо 240 километра тестови пътища и над 150 сгради. Достъпът е строго контролиран. Там се разработват и тестват нови превозни средства. В комплекса има бензиностанция, медицински център, пожарни и спасителни екипи на място, електроцентрала и пречиствателна станция за отпадъчни води. Комплексът възпроизвежда широк спектър от пътни и теренни условия. Той включва пътища, симулиращи магистрали, чакълести пътища, стръмни склонове, неравни повърхности и писти за тестване на офроуд превозни средства. Някои участъци са умишлено повредени. Дупките и неравните повърхности са оставени некоригирани, тъй като се използват за оценка на работата на превозните средства при екстремни условия. На някои писти превозните средства могат да достигнат скорост над 320 км/ч при контролирани условия. Тестовите превозни средства не използват регистрационни номера, тъй като се експлоатират изключително в частни имоти. Горивото се доставя директно от компанията, а инженерите изминават милиони километри годишно по време на процеса на разработка.  Трудни условия за автомобили Милфорд може да се похвали със съоръжения, способни да симулират температури от приблизително -40°C до над 50°C, както и надморска височина, влажност и вятърни условия, без да е необходимо превозните средства да напускат тестовия център. Една от най-големите зони на комплекса е „Черното езеро“ - павирана площ, обхващаща приблизително 27 хектара. Неговата почти петкилометрова писта включва 17 завоя, вдъхновени от известни писти за моторни спортове. История на полигона Милфорд General Motors закупува земята, върху която е построен комплексът, през 1923 г., а центърът е официално открит две години по-късно. Първоначално комплексът е заемал приблизително 450 хектара и се е състоял само от две сгради и малко над осем километра тестови пътища. Оттогава полигонът Милфорд се е разширил значително и се смята за най-стария действащ център, изцяло посветен на тестване на превозни средства. С течение на времето центърът е използван за разработване и тестване на технологии, които се превръщат в индустриални стандарти, включително автоматични трансмисии, каталитични конвертори, детски столчета за кола, манекени за краш тестове и усъвършенствани системи за подпомагане на водача. Първите тестове за преобръщане на компанията също се провеждат в Милфорд, а инженерите допринасят за разработването на съвременни пътни бариери. Защо е ограничена скоростта на автомобилите? Припомняме, че производителите на автомобили, дори и най-бързите, са се съгласили да ограничат ускорението на повечето си модели до 250 километра (155 мили) от съображения за безопасност. Въпреки това, превишената скорост остава най-честата причина за фатални произшествия. Има обаче изключения. Например, Chevrolet Corvette може да достигне скорост от над 320 км/ч. А ZR1, който струва 185 000 долара, има максимална скорост от над 370 км/ч. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/alternativa-na-dzhipovete-dacia-predstavya-evtina-dobre-oborudvana-kola https://auto.blitz.bg/novini/alternativa-na-dzhipovete-dacia-predstavya-evtina-dobre-oborudvana-kola Wed, 15 Jul 2026 20:55:00 +0300 Dacia представи новото комби Striker, което ще служи като алтернатива на кросоувърите. Подробности за новия модел бяха публикувани на уебсайта на марката. Твърди се, че Dacia Striker съчетава висок пътен просвет, гъвкавост и практичност. Моделът ще се отличава и с нисък разход на гориво. Dacia Striker се отличава с дизайн, съответстващ на новия отличителен стил на марката. Предната част е с L-образни LED фарове и тясна решетка. Задната част е с Т-образни задни светлини, разделени от лъскава черна лента. Моделът може да се похвали и с обтекаем силует. Dacia сподели, че новият Striker ще се предлага, наред с други неща, и във версия Extreme, предназначена за туризъм и способна да се справя с офроуд условия. Тази модификация е идеална и за транспортиране на различни видове екипировка и оборудване за дейности на открито. Размери на Dacia Striker: дължина – 4620 мм; ширина – 1824 мм; височина – 1541 мм; междуосие – 2704 мм. Dacia Striker разполага с дигитален инструментален панел и 10,1-инчова мултимедийна система с тъчскрийн. Освен това, тя може да се похвали с достатъчно място за съхранение, с обем на багажника от 600 литра. Базовият модел се предлага с климатик, сензори за паркиране, камера за задно виждане, адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата, разпознаване на пътни знаци и система за следене на умората на водача. Най-високото ниво на оборудване Journey включва безключово отключване, панорамен покрив, двузонов климатик, навигация, аудио система с 6 високоговорителя, отопляеми седалки и волан, както и електрическо управление на шофьорската седалка и вратата на багажника. Новият модел ще бъде оборудван с мек хибриден силов агрегат с 1,2-литров бензинов двигател, произвеждащ 140 к.с. Версията със задвижване на всички колела ще има 150 к.с. Купувачите ще могат да поръчат и модел с фабрично монтиран LPG. Ще се предлага избор между 6-степенна ръчна или автоматична трансмисия с двоен съединител. Обявена е и напълно хибридна версия, включваща 1,8-литров бензинов двигател и два електрически двигателя с комбинирана мощност 155 к.с. Тази версия е с предно задвижване, а средният разход на гориво се очаква да бъде под 5 литра на 100 км. Официалният старт на продажбите на Dacia Striker в Европа е планиран за края на 2026 г. Новият модел ще започва от малко под 25 000 евро. Най-добрият компактен електрически автомобил в света Преди това експерти от британското списание Autocar определиха най-добрия компактен електрически автомобил в света. Те обявиха този модел за превъзхождащ всички конкуренти. Renault 5 E-Tech беше обявен за най-добър компактен електрически автомобил. Експертите заявиха, че този модел успешно съчетава ретро дизайн с приятни характеристики на шофиране, добре проектиран интериор и начална цена, по-ниска от много от основните му конкуренти.   ]]> https://auto.blitz.bg/novini/api-preduprezhdava-za-vazmozhni-problemi-s-kupuvaneto-na-vinetki-v-kraya-na-yuli https://auto.blitz.bg/novini/api-preduprezhdava-za-vazmozhni-problemi-s-kupuvaneto-na-vinetki-v-kraya-na-yuli Wed, 15 Jul 2026 19:40:00 +0300 Шофьорите, на които им предстои пътуване в края на юли, трябва да планират покупката на електронни винетки и маршрутни карти предварително. От Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) съобщиха, че електронната система за събиране на пътни такси ще премине през планирани актуализации, което може да доведе до временни затруднения при плащанията в онлайн платформите и на терминалите за самообслужване. Профилактиката и обновяването на системата ще се извършат на два етапа в нощните часове: Първият етап ще започне на 22 юли (сряда) от 22:00 часа и ще продължи до 1:00 часа след полунощ на 23 юли (четвъртък). Вторият етап е насрочен за 31 юли (петък) от 22:00 часа до 1:00 часа на 1 август (събота). От Националното тол управление (НТУ) съветват водачите да се застраховат и да се сдобият с нужните им документи за преминаване по републиканската пътна мрежа преди началото на техническите дейности, за да избегнат санкции на пътя. Важно е да се отбележи, че актуализацията няма да засегне автоматичното таксуване на тежкотоварните автомобили над 3,5 тона. Бордовите устройства и GPS тракерите ще продължат да функционират нормално и да отчитат изминатото разстояние без прекъсване. От тол управлението поднасят извиненията си на водачите за евентуално причиненото неудобство по време на софтуерните дейности. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/mazh-se-natakna-na-stranno-grobishte-na-koli-v-cherveno-folio-v-sasht https://auto.blitz.bg/novini/mazh-se-natakna-na-stranno-grobishte-na-koli-v-cherveno-folio-v-sasht Wed, 15 Jul 2026 16:21:00 +0300 Мъж откри гробище за автомобили в щата Оклахома, всички от са били обвити в червено фолио. Оказва се, че премахването им е незаконно и с основание, пише Supercar Blondie . Авторът на YouTube канала Auto Auction Rebuilds  посети това сметище за автомобили и обясни защо колите са оставени там и са увити в червено фолио. Той подчерта, че премахването на автомобили от това място е забранено и че това ще доведе само до предупреждение. Блогърът обясни, че колите се съхраняват по този начин на това автомобилно гробище, защото се обработват като застрахователни искове от Insurance Auto Auctions. Фолиото се поставя, за да се запечата сигурно колата, за да се запазят доказателствата, да се предотврати кражба на части и да се защити от атмосферните условия. Освен това, червеното фолио означава, че превозните средства обикновено са обект на разследване и само полицаи, а понякога и застрахователни инспектори, имат право да гледат вътре. 350 000 автомобила Volkswagen и Audi са паркирани в американската пустиня от години Supercar Blondie вече съобщи, че 350 000 Volkswagen-а и Audi-а са изоставени в пустинята Мохаве в Съединените щати. Автомобилите събират прах от около десет години. Тези превозни средства бяха поставени там още през 2015 г. по време на скандала с емисиите „Дизелгейт“, когато Volkswagen AG получи известие за нарушение от Агенцията за опазване на околната среда на САЩ.   ]]> https://auto.blitz.bg/vtora-raka/cheren-spisak-na-koli-vtora-raka-koi-sa-nay-zle-predstavyashtite-se https://auto.blitz.bg/vtora-raka/cheren-spisak-na-koli-vtora-raka-koi-sa-nay-zle-predstavyashtite-se Wed, 15 Jul 2026 14:14:00 +0300 Шведски експерти публикуваха резултатите от техническите проверки на няколко хиляди употребявани автомобила — цифрите са доста показателни, съобщава Vezess, позовавайки се на данни от Шведската пътна администрация. Най-проблемните марки Сред най-лошо представилите се бяха две много различни марки, представляващи различни ценови диапазони: Dacia и Tesla. 48% от автомобилите на Dacia получиха някакъв вид оплакване или неуспешна проверка, докато 39% от автомобилите на Tesla имаха дефекти. Средната стойност за всички марки е приблизително 23%. Последното място на Dacia потвърждава идеята, че най-евтините модели от начално ниво са създадени с помощта на прости и евтини технологии. Освен това, собствениците им са склонни да отлагат поддръжката. Най-често срещаните проблеми са с фаровете, компонентите на кормилното управление и спирачките. Случаят с Tesla е далеч по-интересен, тъй като се отнася до технологично напреднали и скъпи превозни средства. Експертите отдават ниската оценка на липсата на правилна поддръжка на електрическите автомобили. С други думи, не става въпрос за това, че автомобилите на Tesla са ненадеждни или лошо конструирани. По-скоро става въпрос за спецификата на тяхната експлоатация, с която шофьорите, свикнали преди с „традиционни“ автомобили, не са наясно. Електрическите превозни средства се характеризират с факта, че традиционните спирачни дискове играят незначителна роля поради рекуперацията на енергия. Поради това те блокират, ръждясват и отслабват спирачния си ефект. „Данните за 2025 г. също разкриват тревожна тенденция: от 35-те изследвани марки, 26 са показали спад в представянето си в сравнение с предходната година“, отбелязва Vezess. Марки с най-добри резултати Сред тестваните марки, Lynk & Co показа най-добър резултат, като само 8% от превозните средства са имали проблеми. След нея се нареждат Porsche (10%) и Polestar (11%). Audi и Lexus (с равни дялове от 14%), Volvo (16%), както и BMW и Volkswagen (и двете по 17%), също се нареждат сред лидерите. Експертите отбелязват, че автопарковете на Lynk & Co и Polestar в Швеция са изключително млади: повечето от превозните им средства са само на няколко години, което подобрява статистиката им. В същото време, Porsche-тата обикновено се купуват от тези, които не пестят от поддръжка. Данните ясно показват влиянието на стареенето върху целия автопарк: докато процентът на дефектни автомобили сред ретро автомобили от 2024 г. е само 9%, сред ретро автомобили от 2015 г. е 29%, а сред ретро автомобили от 2014 г. е 35%. Заслужава да се отбележи, че техническият преглед в Швеция оценява сериозно състояние на превозното средство. Експертите оценяват спирачките, кормилното управление, осветлението, шасито, функциите за безопасност и ръждата. Резултатът може да бъде един от трите: превозното средство преминава прегледа без никакви проблеми, получава незначителен проблем или не преминава прегледа и трябва да бъде тествано отново след ремонт. Най-сериозните неизправности водят до незабавна забрана за употреба. Употребявани автомобили - Последни новини Механикът Крис Пайл посочи петте най-достъпни употребявани автомобила. Списъкът включва Honda Accord от 2018 г., Honda Civic от 2021 г., Toyota Corolla от 2023 г., Nissan Altima от 2022 г. и Kia Sorento от 2020 г. Според експерта Kia Sorento е най-добрият вариант. Крис Пайл подчерта, че този кросоувър е изключително надежден, има дълъг експлоатационен живот и е достъпен на пазара за употребявани автомобили. На свой ред, известният автомеханик Скоти Килмър посочи един от най-добрите и достъпни употребявани автомобили , които могат да бъдат закупени на вторичния пазар днес. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/haynan-zabranyava-prodazhbata-na-avtomobili-s-dvigatel-s-vatreshno-gorene-ot-2030-g https://auto.blitz.bg/novini/haynan-zabranyava-prodazhbata-na-avtomobili-s-dvigatel-s-vatreshno-gorene-ot-2030-g Wed, 15 Jul 2026 12:34:00 +0300 Властите на китайската провинция Хайнан решиха да забранят напълно продажбата на превозни средства с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) от 2030 г. Това е първата подобна забрана в регионален мащаб в Китай, съобщава CarNewsChina, предава „Аутомедия“. Решението е залегнало в нов 15-годишен план за развитие на експериментална зона за „екологична цивилизация“. Провинцията е избрана поради размера и транспортната си инфраструктура – тя всъщност е остров с площ 35 400 квадратни километра, като околовръстният му път е с дължина 612,8 км. Тези параметри са подходящи за електрически превозни средства. Провинцията вече е постигнала значителен напредък в прехода към екологичен транспорт. Към средата на 2026 възобновяемите енергийни източници са се превърнали в основен източник на енергия на острова. Хайнан е на първо място в Китай по пазарен дял на електрическите превозни средства и на второ място сред всички провинции по общ брой електрически превозни средства. До 2030 властите планират да постигнат следните цели: дялът на електрическите превозни средства в общия автопарк ще достигне 45%; целият обществен транспорт ще премине към зелени енергийни източници; новите и модернизирани частни автомобили ще бъдат изключително електрически. В подкрепа на прехода провинцията разработва инфраструктура от зарядни станции. Планът е да се поддържа съотношение превозно средство към зарядно устройство под 2,5:1. Въпреки това остават някои предизвикателства при изпълнението на плана. Основните проблеми са свързани с интегрирането на зарядната инфраструктура в градското планиране и осигуряването на енергийните доставки на острова. За да се справи с тези проблеми, правителството разработва стратегия за повишаване на енергийната независимост на региона. До 2030 се планира енергийната самодостатъчност да се увеличи от 24% на 54% чрез развитието на ядрената и възобновяемата енергия. Въвеждат се и специални мерки за подкрепа на собствениците на зелени превозни средства, включително отстъпки при регистрация и специални условия за паркиране. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/mazh-poracha-bugatti-ot-kitay-razopakova-go-i-izbuhna-v-smyah https://auto.blitz.bg/novini/mazh-poracha-bugatti-ot-kitay-razopakova-go-i-izbuhna-v-smyah Wed, 15 Jul 2026 10:04:00 +0300 След четири месеца чакане, жител на Вирджиния получи китайско копие на хиперкола Bugatti от Alibaba за 30 000 долара. Той избухна в смях, когато видя какво е получил, пише Supercar Blondie. YouTube блогърът Картър Шерър сподели в едно от своите видеа , че е поръчал хиперкола Bugatti Veyron от Китай. Той е знаел много добре, че да се сдобие с нещо, свързано с Bugatti, за 30 000 долара е практически невъзможно, но е решил да поеме риска. В началото всичко изглеждало доста добре. Кашонът е бил достатъчно голям, за да се побере кола. След дълъг и старателен процес на премахване на десетки пирони, продуктът се е разкрил пред блогъра в целия му блясък. Оказало се, че е нискокачествено копие на Bugatti Veyron. Освен това, дори предната решетка на Bugatti във формата на подкова не се виждала никъде, а логото било заменено от обикновен стикер. Нямало врати, а гумите се оказали пластмасова имитация. Тогава мъжът се убеди напълно, че това копие е направено почти изцяло от пяна. „Като YouTuber, ще бъда оптимист и ще се опитам да измисля нещо готино, свързано с това“, каза блогърът. Двойката си купи китайски минибагер Френска двойка преди това е закупила китайски минибагер с надеждата, че той ще им помогне с проект за реставрация на френски замък. Скоро обаче те започнали да се опасяват, че тази покупка може да се окаже голяма грешка. Багерът пристигна във Франция след седем месеца. Почти веднага двойката се сблъска с първия си проблем: липсвали инструкции за сглобяване на покрива, а включените винтове били с грешен размер. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/mazh-kupi-240-land-rover-defender-a-za-10-mln-dolara-no-posledniyat-avtomobil-izchezna https://auto.blitz.bg/novini/mazh-kupi-240-land-rover-defender-a-za-10-mln-dolara-no-posledniyat-avtomobil-izchezna Tue, 14 Jul 2026 19:24:00 +0300 През 2015 г. мъж купи 240 Land Rover Defender-а с надеждата да реализира огромна печалба, но нещо неочаквано се случи с последния, 240-ти автомобил. Според supercarblondie.com, когато основателят на Twisted Automotive Чарлз Фосет чул, че Jaguar ще спре производството на Land Rover Defender през 2016 г., му хрумна брилянтна идея. Land Rover представи новия Defender: как се е променил култовият всъдеход Той сключи сделка с Jaguar за закупуване на 240 SUV-а за 10 милиона долара. Планът му бил да ги модифицира и препродаде с печалба, но нещо странно се случи с последния Defender. Рискът на Фосет се отплати: някои модели се продават за до 200 000 или дори 300 000 долара всеки. „Не се опитваме да бъдем Land Rover. Просто се опитваме да запазим личен подход. Това е покупка от чиста страст“, ​​обясни Фосет пред Supercar Blondie. Но един от най-интригуващите елементи в тази история е мистериозното местонахождение на 240-ия Defender. Когато сделката започна за първи път, Фосет купуваше Defender-ите на партиди. Един месец купуваше осем, на следващия - дванадесет. Имаше само един проблем: той получи само 239-ия. „Загубиха един“, обясни Фосет в интервю за YouTube канала Resto Revival – Car Stories. Но във всеки случай Фосет все още има 239 Land Rover Defender-а и това е по-добре от нищо. / auto.blitz.bg ]]> https://auto.blitz.bg/novini/bordat-na-direktorite-na-volkswagen-otkaza-da-razreshi-sakrashtavaneto-na-100-000-sluzhiteli https://auto.blitz.bg/novini/bordat-na-direktorite-na-volkswagen-otkaza-da-razreshi-sakrashtavaneto-na-100-000-sluzhiteli Tue, 14 Jul 2026 14:50:00 +0300 Представители на профсъюзите в компании от Volkswagen Group блокираха мащабен план за преструктуриране и възстановяване от криза, представен по-рано от главния изпълнителен директор на групата Оливър Блум, съобщиха два източника пред Ройтерс. „Бордът на директорите на Volkswagen Group дава на представители на профсъюзите и провинция Долна Саксония мнозинство в надзорния съвет, което усложнява процеса на вземане на решения за ръководителите на Volkswagen Group“, обясняват експертите на информационната агенция. На заседание на надзорния съвет, проведено на 9 юли, членовете му гласуваха с 12 гласа „против“ и 7 „в подкрепа“ за предложението на ръководството за преструктуриране след възражения от представители на синдикатите, съобщиха източници. След гласуването, анализаторите на Jefferies заявиха, че представеният в него план за преструктуриране е недостатъчно подробен и демонстрира неспособността на ръководството да предприеме твърди действия. Източници, запознати със ситуацията, съобщиха по-рано, че предложението на Блум включва съкращаване на до 100 000 работни места във всички компании в групата и евентуално затваряне на четири германски завода. В крайна сметка, в изявлението си, публикувано след заседанието на Надзорния съвет, Volkswagen не спомена за съкращения на работни места или затваряне на заводи. Вместо това, компанията повтори предимно известни мерки, които не изискват одобрение от Надзорния съвет. Те включват намаляване на глобалния производствен капацитет от 10 милиона на 9 милиона превозни средства годишно и намаляване на броя на моделите с до 50%.   ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/senzori-sreshtu-butoni-koy-tip-upravlenie-na-avtomobila-e-po-bezopasen https://auto.blitz.bg/saveti/senzori-sreshtu-butoni-koy-tip-upravlenie-na-avtomobila-e-po-bezopasen Tue, 14 Jul 2026 13:42:00 +0300 Журналисти от шведското списание Vi Bilagare проведоха сравнителен тест на 11 автомобила с различни системи за управление на мултимедия . Те искаха да определят коя система е по-безопасна за водача и по-малко разсейваща. Тестерите изпълниха задачите, докато шофираха по права линия със 110 км/ч. Те повишиха температурата на климатика с два градуса, активираха отопляемите седалки и прозорци, включиха радиото и смениха станцията, нулираха километража, намалиха подсветката на арматурното табло до минимум и изключиха централния дисплей. Резултатите от тестовете показаха, че изцяло сензорните контроли в Tesla Model Y (608 метра) разсейват водачите повече от традиционните бутони във Volvo XC60 (485 метра) и Skoda Kodiaq (542 метра). Най-лошите резултати са постигнати от Mazda CX-60 (1137 метра) и Mercedes-Benz CLA (1116 метра). Експертите на изданието смятат, че в крайна сметка видът управление, използвано за управление на функциите на автомобила, няма значение. Важното е как е имплементирано. Те също така отбелязаха, че управлението чрез сензорен екран става все по-трудно за разбиране през годините. Средният резултат в настоящия тест е по-висок от резултатите от първото изпитване, проведено през 2022 г. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/kitay-chupi-rekordi-iznosat-na-avtomobili-narastva-s-glavolomno https://auto.blitz.bg/novini/kitay-chupi-rekordi-iznosat-na-avtomobili-narastva-s-glavolomno Tue, 14 Jul 2026 13:17:00 +0300 През юни Китай е изнесъл 1,037 милиона превозни средства, което е с 11,6% повече от предходния месец и със 75,1% по-добре от целта за 2025 г. През първата половина на 2026 г. общият износ на автомобили от Китай достигна 5,096 милиона бройки, което е увеличение с 65,3% в сравнение със същия период на миналата година, според вестник Economy Observer, позовавайки се на доклад на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM). Експертите бяха приятно изненадани от тези резултати. В началото на годината CAAM прогнозира общ износ от 7,4 милиона бройки, което представлява консервативен ръст от 4,3%. Въпреки спада на продажбите на вътрешния пазар, експортният сектор се превърна в надеждна опора за индустрията като цяло. Ръстът в износа на превозни средства с нови енергийни източници (NEV) е особено забележителен. През юни са изнесени 523 000 бройки, което е 1,6 пъти повече в сравнение с миналата година. За първи път хибридните и електрическите превозни средства представляват повече от половината от месечния износ. През първите шест месеца на 2026 г. износът на NEV достигна 2,355 милиона бройки, което е 1,2 пъти повече на годишна база, което представлява 46,2% от общия износ на автомобили. Основният ръст в доставките се наблюдава в страните от АСЕАН, Близкия изток и Русия. Според Международната организация на производителите на автомобили (OICA), през първите пет месеца на 2026 г. търсенето на китайски автомобили се е увеличило с 35% във Виетнам, с 15% в Тайланд и с 10% в Русия. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/nissan-predstavi-suv-koyto-e-pochti-napolovina-po-evtin-ot-duster https://auto.blitz.bg/novini/nissan-predstavi-suv-koyto-e-pochti-napolovina-po-evtin-ot-duster Tue, 14 Jul 2026 12:20:00 +0300 Nissan представи кросоувъра Tekton на световната му премиера в Индия. Новият модел се превърна в ключова част от програмата за трансформация на компанията и потвърди стратегическото значение на индийския пазар за японския автомобилен производител. Автомобилът е разработен в сътрудничество с Renault, а производството му е в ход в завода в Ченай както за вътрешния, така и за експортния пазар. Компанията се надява, че моделът ще засили позицията на Nissan в сегмента на средноразмерните SUV-ове и ще помогне за разширяване на присъствието на марката на международните пазари. Nissan Tekton Световната премиера на Nissan Tekton бележи следващата стъпка в изпълнението на стратегията Re:Nissan, която включва актуализиране на моделната гама, развитие на партньорства и укрепване на позициите на марката на обещаващи пазари. Новият кросоувър е разработен и произведен в Индия в сътрудничество с Renault. Страната се превърна не само в един от основните пазари на Nissan, но и в ключово място за производство за световен износ. Компанията планира да доставя Tekton в 50 страни, предимно в Близкия изток и Африка, което допълнително засилва ролята на Индия в международната стратегия на производителя. Представителите на Nissan отбелязват, че новият модел демонстрира ангажимента на компанията за създаване на по-конкурентна моделна гама с фокус върху популярния сегмент на SUV-овете. Чрез стратегически партньорства марката се надява да разшири пазарния си обхват и да ускори растежа си. Дизайн и спецификации на Nissan Tekton Nissan Tekton е изграден на платформата CMF-B на Alliance и е насочен към един от най-конкурентните сегменти на световния автомобилен пазар. Външният му дизайн е вдъхновен от легендарния Nissan Patrol, подчертавайки масивния му силует, изразителните пропорции и характерния за марката дизайн. Вътре производителят е наблегнал на комфорта и дигиталните технологии. Автомобилът разполага с просторен интериор, панорамен люк на покрива, вентилирани предни седалки, двузонов климатик, множество отделения за съхранение и просторен багажник. Пакетът включва интегрирани услуги на Google, включително Google Maps, Google Assistant и Google Play, цифрово арматурно табло, модерни системи за свързаност и набор от електронни системи за подпомагане на водача. Безопасност и технически характеристики Инженерите са обърнали специално внимание на системите за активна безопасност. Nissan Tekton е оборудван с шест въздушни възглавници, подсилена каросерия, адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата на движение и система за наблюдение на мъртвата зона. На купувачите ще се предлагат два бензинови двигателя с турбокомпресор. Базовият агрегат ще бъде 1,0-литров, докато по-мощната 1,3-литрова версия ще произвежда до 163 конски сили и 280 Нм въртящ момент. Тези двигатели са проектирани да осигурят баланс между производителност, икономия на гориво и ежедневен комфорт. Nissan отбелязва, че при разработването на Tekton са взети предвид отзивите на хиляди собственици на SUV-ове в Индия, Близкия изток и Африка. Техните предложения относно дизайна, технологиите, практичността и комфорта са в основата на концепцията на новия автомобил. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/kak-google-se-gotvi-da-kontrolira-vsichko-v-kolata-ot-klimatika-do-ogledalata https://auto.blitz.bg/novini/kak-google-se-gotvi-da-kontrolira-vsichko-v-kolata-ot-klimatika-do-ogledalata Tue, 14 Jul 2026 11:35:00 +0300 Google подготвя нов софтуерен слой с отворен код за операционната си система за автомобили (AAOS), с който – според публикуваната информация – цели да поеме контрол не само над централния екран, а и над климатика, седалките, огледалата и сензорите в автомобила. Днес Android Automotive вече е стандарт в автомобилната индустрия, като управлява централния екран, навигационните карти, музиката и гласовия асистент в много от най-новите модели на пазара, включително във Volvo EX90. Повечето шофьори обаче асоциират този софтуер единствено с развлекателни и информационни функции. Технологичният гигант обаче подготвя следващата голяма крачка, която фундаментално ще промени начина, по който работят и се сглобяват превозните средства. Според публикуваната информация, компанията планира да отвори с отворен код нов софтуерен слой на своята операционна система за автомобили (AAOS), като целта е да разшири влиянието си далеч отвъд дисплея на таблото и да се превърне в ядрото, контролиращо цялата машина. За да разберем мащаба на промяната, трябва да погледнем под повърхността на съвременния автомобил. Досега ситуацията беше разделена на две: Google управляваше основно инфотейнмънт системата, докато автомобилният производител трябваше самостоятелно да свързва и програмира физическите компоненти. Климатикът, отоплението, настройките на седалките, камерите за задно виждане, огледалата и различните сензори за близост се управляват от независими, изолирани микроконтролери. Всеки автопроизводител беше принуден да разработва собствен софтуерен „мост“, за да накара екрана на Google да комуникира например с модула за парно на външен доставчик. Новият план променя това из основи. Компанията изгражда единна, споделена софтуерна архитектура за автомобили, дефинирани от софтуера (SDV). Идеята е всички тези хардуерни компоненти – от задвижването на седалките до телеметрията – да започнат да говорят на един и същ „език“, предоставен директно от Google. За крайния потребител тази дълбока софтуерна интеграция ще донесе реални предимства в ежедневието. Когато софтуерът има директен, системен достъп до физическите компоненти, възможностите стават огромни. Музикално приложение ще може автоматично да променя цветовете на амбиентното осветление в купето в синхрон с ритъма, а външните камери ще могат сами да прибират огледалата при засичане на тясно паркомясто. Климатичната система ще се адаптира много по-прецизно спрямо данните от сензорите за времето, вътрешната температура и профила на шофьора. Обновяването на софтуера по въздуха (Over-the-Air) ще става по-лесно, бързо и стабилно, без риск от конфликти между отделните системи. Това означава и повече функции след покупката – купувате автомобил, а след пет години той получава напълно нови дигитални екстри само чрез ъпдейт, което до момента беше запазена марка предимно за Tesla. Причината автомобилните концерни да прегърнат тази идея не е продиктувана от чиста симпатия към Google, а от бизнес и оптимизация. Разработката на собствен, сложен софтуер от нулата е изключително скъп и бавен процес за традиционните автомобилни марки, които нямат капацитета на технологични компании. Използването на готовия софтуерен слой прави производството много по-евтино и бързо, намалява времето за излизане на нов модел на пазара и гарантира по-малко софтуерни бъгове в колите на пътя. Разбира се, в тази инвазия има и една голяма уловка, свързана с притесненията от монопол и прекомерен контрол. С достъп до огледалата, камерите, телеметрията и навиците на каране, Google ще знае абсолютно всичко за придвижването и поведението ви на пътя. Същевременно автопроизводителите рискуват да изпаднат в пълна зависимост, при която хардуерът им е безполезен без софтуерната поддръжка на една-единствена външна корпорация. Налице е и риск от загуба на софтуерната идентичност на марките, като колите станат твърде сходни вътрешно, независимо дали са френски, немски или японски. Именно поради тази причина компании като Tesla и Rivian едва ли ще бъдат във възторг, тъй като те инвестираха милиарди в изграждането на собствени уникални екосистеми. Истинската промяна няма да се вижда отвън. След няколко години хората вероятно вече няма да избират следващия си автомобил само по типа на двигателя, конските сили или пробега на батерията. Все по-голяма, дори водеща роля при покупката ще играе софтуерът – как се усеща интерфейсът, колко бързо се обновява и какви приложения поддържа. Google очевидно иска това софтуерно бъдеще да бъде изцяло негово, превръщайки колата в поредното умно устройство от своята дигитална империя. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/inzhenerat-dzhon-dor-sazdal-byalata-liniya-po-kraya-na-patya-koyato-spasyava-zhivoti-ot-70-godini https://auto.blitz.bg/novini/inzhenerat-dzhon-dor-sazdal-byalata-liniya-po-kraya-na-patya-koyato-spasyava-zhivoti-ot-70-godini Tue, 14 Jul 2026 10:15:00 +0300 Джон Ван Ностранд Дор, вече известен учен, е авторът на идеята за бяла линия по края на пътното платно – маркировка, която днес е стандарт по пътищата по света и се смята, че е спасила милиони човешки живота. Като ученик той работил с Томас Едисън, а по-късно се превърнал в един от най-уважаваните инженери и изобретатели в областта на химията и металургията. Най-голямото му наследство обаче не било научно откритие, а една проста бяла линия, боядисана по края на пътното платно. Днес тя е стандарт по пътищата по света и се смята, че е спасила милиони човешки живота. Идеята се ражда заради съпругата му През 50-те години съпругата на Дор често се оплаквала, че светлините на насрещните автомобили заслепяват шофьорите и ги принуждават да се отклоняват към банкета. По онова време повечето пътища имали само централна разделителна линия. При разминаване през нощта шофьорите трудно преценявали къде свършва платното и често излизали от пътя, което водело до тежки катастрофи. Дор предложил просто решение – да се начертае и бяла линия по външния край на всяка лента. Идеята първоначално е отхвърлена Първото му предложение до пътните власти в Кънектикът било отхвърлено. Тогава той се обърнал към местен вестник и предложил сам да плати за пробно маркиране на няколко километра път. След теста резултатите били впечатляващи. Наблюдението на над 11 000 автомобила показало, че шофьорите се движат по-стабилно в средата на лентата, по-рядко навлизат в банкета и по-лесно се ориентират при дъжд, сняг и намалена видимост. Катастрофите намаляват с над 50% По-късно щатът Ню Йорк също провел експеримент на опасен пътен участък, известен като „Долината на смъртта“. През седемте месеца преди поставянето на крайните линии там били регистрирани 102 катастрофи с 49 ранени. След въвеждането им за същия период произшествията намалели до 46, а ранените – до 27, което представлява спад от около 55%. Подобни резултати били отчетени и в други щати. От съпротива до световен стандарт Въпреки успеха много пътни инженери първоначално се противопоставяли на идеята. Някои твърдели, че боядисването е твърде скъпо, други смятали, че линиите няма да помогнат, а в Калифорния дори се опасявали, че шофьорите ще ги объркат с централната маркировка. С времето обаче резултатите били неоспорими, а шофьорите започнали сами да настояват линиите да бъдат въведени навсякъде. По-малко от десет години след началото на кампанията на Дор белите крайни линии вече били стандарт по почти всички американски магистрали, а по-късно и по пътищата по света. Макар името му да остава непознато за повечето хора, простата идея на Джон Дор променя начина, по който се изграждат пътищата, и според специалисти е спасила безброй човешки живота. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/kade-v-sofiya-mestyat-koli-za-miene-na-ulici https://auto.blitz.bg/novini/kade-v-sofiya-mestyat-koli-za-miene-na-ulici Tue, 14 Jul 2026 07:10:00 +0300 Столичната община продължава поетапното миене по карета в централната градска част на София.  Дейностите днес продължават в район "Средец" съгласно утвърден график. Поетапното миене по карета позволява цялостно и качествено почистване на участъци, които в ежедневни условия често остават трудно достъпни заради паркирани автомобили. Освен уличните платна се измиват тротоарите, алеите, пътните знаци и прилежащите пространства. Във вторник (14 юли) ще се мие карето между бул. „Патриарх Евтимий“, ул. „Хан Крум“, бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ и ул. „Фритьоф Нансен“.  А на 15 юли – между бул. „Патриарх Евтимий“, ул. „Хан Крум“, бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“, бул. „Цар Освободител“ и бул. „Васил Левски“. За да се осигури цялостно и качествено извършване на дейностите, в дните, определени за миене, в часовия диапазон от 07:30 ч. до 16:30 ч. се забраняват движението, престоят и паркирането по улиците, попадащи в съответното каре. За времето на дейностите ще бъдат закривани и отделни участъци от зоните за платено паркиране – „синя“ и „зелена“ зона, както и местата в режим „служебен абонамент“. Столичният инспекторат призовава собствениците на автомобили да ги преместят предварително, тъй като в часовия диапазон на дейностите улиците трябва да бъдат освободени, за да може миенето да бъде извършено в пълен обем и с необходимото качество. Автомобилите, останали в участъка, ще бъдат преместени на свободни места в съседни улици, като информация за местонахождението им може да бъде получена на телефон 0700 13 233. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/dizaynerat-na-bmw-x5-i-x6-poluchi-rusko-grazhdanstvo-sled-ukaz-na-putin https://auto.blitz.bg/novini/dizaynerat-na-bmw-x5-i-x6-poluchi-rusko-grazhdanstvo-sled-ukaz-na-putin Mon, 13 Jul 2026 20:54:00 +0300 Роденият в Белгия автомобилен дизайнер Пиер Леклерк получи руско гражданство с указ на руския президент Владимир Путин.  "Пиер Льоклерк, роден на 29 юли 1972 г. в Белгия", се казва в указа, в който са изброени лицата, на които е предоставено руско гражданство. Според публично достъпни източници, Леклерк е работил за големи автомобилни производители, сред които BMW, Kia и Citroen. Неговата слава се дължи на дизайна на екстериора на BMW X5 и X6. Причините за решението на Путин, както и дали в момента Леклерк има връзки с руската автомобилна индустрия, все още не са известни. Той е емблематична фигура в световния автомобилен дизайн. Най-голямата му визитна картичка е работата му в BMW (от 2000 до 2013 г.), където създаде екстериорния дизайн на популярните кросоувъри BMW X5 и X6, а по-късно оглави спортното подразделение BMW M. По-късно белгиецът смени редица големи компании. 2013—2017 г.: вицепрезидент по дизайна в китайската компания Great Wall Motors. 2017—2018 г.: ръководител на дизайнерското подразделение на Kia в Южна Корея. От 2018 г. досега: главен дизайнер във френската компания Citroën ]]> https://auto.blitz.bg/novini/ukraincite-masovo-se-otarvavat-ot-tezi-avtomobili https://auto.blitz.bg/novini/ukraincite-masovo-se-otarvavat-ot-tezi-avtomobili Mon, 13 Jul 2026 20:04:00 +0300 В Украйна се наблюдава тенденция за активно освобождаване от превозни средства, чийто експлоатационен живот отдавна е изтекъл. Собствениците все по-често избират да се отпишат от регистрацията и да се освободят от превозни средства, които не са били на пътя от години. По-голямата част от бракуваните превозни средства са произведени през миналия век и в момента представляват заплаха за околната среда и безопасността на движението по пътищата. Експерти от Института за пазарни изследвания на автомобилния сектор отбелязват, че този процес е естествена стъпка в обновяването на вътрешния пазар и отхвърлянето на неефективното съветско и постсъветско наследство. От какви коли се отървават украинците? През първите три месеца на 2026 г. чрез сервизните центрове на Министерството на вътрешните работи официално са отписани 4669 леки автомобила със средна възраст 28 години. Украинците най-вероятно ще се отърват от класически съветски модели, сред които някога популярният ВАЗ-2106 е заел първо място (263 бройки са отписани). Следват го ВАЗ-2107 и бившият бестселър по украинските пътища, Daewoo Lanos. Появата на последния сред аутсайдерите красноречиво свидетелства за края на цяла ера на достъпни автомобили от началото на 2000-те. Легендарният ВАЗ-2101 "Копейка" и хечбекът ВАЗ-2109 също попаднаха в челната петица по брой автомобили, изпратени на сметището , а най-старият изхвърлен екземпляр е рядкият ГАЗ-М-20 "Победа" от 1954 г. Ситуацията с камионите и автобусите Подобни процеси протичат и в сектора на търговския и пътническия транспорт, където през тримесечието са били отписани 1138 камиона и десетки автобуси със средна възраст 29 години. В категорията на камионите „Газелата“ (102 бройки) е начело, но заедно със среднотонажните ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 от съветската епоха, тя бързо губи позиции спрямо модерните, икономични микробуси. Сред пътническите превозни средства украинците най-често са се освобождавали от стари модели ПАЗ-3205, пътнически версии на „Газелите“ и остарели автобуси с капаци КАвЗ-3270 , които вече не отговарят на основните стандарти за комфорт. Икономически причини за почистване на автомобилния пазар Експертите посочват абсолютното физическо износване на части и компоненти като основен фактор за масовото отписване, което прави превозните средства неизползваеми много преди официалното им бракуване. Значително по-високите цени на горивата правят използването на стари двигатели, които харчат много гориво, финансова тежест. Колебанията в цените на пазара на вторични суровини са допълнителен двигател, който принуждава собствениците да предприемат по-решителни действия. Експертите обясняват това поведение на шофьорите по следния начин: „Когато цените на бензина и дизела се покачват, поддръжката на стари, разходващи гориво автомобили става просто нерентабилна. Стар двигател, който изразходва 15-20 литра на 100 километра, бързо се превръща от сувенир в бреме за портфейла – и тогава решението за бракуването му става много по-бързо.“ ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/kakvo-oznachavat-chervenite-zhaltite-i-zelenite-ikoni-na-tabloto-na-kolata-koito-ne-biva-da-ignorirate https://auto.blitz.bg/saveti/kakvo-oznachavat-chervenite-zhaltite-i-zelenite-ikoni-na-tabloto-na-kolata-koito-ne-biva-da-ignorirate Mon, 13 Jul 2026 17:34:00 +0300 Познаването на индикаторите на арматурното табло е ключово за безопасната експлоатация на превозното средство. Всяка икона информира за състоянието на системите, предупреждава за неизправности или информира за работата на функциите. Пренебрегването на тези сигнали може да доведе до сериозни повреди на двигателя, отказ на спирачките или дори смърт.  Какво означават иконите? Цветовете на индикаторите са първият сигнал за оценка на ситуацията и вземане на решение. Например, червен индикатор означава непосредствена опасност за двигателя, спирачките или безопасността на пътниците. Ниското налягане на маслото ще унищожи двигателя за минути. Прегряването ще доведе до пукнатини в главата на цилиндъра и деформирани уплътнения. Неизправна спирачна система ще направи спирането невъзможно. За да направите това, трябва незабавно да спрете на безопасно място, да изключите двигателя и да се обадите на пътна помощ. Жълта (а понякога и оранжева) индикаторна светлина показва неизправност в системата, която изисква внимание, но не е критична за продължаване на шофирането. Индикаторът Check Engine може да показва повреден кислороден сензор или хлабава капачка на резервоара. TPMS предупреждава за ниско налягане в гумите. ABS показва проблем с антиблокиращата спирачна система, въпреки че основната спирачна способност е запазена. За да направите това, трябва: да намалите натоварването на автомобила и да се запишете за диагностика. Зелен или син индикатор потвърждава, че функциите на превозното средство работят правилно. Светлините за паркиране са включени – зелена икона свети. Дългите светлини са включени – син индикатор. Круиз контролът е активен – зелена икона на скоростомера свети. Не е необходимо действие за това. Списък с червени маркировки (критични грешки): налягане на маслото; спирачна система (оградете с "!" или СПИРАЧКА); прегряване на двигателя (термометър в течност); зареждане на батерията; въздушна възглавница (SRS / Airbag) Списък с жълти индикатори (необходимост от системна диагностика): Проверка на двигателя (неизправност в системата за управление на двигателя); ABS система (неизправност на спирачната система); ESP/ESC/VSC (неизправност на системата за контрол на стабилността на превозното средство); Износване на спирачките.   ]]> https://auto.blitz.bg/novini/nov-reglament-na-es-pravi-avariynoto-spirachno-signalizirane-standart-za-novite-koli https://auto.blitz.bg/novini/nov-reglament-na-es-pravi-avariynoto-spirachno-signalizirane-standart-za-novite-koli Mon, 13 Jul 2026 14:16:00 +0300 От този месец ново европейско правило за задните светлини на автомобилите влиза в сила за производителите. Общ регламент за безопасност на превозните средства в Европейски съюз (ЕС) задължава компаниите да оборудват всички нови модели със система за аварийно спирачно сигнализиране. Технологията досега се предлагаше като екстра основно при автомобили от среден и висок клас, а очакванията са тя да намали ударите отзад при рязко спиране. Стоповете на автомобила са сигналът, който водачите виждат най-често по време на пътуване — те светят постоянно при всяко натискане на спирачката. При аварийно спиране обаче новата технология действа по различен начин. Задните светлини започват да мигат с висока честота, за да привлекат бързо вниманието на останалите участници в движението, предаде БНТ. Теодор Попов: „Подава им сигнал, че автомобила спира по-рязко, те трябва да се подготвят за да спрат по-бързо и де факто знаят че се случва нещо пред тях, което е опасно.“ Теодор Попов управлява автомобил, оборудван с аварийната система за сигнализиране, и смята, че тя е полезна, защото насочва вниманието на другите водачи. Теодор Попов: „Намаля се възможността за верижни катастрофи, особено при по-висока скорост. Магистрално, на околовръстните пътища, на извънградските пътища това е много полезно.“ Светлинната система се задейства само при рязко натискане на спирачката при скорост над 50 км/ч и рязко отрицателно ускорение. Според експерти това ще доведе до намаляване на пътнотранспортните произшествия, но в България ефектът се очаква да се забави. инж. Ангел Попов – експерт по пътна безопасност: „Дай Боже да дойде по-бързо, защото ние сме с най-стария парк в Европа, ние купуваме най-малко нови автомобили, повечето купуваме употребявани автомобили, изключително полезна система.“ Повечето шофьори у нас засега разчитат на алтернативен начин за сигнализиране при рязко спиране. При пътуване от Пловдив към Асеновград, при скорост около 80 км/ч, ако се налага рязко спиране, водачите първо натискат спирачката, а когато са сигурни, че катастрофата е избегната, включват и авариите. Шофьори, които често пътуват по този маршрут, одобряват новата мярка и смятат, че тя може да намали тежките пътни произшествия. Тодор Попов: „Сега като видим, че премигва, то е по-бързо, отколкото ти да пресегнеш и да натиснеш авариен мигач, така че би трябвало да е по-адекватна мярката.“ Благой Запрянов: „Сто процента ще допринася за безопасността, просто ще привлича внимание, което мисля, че е доста важно. И винаги да се съобразяваме с околните, да не мислим само за нас си, когато използваме спирачки или каквото и да било.“ Теодор Попов: „Елементарни неща, но спасяват човешки животи, а имаме нужда от това.“ Новата функция вече е задължителен стандарт за производството на модели автомобили от всички категории. Очакванията са общият регламент за безопасност на Европейски съюз да не доведе до оскъпяване на автомобилите. инж. Ангел Попов – експерт по пътна безопасност: „Нейното производство на тая система ще бъде в милиони бройки и няма да се отрази върху стойността на автомобила.“ Все повече активни функции за безопасност се превръщат в стандартно фабрично оборудване на автомобилите. Освен системата за аварийно сигнализиране, новите коли вече ще имат и система за предупреждение за разсейване на шофьора. ]]> https://auto.blitz.bg/vtora-raka/nadezhdni-i-dostapni-ekspert-posochi-5-e-nay-dobri-koli-vtora-raka https://auto.blitz.bg/vtora-raka/nadezhdni-i-dostapni-ekspert-posochi-5-e-nay-dobri-koli-vtora-raka Mon, 13 Jul 2026 13:25:00 +0300 Купуването на надежден автомобил с ограничен бюджет често може да бъде предизвикателство за много съвременни шофьори. Известният автомобилен експерт Люк Чилингсуърт обаче уверява, че на пазара има няколко изпитани във времето варианта, които определено ще си заслужават всяка стотинка. Неговият „антикризисен рейтинг“ включва модели от водещи световни марки, чиито цени на пазара на употребявани автомобили в момента не надвишават 20 000 британски лири. Всяка от тези опции има свои уникални предимства, но те споделят общи характеристики като просторен интериор, надеждност и ниски разходи за поддръжка, пише Daily Express. Форд Фокус Този семеен хечбек е лидер на пазара, което автоматично гарантира на собственика му много достъпни и достъпни ремонти. Благодарение на огромния набор от резервни части, редовната поддръжка ще се отрази минимално на портфейла. Освен това, моделът може да се похвали с просторен интериор, икономични двигатели и високи стандарти за безопасност Euro 5, което го прави отличен избор за ежедневни семейни пътувания. Мазда MX-5 Емблематичен модел за истински автомобилни ентусиасти, предлагащ чисто удоволствие от шофирането без прекомерна цена. Докато повечето съвременни автомобилни производители се стремят към прекомерен комфорт, този лек спортен автомобил набляга на безупречно прецизно управление и сигурна ръчна скоростна кутия. Минималистичният интериор, лишен от излишен лукс, е напълно компенсиран от незабравимите емоции от шофиране с отворен покрив в топъл пролетен ден. Тойота РАВ4 Този японски кросоувър постоянно е начело в класациите за издръжливост, оставайки идеален избор за практични купувачи. В допълнение към легендарната си надеждност, автомобилът предлага огромен багажник от 547 литра, който лесно побира вещите на цялото семейство. Надеждните екземпляри, произведени между 2013 и 2019 г., вече могат лесно да бъдат намерени за под 16 000 паунда. Jaguar I-Pace Ако отдавна мечтаете да преминете към екологичен транспорт, но не сте искали да се занимавате с лизинг или финансиране, това първокласно електрическо превозно средство е чудесно решение. Цената на употребяваните модели е значително по-ниска, което прави този стилен и динамичен кросоувър с 400 конски сили достъпен на много атрактивна цена. Автомобилът предлага солиден пробег (от 230 до 280 мили) с едно зареждане, а дългата 8-годишна/100 000-километрова гаранция на батерията напълно компенсира всяка инвестиция в случай на повреда. Мазда 3 Този автомобил уверено доминира в сегмента на компактните градски автомобили, предлагайки един от най-луксозните и ергономични интериори в своя клас. Собствениците високо ценят този модел заради безпроблемната му работа и изключително ниските разходи за ежедневна поддръжка. В момента на пазара се предлагат достатъчни количества висококачествени екземпляри от „3“ в отлично състояние, лесно попадащи под ценовата граница от 20 000 паунда (почти 1,2 милиона гривни). ]]> https://auto.blitz.bg/test-drive/mozhe-da-se-karat-vseki-den-nay-nadezhdnite-sportni-avtomobili https://auto.blitz.bg/test-drive/mozhe-da-se-karat-vseki-den-nay-nadezhdnite-sportni-avtomobili Mon, 13 Jul 2026 10:56:00 +0300 До сега шофьорите трябваше да имат голям гараж за два автомобила, за да разделят ежедневието от развлекателните дейности. Едната кола служеше като надежден семеен автомобил за пътуване до работа, докато другата чакаше уикендите и ясното небе. Съвременният пазар предлага редица спортни автомобили, които се опитват да комбинират тези елементи в една каросерия за максимално удоволствие на водача. Автомобилът за ежедневна употреба обаче не само трябва да бъде динамичен, но и да гарантира, че няма да останете блокирани по средата на пътя поради внезапна повреда, отбелязва carbuzz.com. БМВ Z4 (2019-2026) Двигател: 3.0-литров, 6-цилиндров с турбокомпресор Трансмисия: 6-степенна ръчна или 8-степенна автоматична Мощност: 382 к.с. Въртящ момент: 369 lb-ft OBOZ.UA Този немски роудстър е оборудван с надежден двигател B58. Автомобилът се гордее с елегантен дизайн в днешния прекалено сложен свят. Въпреки че кабината не е особено просторна, тя е оптимизирана по най-високите възможни стандарти. Благодарение на здравите си вътрешни компоненти, двигателят е идеален за тунинг, въпреки че при продължително натоварване могат да възникнат малки проблеми с уплътненията и охладителната система. Порше 911 (2009-2012) Двигател: 3,8-литров боксерен 6-цилиндров Трансмисия: 6-степенна ръчна или 7-степенна автоматична Мощност: 380 к.с. Въртящ момент: 310 lb-ft Моделите от поколение 997.2 са решили много от техническите проблеми на своите предшественици, по-специално чрез елиминиране на уязвимия лагер на IMS. Този модел предлага повече вътрешно пространство от 996. Благодарение на разположението на двигателя отзад, малките задни седалки могат да поберат деца или да използват мястото за чанти. Мазда MX-5 (2015 – до момента) Двигател: 2.0-литров 4-цилиндров Трансмисия: 6-степенна автоматична (предлага се и ръчна) Мощност: 181 к.с. Въртящ момент: 151 lb-ft Най-популярният роудстър в историята поддържа класическата философия на обикновен автомобил със задно задвижване. Опростеният му двигател прави поддръжката евтина, а умереният му разход на гориво (около 7,6 л/100 км) е значителен плюс за ежедневно шофиране. Най-високите нива на оборудване предлагат първокласни опции: аудио система Bose, отопляеми седалки и кожа Nappa. Scion FR-S/Toyota 86/Subaru BRZ (2012–2020) Двигател: 2.0-литров Boxer-4 Скоростна кутия: 6-степенна ръчна Мощност: 200 к.с. Въртящ момент: 151 lb-ft Този спортен автомобил със задно задвижване е разработен в сътрудничество между Toyota и Subaru. Той предлага относителна практичност в сравнение с конкурентите си. Неговият боксерен двигател, при правилна поддръжка, предлага дълъг експлоатационен живот, въпреки че понякога е склонен към повишен разход на масло. Поради достъпната му цена на пазара за употребявани автомобили, е важно внимателно да проверите сервизната история на конкретния екземпляр. Астън Мартин V8 Вантидж Двигател: 4.7-литров V8 Трансмисия: 6-степенна ръчна или 6-степенна автоматична Мощност: 420 к.с. Въртящ момент: 346 lb-ft Обновеният 4,7-литров агрегат замества по-стар двигател и споделя много компоненти с Ford и Jaguar. Моделите с автоматични трансмисии са склонни към бързо износване на съединителя, често срещан проблем при по-ранните модели. Струва си да се провери и за течове на масло преди покупка, но визуално това е един от най-атрактивните варианти за ежедневна употреба. Porsche Cayman/Boxster (2009-2012) Двигател: 2.9-литров боксерен 6-цилиндров Трансмисия: 6-степенна ръчна или 7-степенна автоматична Мощност: 265 к.с. Въртящ момент: 221 lb-ft Поколението 987.2 елиминира критичните проблеми с недостига на масло и повредата на лагерите на IMS, които го измъчваха преди. Тези автомобили са способни да изминат над 200 000 мили с редовна поддръжка. Резервните части остават скъпи, но автомобилът се гордее с отлична надеждност и превъзходни характеристики. Ауди R8 (2008-2015) Двигател: 4.2-литров V8 Трансмисия: 6-степенна ръчна или 6-степенна автоматична Мощност: 424 к.с. Въртящ момент: 318 lb-ft Този автомобил със средно разположен двигател остава забележително актуален. Неговият 4,2-литров двигател се смята за един от върховете на инженерната индустрия на Audi. Слабото място на модела са магнитните амортисьори, чиято подмяна е скъпа. Колата може да се похвали с висококачествен интериор и сравнително просторен преден багажник. Нисан 370Z (2009-2020) Двигател: 3.7-литров V6 Трансмисия: 6-степенна ръчна или 7-степенна автоматична Мощност: 332 к.с. Въртящ момент: 270 lb-ft По-проста и по-надеждна алтернатива на сложния GT-R. Неговият двигател VQ37VHR е известен със своята издръжливост. Когато избирате автомобил, обърнете внимание на състоянието на цилиндрите на съединителя и заключването на волана. Интериорът може да изглежда донякъде остарял поради дългия производствен цикъл на модела, но функцията за автоматично регулиране на оборотите добавя удобство както на магистралата, така и в града. Хонда S2000 (1999-2009) Двигател: 2.2-литров 4-цилиндров Трансмисия: 6-степенна ръчна Мощност: 240 к.с. Въртящ момент: 162 lb-ft Двигателят на F20C е специално проектиран за приложения с високи обороти и агресивно шофиране. Предвид възрастта на автомобила, корозията е основният враг на каросерията , а подмяната може да бъде предизвикателство поради рядкостта на модела. При проверка на автомобили с голям пробег е изключително важно да се провери обтегачът на ангренажната верига. Лотус Евора (2010-2021) Двигател: 3,5-литров V6 Трансмисия: 6-степенна ръчна Мощност: 276 к.с. Въртящ момент: 258 lb-ft Наистина ексклузивен автомобил, фокусиран единствено върху удоволствието от шофирането. Надеждността е гарантирана от използването на двигател и скоростна кутия от търговски седани на Toyota, което позволява на трансмисията лесно да се справя с висок въртящ момент. По-късните модели  се считат за най-усъвършенствани, въпреки че снабдяването и доставката на оригинални части от Обединеното кралство може да отнеме известно време. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/patuvane-do-garciya-vse-poveche-balgarski-shofyori-smenyat-pozharogasitelite-si https://auto.blitz.bg/novini/patuvane-do-garciya-vse-poveche-balgarski-shofyori-smenyat-pozharogasitelite-si Mon, 13 Jul 2026 10:05:00 +0300 Бум в продажбите на автомобилни пожарогасители, които покриват изискванията за движение в Гърция, отчитат търговци в България. Засиленото търсене е толкова голямо, че в много магазини наличностите се изчерпват почти веднага, а клиентите вече правят предварителни поръчки. Цените на най-търсените модели варират между 25 и 35 евро. Това показва проверка, направена от „България Днес“. Най-голям интерес има към праховите ABC пожарогасители. Клиентите търсят модели с минимална гасителна ефективност 8A 34B C и валиден стикер за извършен годишен технически преглед, обясняват специалисти по противопожарна безопасност. Причината е засиленият контрол от страна на гръцката пътна полиция. При проверки на автомобили, включително и на чуждестранни туристи, служителите не се ограничават само с това дали в колата има пожарогасител, а проверяват и дали той е технически изправен. При установени нарушения се налагат санкции. Експертите съветват шофьорите да избират прахови ABC пожарогасители, като най-разпространени на пазара са моделите с тегло 2 килограма. Те обаче подчертават, че по-важни от килограмите са отбелязаната гасителна ефективност и валидната заверка за техническа изправност. Освен пожарогасителите, се увеличава и търсенето на автомобилни аптечки. Причината е новият стандарт за съдържанието им в Гърция. Въпреки че задължителното въвеждане на европейския стандарт DIN 13164:2022 беше отложено до 1 януари 2027 г., много шофьори предпочитат още сега да оборудват автомобилите си с комплекти, които отговарят на бъдещите изисквания. При липса на изправен пожарогасител глобата е 80 евро. Ако санкцията бъде наложена през почивните дни, възниква и допълнително неудобство. Гръцките пътни полицаи не приемат плащания с ПОС терминал или в брой, а пощите и административните служби не работят. Това означава, че глобеният водач трябва да изчака първия работен ден, за да плати санкцията в съответната община. ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/kakvo-predstavlyava-regeneraciyata-pri-dizelovite-avtomobili-i-zashto-e-vazhna https://auto.blitz.bg/saveti/kakvo-predstavlyava-regeneraciyata-pri-dizelovite-avtomobili-i-zashto-e-vazhna Sun, 12 Jul 2026 18:24:00 +0300 Bepoятнo вceĸи, ĸoйтo e ĸapaл зaд лoшo нacтpoeн дизeлoв aвтoмoбил знae oт пъpвa pъĸa, чe тeзи двигaтeли oтдeлят мнoгo зaмъpcитeли пoд фopмaтa нa caжди и дим. Зa дa нe ce cлyчвa oтдeлянeтo нa тaĸивa зaмъpcитeли пo пpинцип cлyжи филтъpът зa твъpди чacтици, или DРF. Kaĸтo пoдcĸaзвa имeтo, DРF филтpиpa вcичĸи тeзи вpeдни зaмъpcитeли, ĸaтo ги yлaвя – пoдoбнo нa тoвa, ĸoгaтo пpeĸapвaтe гoлямa pибapcĸa мpeжa пpeз ĸyпчинa бoĸлyĸ във вoдaтa. Paзбиpa ce, тaзи мpeжa нe e бeзĸpaйнo гoлямa или здpaвa – в дaдeн мoмeнт вcичĸи тeзи oтпaдъци щe ce нaтpyпaт и щe я зaпyшaт. Cъщoтo ce cлyчвa и c вaшия DРF, aĸo нe ce пoддъpжa пpaвилнo – тaзи пoддpъжĸa ce нapичa peгeнepaция. И тaĸa, ĸaĸвo тoчнo пpeдcтaвлявa peгeнepaциятa нa DРF? Bpъщaйĸи ce ĸъм aнaлoгиятa c pибapcĸaтa мpeжa, peгeнepaциятa e пepиoдичнoтo пoчиcтвaнe нa вcичĸи oтпaдъци, зa дa мoжe мpeжaтa дa yлoви oщe. Aĸo DРF-ът ce пoвpeди, зaщoтo e пpeĸaлeнo зaпyшeн c цялaтa тaзи „гняc“ oт двигaтeля, тoй нямa дa мoжe дa изпълнявa фyнĸциятa cи. Toвa ни вoди дo cлeдвaщия въпpoc – ĸaĸ oбиĸнoвeнo ce oтcтpaнявaт тeзи чacтици? Имa тpи ocнoвни нaчинa, пo ĸoитo paбoти DРF: пacивнa peгeнepaция, aĸтивнa peгeнepaция и peгeнepaция пpи пapĸиpaнe, пише "Калдата". Te вapиpaт oт pyтинни пpoцecи, ĸoитo пpoтичaт пo вpeмe нa нopмaлнa paбoтa, дo пo-cлoжни пpoцeдypи, пpи ĸoитo тeмпepaтypaтa нa oтpaбoтeнитe гaзoвe ce пoвишaвa чpeз ĸoмбинaция oт нacтpoйĸa нa ЕСU и пo-виcoĸи oбopoти нa пpaзeн xoд, нapeд c дpyги нeщa. Paзбиpa ce, нищo oт тoвa нe пoпpaвя пpeĸaлeнo зaпyшeн филтъp. Aĸo тoй e пpeĸaлeнo зaпyшeн, вepoятнo щe ce нaлoжи дa пoчиcтитe DРF или дa гo зaмeнитe изцялo. Heĸa oбcъдим пoдpoбнo ĸaĸ paбoти вcичĸo тoвa.  Kaĸ paбoтят paзличнитe видoвe peгeнepaция Heĸa зaпoчнeм c нaй-пpocтия вид: пacивнaтa peгeнepaция. Tя ce cъcтoи пpocтo в нopмaлнo шoфиpaнe и тoвa e, ĸoeтo тpябвa дa нaпpaвитe, aĸo cвeтнe индиĸaтopът зa DРF. Πpи ycлoвиe чe изпycĸaтeлнaтa cиcтeмa e дocтигнaлa нopмaлнaтa cи paбoтнa тeмпepaтypa, DРF щe изгopи бaвнo вcичĸи тeзи чacтици caм. Πoдoбнo нa гoтвeнeтo, тигaнът тpябвa дa e нaгopeщeн, зa дa пpeдaвa тoплинaтa пpaвилнo. Πo cъщия нaчин, aĸo пpocтo ĸapaтe aвтoмoбилa cи зa мaлĸo и тoй ниĸoгa нe дocтигнe нeoбxoдимaтa тeмпepaтypa, тoй ниĸoгa нямa дa мoжe дa изгopи caждитe ĸaĸтo тpябвa. Tyĸ нa пoмoщ идвa aĸтивнaтa peгeнepaция. Tя ce зaдeйcтвa, ĸoгaтo двигaтeлят paбoти c ocoбeнo ниcĸo нaтoвapвaнe и нe мoжe дa пpoизвeдe дocтaтъчнo тoплинa caм – нaпpимep, ĸoгaтo ĸaмиoн ce движи бeз тoвap. B тaĸивa cлyчaи cиcтeмaтa впpъcĸвa мaлĸo гopивo в изпycĸaтeлнaтa cиcтeмa нaдoлy пo пoтoĸa, зa дa пoвиши тeмпepaтypaтa c цeл пoчиcтвaнe нa DРF.  Aĸo нитo eднo oт двeтe нe пpopaбoти, щe ce нaлoжи изпoлзвaнeтo нa peгeнepaция пpи пapĸиpaнe. Toвa oзнaчaвa, чe aвтoмoбилът ви щe paбoти пpи ocoбeнo виcoĸa тeмпepaтypa нa oтpaбoтeнитe гaзoвe, зa дa ce oпитa дa изгopи ĸoлĸoтo ce мoжe пoвeчe твъpди чacтици в oтнocитeлнo ĸpaтъĸ пepиoд oт вpeмe. Toвa oзнaчaвa, чe eлeĸтpoнният блoĸ зa yпpaвлeниe (ЕСU) нa aвтoмoбилa пpeминaвa в cпeциaлeн peжим, пpи ĸoйтo ce cтpeми дa гeнepиpa мaĸcимaлнa тoплинa – paбoти нa виcoĸи oбopoти, впpъcĸвa пoвeчe гopивo в двигaтeля, зa дa ce пoлyчaт пo-гopeщи гaзoвe, и т.н. Зa тoзи peжим тpябвa дa cтe пapĸиpaли, oтĸъдeтo идвa и имeтo. Πpoцecът мoжe дa oтнeмe дo eдин чac в зaвиcимocт oт paзлични фaĸтopи и винaги пoмнeтe дa нe нacoчвaтe aycпyxa ĸъм нищo зaпaлимo пo вpeмe нa тaзи пpoцeдypa.  DРF пpeĸapвaт oтpaбoтeнитe гaзoвe нa aвтoмoбилa пpeз пopeдицa oт вътpeшни пpeгpaди – пopecти cтeни. Teзи cтeни ca пoĸpити c мeтaли ĸaтo плaтинa, ĸoитo пpивличaт и yлaвят caждитe. Цялoтo ycтpoйcтвo ce нaгpявa oт ocтaтъчнaтa тoплинa нa oтpaбoтeнитe гaзoвe, a тaзи тoплинa изгapя caждитe. Ocтaвa пeпeл, cъcтoящa ce oт вcичĸи нeзaпaлими чacтици, ĸaтo мacлa, дoбaвĸи ĸъм гopивoтo и мeтaлни чacтици. Дизeлoвият филтъp зa твъpди чacтици e вcъщнocт пpeнocимa инcинepaтopнa пeщ, cвъpзaнa c изпycĸaтeлнaтa тpъбa нa aвтoмoбилa ви. Ocнoвният пpoблeм e, чe въпpeĸи вcичĸo, в ĸpaйнa cмeтĸa DРF филтpитe ce зaпyшвaт и тpябвa дa бъдaт пoдмeнeни, aĸo нe шoфиpaтe пpaвилнo aвтoмoбилa cи или нe пoддъpжaтe чacтитe мy aдeĸвaтнo. Tyĸ влизa в дeйcтвиe peгeнepaциятa – тoвa e ĸpитичнaтa cтъпĸa, ĸoятo пoддъpжa нopмaлнaтa paбoтa нa тeзи филтpи.  ]]> https://auto.blitz.bg/novini/legendarniyat-audi-sport-quattro-se-vrashta-v-proizvodstvo https://auto.blitz.bg/novini/legendarniyat-audi-sport-quattro-se-vrashta-v-proizvodstvo Sun, 12 Jul 2026 13:00:00 +0300 Знаменитият Audi Quattro се завръща на пазара. Настоящата версия запазва познатия си стил, но е по-мощна. Прероденото Audi Quattro е творение на немската компания HSR Manufaktur. Моделът, обозначен като Type 859, беше представен от изданието Carscoops. За модел е избрано купето Audi Sport Quattro от 1984 г., известно с рали състезанията си. Автомобилът е базиран на скъсеното шаси на Audi 90 Coupe, но панелите на каросерията са изцяло нови и изработени от въглеродни влакна. Колата тежи само 1200 кг. Спортният автомобил наподобява стила на Audi Sport Quattro, споделяйки подобен силует и разширени калници. Той обаче се отличава с по-масивни и агресивни брони, LED фарове и модерни алуминиеви джанти. Спортният автомобил разполага и с голямо регулируемо задно крило, бодикит и активни аеродинамични елементи. Интериорът на Audi Sport Quattro е тапициран с алкантара и въглеродни влакна и разполага със спортен волан и седалки. Новото Audi Quattro е оборудвано с 2,5-литров, петцилиндров турбо двигател с мощност 600 к.с. и шестстепенна ръчна скоростна кутия. Разполага със задвижване на всички колела Quattro с централен диференциал Torsen и диференциал с ограничено приплъзване отзад. Включени са също активно окачване и карбоново-керамични спирачки. Планирано е да се произведат общо 84 от тези автомобили. Цената на Audi Quattro е 500 000 евро. ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/samopochistvane-na-dvigatelya-pri-kakva-skorost-dvigatelyat-premahva-vaglerodnite-otlaganiya https://auto.blitz.bg/saveti/samopochistvane-na-dvigatelya-pri-kakva-skorost-dvigatelyat-premahva-vaglerodnite-otlaganiya Sun, 12 Jul 2026 11:45:00 +0300 Съвременните бензинови двигатели са способни частично да почистват горивната камера от въглеродни отлагания при определени скорости и натоварвания. Това е особено важно в градски условия, където рискът от образуване на отлагания е по-висок. Експертите обясняват как правилно да се стартира процесът на самопочистване и какви нюанси трябва да се вземат предвид. Редовните кратки пътувания и работата с прекалено богата смес допринасят за натрупването на отлагания, което се отразява негативно на живота на двигателя и горивната ефективност. Инженерите са разработили механизъм за самопочистване: при определени условия двигателят частично премахва въглеродните отлагания. Това изисква комбинация от високо натоварване и обороти на двигателя – тогава температурата на компонентите се повишава рязко и разликата в термичното разширение между метала и отлаганията води до тяхното напукване и лющене. Част от въглеродните отлагания се изгарят в каталитичния конвертор, а останалата част се изхвърля с отработените газове. Някои модели разполагат с режим „burn-off“, който се активира по време на постоянно шофиране с висока скорост. Електронният блок за управление временно обеднява сместа и създава искра, за да загрее електродите на свещта. Експертите обаче предупреждават да не се прекалява с този режим, особено ако горивото е с ниско качество или инжекторите са замърсени, тъй като това може да доведе до прегряване и повреда на буталото. За да се започне естествено самопочистване, се препоръчва периодично да се шофира по магистралата и да се поддържат оборотите на двигателя приблизително 3000–4000 об/мин в продължение на 30–40 км. За повечето 16-клапанови двигатели оптималното ниво се счита за около 3500 об/мин, а за 8-клапанови двигатели - малко по-ниско. Ключът е оборотите на двигателя да се поддържат приблизително по средата на тахометъра. Външни фактори също влияят върху ефективността на процеса. Висококачественото гориво с детергентни добавки или високо съдържание на етанол възпрепятства отстраняването на отлаганията. Влажното време, от друга страна, насърчава почистването: микрокапчици вода, постъпващи във всмукателния колектор, се превръщат в пара и помагат за премахването на въглеродните отлагания не само в горивната камера, но и по стените на всмукателния тракт. В миналото собствениците на карбураторни автомобили дори са използвали впръскване на дестилирана вода, но подобни методи не се препоръчват за съвременните електронно управлявани системи. Опитът показва, че редовното самопочистване е особено важно за тези, които често шофират в града и рядко по магистралата. Пренебрегването на този процес може да доведе до намалена производителност, увеличен разход на гориво и необходимост от скъпи ремонти.  Редовното самопочистване намалява риска от детонация, удължава живота на свещите и каталитичните конвертори и осигурява по-стабилна работа на двигателя. Спазването на прости правила за експлоатация може да помогне за избягване на сериозни проблеми и да поддържа автомобила ви в добро работно състояние в продължение на много години. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/land-rover-predstavi-noviya-defender-kak-se-e-promenil-kultoviyat-vsadehod https://auto.blitz.bg/novini/land-rover-predstavi-noviya-defender-kak-se-e-promenil-kultoviyat-vsadehod Sun, 12 Jul 2026 10:31:00 +0300 Представиха новия Land Rover Defender. Всъдеходът е обновен със свеж дизайн, разширена гама и актуализирани двигатели. Land Rover обнови Defender и ще го пусне на европейския пазар тази есен. Във Великобритания Defender ще започва от £58 655 ($78 300). Подробности за новия модел са налични на уебсайта на производителя. Гамата на Defender е разширена с нова версия Vertex, включваща преработени брони, по-широка решетка и специални джанти с диаметър от 20 до 22 инча. Цветовата палитра на автомобила също е разширена. Петвратният Defender 110 вече се предлага в конфигурация с шест места и три реда седалки. Предлагат се и нови опции за интериорно оформление. Гамата двигатели на Land Rover Defender е претърпяла промени. Поради новите разпоредби за емисиите, мощността на 4.4-литровия битурбо V8 двигател в топ версията Defender Octa е намалена от 635 на 540 к.с. Въртящият момент обаче остава 750 Nm. Ускорението до 100 км/ч вече отнема 4.2 секунди, а звукът на ауспуха е подобрен. 3,0-литровият бензинов шестцилиндров двигател с турбокомпресор също е обновен, предлагайки 300 и 380 конски сили. 3,0-литровите турбодизели с 250 и 350 конски сили, както и plug-in хибридът с 404 конски сили, обаче остават непроменени. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/belgiya-planira-paten-danak-ot-2027-g-za-tranzitno-preminavashtite-shofyori https://auto.blitz.bg/novini/belgiya-planira-paten-danak-ot-2027-g-za-tranzitno-preminavashtite-shofyori Sat, 11 Jul 2026 19:07:00 +0300 Трите региона на Белгия обявиха планове за въвеждане на пътен данък от 1 май 2027 г., който ще трябва да плащат и чуждестранните шофьори, преминаващи транзитно през страната, съобщава Euronews. Мярката се отнася до ползването на белгийските магистрали, а таксата все още предстои да бъде окончателно одобрена от регионите и от европейските институции. Годишна карта за автомобил с нулеви емисии ще струва 90 евро, а за по-замърсяващи превозни средства – до 125 евро, докато неплатилите таксата ще бъдат глобявани със 70 евро. Понастоящем Белгия не изисква такса от шофьорите за използването на магистралите си, но темата за въвеждане на някаква форма на плащане се обсъжда от години. „Всеки, който използва нашите пътища, трябва да допринася справедливо за тяхната поддръжка“, каза министърът на транспорта на южния регион Валония, Франсоа Дескенес. Според плана, от 1 май 2027 г. шофьорите ще трябва да регистрират превозното си средство и да заплащат пътния данък. За тези, които само преминават през страната, ще се предлагат дневни карти. Годишна карта за автомобил с нулеви емисии ще струва 90 евро, а за превозни средства с по-високо замърсяване – до 125 евро. Планирано е камери по пътищата да засичат автомобилите, чиито собственици не са платили таксата, а нарушителите да бъдат глобявани със 70 евро. В Белгия отделните региони отговарят за поддръжката на пътищата и магистралите. В момента шофьорите могат да ползват почти всички магистрали безплатно, но възможността за въвеждане на такса се обсъжда от няколко години. Приходите от новата такса се предвижда да се използват за експлоатацията и поддръжката на пътната мрежа. Предложената такса все още се нуждае от окончателно одобрение от регионите и от европейските власти. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/po-yarak-i-po-evtin-noviyat-renault-megane-2026-izliza-na-pazara https://auto.blitz.bg/novini/po-yarak-i-po-evtin-noviyat-renault-megane-2026-izliza-na-pazara Sat, 11 Jul 2026 15:35:00 +0300 Новият Renault Megane постъпва в продажба в Европа. Електрическият автомобил се отличава с преработен екстериор и увеличен пробег, като същевременно цената му е намалена. Поръчките за електрическия автомобил Renault Megane 2026 вече са започнали във Франция и няколко други страни от ЕС, съобщава L'Argus. Както е известно, настоящото поколение на Renault Megane се предлага изключително като електрически модел. Обновеният модел запазва двигателя си с 220 конски сили и ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди, но има по-вместима батерия LFP с капацитет 67 kWh. Пробегът е увеличен до 501 км, а капацитетът за бързо зареждане е увеличен до 165 kW, което позволява 80% зареждане за 24 минути. Добавен е и режим на power bank. Новият Renault Megane може да бъде разпознат по по-отличителния си преден край, вдъхновен от Scenic и по-големия Rafale. Интериорът остава практически непроменен, с подобрени елементи и усъвършенствана информационно-развлекателна система. Капацитетът на багажника е 440 литра. В същото време цената на Renault Megane 2026 е намалена с 2000 евро до 37 500 евро за базовото ниво Techno. Това начално ниво на оборудване включва 19-инчови джанти, термопомпа, безключово отключване, двузонов климатик, адаптивен круиз контрол, сензори за дъжд и светлина, сензори за паркиране, камера за задно виждане и набор от системи за безопасност. Електрическият автомобил Renault Megane Esprit Alpine (от 40 500 евро) се отличава с по-изразителен дизайн и е оборудван с 20-инчови джанти, 360-градусова камера, озвучителна система Harman Kardon с 9 високоговорителя, полуавтономна система за шофиране, както и електрически, отопляеми и масажни седалки.   ]]> https://auto.blitz.bg/novini/ferrari-prashta-parvata-si-elektricheska-superkola-direktno-na-targ https://auto.blitz.bg/novini/ferrari-prashta-parvata-si-elektricheska-superkola-direktno-na-targ Sat, 11 Jul 2026 13:01:00 +0300 Традиционалистите в Маранело се готвят за паметно и силно противоречиво събитие, тъй като италианската икона Ferrari се подготвя да пусне на престижен търг най-обсъжданото си творение от десетилетия насам. Въпреки че предизвика истинска буря от критични коментари в интернет от страна на пуристите още при световната си премиера, изцяло електрическото Ferrari Luce вече се оказва изключително печеливш залог. Още преди първият клиентски екземпляр да е слязъл от сглобяващата линия, компанията обяви, че „Шаси 0“ – първият сериен вариант на електрическия Gran Turismo с чудовищна мощност от 1050 конски сили – ще подмине изцяло дилърската мрежа. Автомобилът ще бъде предложен на благотворителен търг без лимит на наддаването, организиран от RM Sotheby’s по време на Monterey Car Week в Калифорния през август тази година. За да бъде отбелязан подобаващо този исторически момент в развитието на суперколите с нулеви емисии, специалният отдел за индивидуализация е трансформирал „Шаси 0“ в абсолютен уникат чрез ексклузивната програма „Ferrari Tailor Made“. Откровената реакция на известен колекционер по адрес на новото електрическо Ferrari Разработен в тясно сътрудничество с дизайнерите на марката, автомобилът предлага буквална и много ефектна интерпретация на името си „Luce“, което в превод от италиански означава „светлина“. Каросерията е боядисана в специално разработения цвят Madreperla Semi-Gloss, който прелива драматично от наситено зелено към богато виолетово в зависимост от ъгъла на слънчевата светлина. Интериорът напълно се отказва от традиционните черни повърхности, залагайки на светло и ефирно оформление с швейцарска метализирана кожа Le Mans с перлено покритие, допълнена от контрастиращи сиви детайли в нюанс Grigio Corvara. Вниманието към детайла в тази кола е мащабно, като целта е да се гарантира нейната пълна неповторимост – от индивидуално проектираните джанти и спирачни апарати до емблематичното лого с изправен кон, разположено за първи път на чисто бял фон. Официално от Маранело оценяват пазарната стойност на този уникат на над 962 000 евро, но тъй като за наддаването липсва максимална граница, колекционерите с неограничени финансови възможности могат да изстрелят финалната цена до космически висини. Всички генерирани приходи от продажбата ще бъдат дарени за различни образователни инициативи чрез официалната Фондация на Ferrari. Дори при базова цена за стандартния модел от около 550 000 евро и вълна от цинични коментари по форумите в Европа, ултрабогатите купувачи на азиатския пазар и по-конкретно в Китай демонстрираха огромен интерес. Първоначалният лимитиран тираж от 88 автомобила изчезна буквално за минути след отварянето на поръчките. Това е ясен знак, че макар конфигурацията с четири електромотора и дигитално симулираният звук да дразнят консервативните автомобилни ентусиасти, смелият скок на Ferrari в ерата на батериите вече е намерил своите лоялни и платежоспособни привърженици. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/waze-dobavi-pokazvane-na-svetofari-na-kartata-funkciya-poznata-ot-google-maps https://auto.blitz.bg/novini/waze-dobavi-pokazvane-na-svetofari-na-kartata-funkciya-poznata-ot-google-maps Sat, 11 Jul 2026 11:46:00 +0300 Bceĸи cи имa cвoeтo любимo пpилoжeниe зa нaвигaция. Eднo oт нaй-гoлeмитe cъпepничecтвa e мeждy Gооglе Марѕ и Wаzе – и двeтe ca пoпyляpни избopи зa aвтoмoбили, ĸoитo изпoлзвaт Аndrоіd Аutо или Аррlе СаrРlау. Wаzе чecтo ce e oĸaзвaл нa пъpвo мяcтo, блaгoдapeниe нa cпocoбнocттa cи дa ви oтвeдe дo дecтинaциятa възмoжнo нaй-бъpзo. Oт дpyгa cтpaнa, Gооglе Марѕ пpeдлaгa мнoгo пo-пoлeзнa инфopмaция зa пътищaтa, ĸoятo ви пoмaгa дa ce opиeнтиpaтe в нeпoзнaтa oблacт. Bъпpeĸи тoвa, мнoгo пoтpeбитeли нa Wаzе зaбeлязaxa, чe eднa oт тeзи фyнĸции e пpeнeceнa oт Gооglе Марѕ. Πo-тoчнo cтaвa дyмa зa пoявaтa нa cвeтoфapи в Wаzе, пише "Калдата". Cвeтoфapът ce пoĸaзвa ĸaтo мaлĸa иĸoнa нa ĸapтaтa, ĸoятo yĸaзвa мecтoпoлoжeниeтo нa ĸpъcтoвищeтo. Toй oбaчe нe пoĸaзвa цвeтa нa cвeтлинaтa. Toвa e ocoбeнo пoлeзнa фyнĸция нa нaтoвapeни ĸpъcтoвищa и дpyги зoни c интeнзивeн тpaфиĸ, ĸaтo пoзвoлявa нa шoфьopитe дa ce пoдгoтвят, ĸaтo нaмaлят cĸopocттa. Дa знaeтe пpeдвapитeлнo дaли тpябвa дa ce пpeмecтитe в oпpeдeлeнa лeнтa, зa дa зaвиeтe e oгpoмнo пpeдимcтвo.  He вcичĸи oбaчe виждaт cвeтoфapитe ĸъм тoзи мoмeнт. Hoвaтa aĸтyaлизaция ce paзпpocтpaнявa cpeд пoтpeбитeлитe пocтeпeннo. Wаzе нe e cпoдeлилa ниĸaĸвa инфopмaция зa гpaфиĸa нa aĸтyaлизaциятa зa cвeтoфapитe, нo изглeждa, чe тя зaвиcи oт пoтpeбитeля и мecтoпoлoжeниeтo. Bъпpeĸи тoвa aĸтyaлизaциятa вce пaĸ e oбeщaвaщa, a няĸoи пoтpeбитeли нa Gооglе Марѕ дopи oбмиcлят дa пpeминaт ĸъм Wаzе, cлeд ĸaтo пpилoжeниeтo вeчe пpeдлaгa тaзи пoлeзнa фyнĸция.  Bce oщe нe e яcнo ĸoгa Wаzе щe пycнe тaзи фyнĸция в шиpoĸa yпoтpeбa, нo тя oпpeдeлeнo e дocтъпнa зa пo-шиpoĸ ĸpъг пoтpeбитeли, oтĸoлĸoтo бeшe пpeди няĸoлĸo мeceцa.  ]]> https://auto.blitz.bg/galeriya/podborka-ot-zrelishtni-kadri-otkradnato-bmw-m4-be-razcepeno-na-dve-pri-policeysko-presledvane https://auto.blitz.bg/galeriya/podborka-ot-zrelishtni-kadri-otkradnato-bmw-m4-be-razcepeno-na-dve-pri-policeysko-presledvane Sat, 11 Jul 2026 10:55:00 +0300 Всяка седмица ще публикуваме няколко интересни и зрелищни видеоклипа, които са попаднали в полезрението на АВТО БЛИЦ. Органите на реда във Флорида разпространиха уникални кадри от полицейски хеликоптер, запечатващи ужасяваща катастрофа с участието на откраднат кабриолет BMW M4. Докато бяга от преследване, колата се блъсна с висока скорост в стълб на пътния знак, буквално разцепвайки наполовина. Двамата мъже вътре оцеляли. По-късно е установено, че задържаните са свързани с голяма престъпна група, занимаваща се с кражба на луксозни автомобили. Инцидентът се е случил през август 2025 г., но видеозаписът на инцидента е публикуван едва наскоро поради включването му в съдебни документи, съобщава Carscoops. Преследването започнало, след като законният собственик на бяло BMW M4 забелязал, че колата липсва и използвал вградената GPS система за проследяване, за да я локализира. Полицията открила превозното средство в Лонгууд. В този момент двамата заподозрени се опитвали ръчно да повдигнат мекия покрив на кабриолета, като едновременно с това изваждали предмети от превозното средство. Виждайки полицаите, мъжете веднага се качили в колата и избягали от местопроизшествието със свален покрив. За да сведат до минимум опасностите на пътя, наземните полицейски екипи прекратиха директното, агресивно преследване и извикаха въздушна подкрепа. Хеликоптер от службата на шерифа на окръг Семинол започна непрекъснато да следи траекторията на BMW M4 от въздуха. Кадри показват как откраднатият спортен автомобил маневрира хаотично в гъст трафик, пресича разделителни ленти и се движи по тревни площи. На моменти ограничителят на скоростта достига 210 км/ч (130 мили/ч), като отвореният багажник създава значително съпротивление и действа като аеродинамична спирачка. Моментът на инцидента и последствията След кратко излизане от междущатска магистрала 4, шофьорът се връща на магистралата. Докато се опитва да изпревари насрещно движещите се превозни средства по дясното банкетно платно, мъжът губи контрол с висока скорост. BMW M4 напълно губи сцепление, "подхлъзва се" по тревата и след това се блъска странично в масивен бетонен стълб на пътния знак. Силата на удара била толкова мощна, че наподобявала експлозия. Кабриолетът бил разкъсан на две отделни парчета, а отломките от конструкцията и компонентите веднага се възпламенили. Хеликоптерната камера засне как изпускателната система излетява далеч в тревата, а една от оранжевите кожени задни седалки се озовава по средата на магистралата. Въпреки пълното унищожаване на каросерията, и двамата обвиняеми оцеляли, макар и със сериозни наранявания. Когато наземните патрули пристигнали на мястото на катастрофата, шофьорът, идентифициран като Д'Мавуко Фюгард, все още бил зад волана на останките от предната част на кабината. Пътник на име Едрик Буш успял да избяга сам и да се скрие в близката гора. Той беил открит и задържан 10 минути по-късно благодарение на използването на термовизионна камера на борда на полицейския хеликоптер. Разкриване на схема за кражба на стойност няколко милиона долара Разследващите са идентифицирали Д'Мавуко Фюгард и Едрик Буш като членове на голяма престъпна мрежа, действаща в Централна Флорида. Според полицията тази група е участвала в кражбата на най-малко 33 луксозни автомобила, чиято обща стойност надхвърля 2 милиона долара. Престъпниците са използвали и кредитните карти на собствениците, намерени в автомобилите, за да извършват различни финансови измами. Правоохранителните органи оценяват общите щети, причинени от дейността на тази група, на близо 3 милиона долара. Според говорителя на правоохранителните органи Шон Фицджералд, престъпниците са се насочили изключително към скъпи, премиум модели.   Китайската компания CFMoto, известна предимно с производството на достъпни двуколесни превозни средства, представи супербайка V4 SR-RR. Моделът вече постави рекорд за скорост за произведени в Китай мотоциклети с бензинов двигател. По време на тестовете, новият прототип на CFMoto достигна максимална скорост от 315,82 км/ч. Това е по-бавно от рекорда на MotoGP (368,6 км/ч), но вече е близо до производствените версии на Kawasaki Ninja H2 (336 км/ч), Ducati Panigale V4 R (317 км/ч) и BMW M 1000 RR (314 км/ч). Събитие се проведе на планината Сноушу в Западна Вирджиния. Очевидци наричат ​​този участък от пистата „Дупата на Хауърд“ (Howard's Hole), известна с изключително калните си условия. Състезанията привличат големи тълпи от зрители, които наблюдават състезанието отблизо до пистата. Някои от тези зяпачи платиха цената, като се изпречиха на пътя на ATV-тата, и бяха целите в кал. Хиляди бирени бутилки се разбиха на филипинска магистрала   ]]> https://auto.blitz.bg/vtora-raka/kapsula-na-vremeto-vaz-2106-s-malak-probeg-e-pusnata-za-prodazhba https://auto.blitz.bg/vtora-raka/kapsula-na-vremeto-vaz-2106-s-malak-probeg-e-pusnata-za-prodazhba Sat, 11 Jul 2026 10:03:00 +0300 ВАЗ-2106 с 12 000 километра пробег се продава на цена, сравнима с тази на нов бюджетен автомобил. Има ли смисъл подобна покупка? Рядък ВАЗ-2106 от 1989 г., който е изминал само 12 000 км за над 35 години, се продава в Украйна. Продавачът иска 9 500 долара за този добре запазен седан, съобщава украинското издание topgir. Почти заводско състояние Продавачът нарича колата „капсула на времето“ и твърди, че е запазила почти оригиналния си вид. Според съобщенията, колата не е претърпяла никакви нестандартни модификации, а каросерията, интериорът и механичните компоненти са останали възможно най-близки до заводско състояние. Отбелязва се също, че интериорът е с оригинална облицовка без забележими следи от износване, а каросерията е добре запазена. Ето защо автомобилът е позициониран като колекционерски предмет за фенове на класическите модели. Какво е известно за автомобила ВАЗ-2106 е оборудван с 1,5-литров бензинов двигател. В обявата не се посочва типът на трансмисията, но такива автомобили са били оборудвани само с ръчни скоростни кутии. Според службата, колата в момента не е издирвана. Последното прехвърляне на собствеността е извършено на 26 юни 2026 г., след подписването на договора за покупко-продажба. Седанът е имал трима собственици през целия си живот. Цената е поразителна Исканата цена от 9 500 долара значително надвишава пазарната цена на обикновен ВАЗ-2106 и се доближава до цената на нов бюджетен автомобил. Продавачът отдава цената на изключителното състояние на автомобила и ниския пробег. Той също така отбелязва, че е готов да обсъди цената само по време на лична среща с потенциален купувач. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/top-5-nay-chesto-sreshtani-problemi-pri-elektromobilite https://auto.blitz.bg/novini/top-5-nay-chesto-sreshtani-problemi-pri-elektromobilite Fri, 10 Jul 2026 17:21:00 +0300 Макар и като елемента на всеки един електромобил с най-много отделни звена и потенциални точки за проблем, високоволтовите батерии не влизат в подреждането на най-често срещаните неволи от притежанието и експлоатацията на един 100% електрически автомобил. Проучването на Warrantywise, базирано на данни от януари 2023 до януари 2026 година, сочи че само един от петте най-често срещани проблема е свързан със спецификата на задвижващата система на електромобилите, информира "Ауто прес". "Въпреки че опасенията относно притежанието на употребявани електромобили често са насочени към ремонти на високоволтови батерии, данните за заявките за ремонт на употребявани електромобили на Warrantywise показват, че това не са сред най-често срещаните проблеми, докладвани по гаранционните планове", посочват от компанията. "Вместо това, повечето заявки за ремонт са свързани с компоненти, които не са свързани със силовото предаване, като ремонтите, свързани с батериите на електрическите превозни средства, остават сравнително рядко срещани през анализирания период." Като най-чест проблем при електромобилите се явява такъв в електрическата инсталация и по-точно различните видове сензори, а на второ е дефект в системата за централното заключване на автомобила. Единственият специфичен за 100% електрическите коли проблем в ТОП 5 е свързан с бордовата зарядна система, а следващите две позиции са свързани с окачването и 12-волтовата батерия. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/noviyat-superavtomobil-na-ferrari-poluchi-inovativna-skorostna-kutiya https://auto.blitz.bg/novini/noviyat-superavtomobil-na-ferrari-poluchi-inovativna-skorostna-kutiya Fri, 10 Jul 2026 16:06:00 +0300 Суперколата Ferrari 12Cilindri получи нестандартна версия Manuale. Отличителната ѝ характеристика е трансмисията, която може да работи както в изцяло ръчен, така и в автоматичен режим. Новото Ferrari 12Cilindri Manuale ще бъде произведено в лимитирана серия от 1499 автомобила. Производството ще започне в началото на 2027 г., а цената ще бъде 590 000 евро (с 200 000 евро по-висока от стандартната версия). Подробности за суперколата са налични на уебсайта на италианския производител. Основната отличителна черта на Ferrari 12Cilindri Manuale е неговата уникална трансмисия. Тя е базирана на стандартна 8-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, но е подобрена с ръчен режим и дори педал на съединителя. По този начин, трансмисията се държи като механична. Нито лостът, нито педалът обаче имат механична връзка със силовото предаване – управлението е изцяло електронно. С други думи, автоматичната трансмисия по същество имитира ръчна скоростна кутия, при това 6-степенна. 6,5-литровият V12 двигател, който има мощност от 820 к.с., остава непроменен. Ускорението до 100 км/ч отнема 2,9 секунди, а максималната скорост е 340 км/ч. Външно и вътрешно, Manuale се различава от базовия Ferrari 12Cilindri само по оборудването и джантите. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/parviyat-elektricheski-motociklet-na-honda-navliza-na-evropeyskiya-pazar https://auto.blitz.bg/novini/parviyat-elektricheski-motociklet-na-honda-navliza-na-evropeyskiya-pazar Fri, 10 Jul 2026 13:10:00 +0300 Новият Honda WN7 пристигна в Европа. Първият електрически мотоциклет на марката има пробег от 140 км. Електрическият велосипед започна да се доставя на европейския пазар и вече е наличен във Великобритания. Цената на Honda WN7 е 12 999 паунда (17 400 долара), съобщава се на уебсайта на японския производител. Новият Honda WN7 е първият електрически мотоциклет в гамата на японската марка (преди това компанията произвеждаше само електрически скутери). Този мотоциклет от клас naked се отличава с агресивен, ъглов дизайн. Той няма рама, а батерията е интегрирана в структурната рамка на каросерията. Honda WN7 тежи 217 кг. Мотоциклетът Honda WN7 е оборудван с електрически двигател с мощност 67 к.с. и 100 Nm въртящ момент, с максимална скорост от 130 км/ч. Задвижващият агрегат има няколко режима на работа. Очаква се да бъде пусната и по-достъпна версия на Honda WN7 с мощност 15 к.с. Батерията с капацитет 9,3 кВтч осигурява пробег от 140 км. Бързото зареждане от 20% до 80% (CCS2 порт) отнема 30 минути, докато пълното бавно зареждане отнема приблизително 3 часа. Включени са 5-инчов дигитален инструментален панел и регенеративно спиране. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/ispaniya-vavezhda-nov-paten-znak-p-33 https://auto.blitz.bg/novini/ispaniya-vavezhda-nov-paten-znak-p-33 Fri, 10 Jul 2026 11:55:00 +0300 Европейските държави започнаха поетапно да въвеждат новия предупредителен пътен знак P-33, чиято основна цел е да информира водачите за навлизане в опасни райони с драстично ограничена видимост. Новият символ е проектиран така, че да повиши пътната безопасност чрез много по-ясно визуално решение, което постепенно ще замени досегашните неефективни и объркващи обозначения по международната пътна мрежа. Първоначално концепцията за новия символ е разработена във Франция, където експертите по сигурност стигат до извода, че старите пиктограми вече не отговарят на съвременните изисквания за бърза реакция на пътя. Веднага след това Испания бързо поема инициативата и официално формализира новия индекс P-33 в своето законодателство. При предишните обозначения силуетът на автомобила беше изобразен обграден от множество точки, което често предизвикваше сериозно объркване сред шофьорите, оприличаващи го на други видове заплахи, като например падащи камъни. За разлика от тях, новият дизайн залага на изчистен силует на кола, преминаващ в успоредни хоризонтални ивици. Това графично решение ясно символизира навлизането в гъста мъгла или смог. Външно знакът P-33 напълно запазва формата на класическите предупредителни табели – стандартен бял триъгълник с дебела червена рамка, в чийто център е разположен стилизираният образ на разтварящата се в ленти кола. Този визуален подход позволява на водача на секундата да разбере, че предстои критичен участък с лоша видимост заради специфични метеорологични условия, дим или димни завеси. На много места в Европа за подобни ситуации до момента се използваше общ удивителен знак, комбиниран с допълнителна текстова табела. Този метод обаче вече се счита за неефективен, тъй като принуждава шофьора да чете дребен текст при висока скорост, което разсейва вниманието му от случващото се на пътното платно. Основното предимство на знака P-33 е неговата изключителна лекота на възприятие от човешкото око. За разлика от абстрактните символи, този е напълно ясен и разбираем на интуитивно ниво, включително за чуждестранни шофьори, които не говорят езика на съответната държава. Точно това го прави изключително важен за големите транзитни европейски коридори и международния транспорт, отбелязва изданието automedia.investor.bg. Според информацията, публикувана от automedia.investor.bg, на водача е необходима само частица от секундата, за да разпознае правилно знака P-33 и да предприеме незабавни предпазни действия – да намали скоростта си, да увеличи дистанцията до предното превозно средство или своевременно да включи съответните светлини за мъгла. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/avtonomno-taksi-zaklyuchi-huliganstvashti-mladezhi-v-kupeto-i-povika-policiya https://auto.blitz.bg/novini/avtonomno-taksi-zaklyuchi-huliganstvashti-mladezhi-v-kupeto-i-povika-policiya Fri, 10 Jul 2026 10:30:00 +0300 B aмepиĸaнcĸия гpaд Caн-Maтeo бeзпилoтнoтo тaĸcи нa Wауmо caмocтoятeлнo пpeĸъcнa пътyвaнeтo и извиĸa пoлициятa, cлeд ĸaтo cиcтeмaтa зaceчe пoдoзpитeлнo пoвeдeниe oт cтpaнa нa пътницитe. Двaмa тийнeйджъpи бяxa зaдъpжaни oт пpaвooxpaнитeлнитe opгaни, cлeд ĸaтo ĸaмepитe и миĸpoфoнитe нa aвтoмoбилa зacнexa ĸoнcyмaция нa aлĸoxoл и cтpeлбa c пиcтoлeт, ĸoйтo, ĸaĸтo ce oзoвe, бeшe игpaчĸa. Cпopeд мecтнитe мeдии пo вpeмe нa пътyвaнeтo тийнeйджъpитe ca ĸoнcyмиpaли aлĸoxoл и ca cтpeляли c пиcтoлeт, ĸoйтo изпoлзвa мeĸи xидpoгeлни тoпчeтa, информира "Калдата". Бopдoвaтa cиcтeмa нa Wауmо e oцeнилa cлyчвaщoтo ce ĸaтo пoтeнциaлнo oпacнa cитyaция, cлeд ĸoeтo poбoтaĸcитo caмocтoятeлнo ce e oтĸлoнилo ĸъм нaй-близĸия пapĸинг, e блoĸиpaлo вpaтитe и e пoдaлo cигнaл ĸъм пoлициятa. Bидeoтo, пyблиĸyвaнo в coциaлнитe мpeжи, пoĸaзвa ĸaĸ aвтoмoбилът e oбгpaдeн oт пeт въopъжeни пoлицaи и ĸинoлoгичeн eĸип. Πpaвooxpaнитeлнитe opгaни ca възпpиeли cигнaлa нa Wауmо ĸaтo инцидeнт c пoвишeн pиcĸ и ca извъpшили зaдъpжaнeтo cъглacнo cъoтвeтния пpoтoĸoл. Фaĸтът, чe пътницитe ca изпoлзвaли нe иcтинcĸo opъжиe, a пиcтoлeт-игpaчĸa, e cтaнaлo яcнo пo-ĸъcнo.  B пoлицeйcĸoтo yпpaвлeниe нa Caн-Maтeo oтбeлязaxa, чe poбoтaĸcитo e зacяĸлo пoдoзpитeлнo пoвeдeниe блaгoдapeниe нa вгpaдeнитe ĸaмepи и миĸpoфoни, ĸoитo Wауmо нapичa „oчитe и yшитe“ нa диcтaнциoнния шoфьop. Teзи cиcтeми ce изпoлзвaт зa ocигypявaнe нa бeзoпacнocттa нa пътницитe, тъpceнe нa зaбpaвeни вeщи, ĸoнтpoл нa cъcтoяниeтo в caлoнa и peaгиpaнe пpи извънpeдни cитyaции. Cлeд пpoвepĸaтa нa пoлициятa бeшe пoдчepтaнo, чe дopи игpaчĸитe-пиcтoлeти, ĸaĸтo и вoднoтo или пнeвмaтичнoтo opъжиe, мoгaт дa бъдaт възпpиeти oт oĸoлнитe ĸaтo иcтинcĸи и дa cъздaдaт зaплaxa. Oт вeдoмcтвoтo cъщo тaĸa пpeдyпpeдиxa, чe xидpoгeлoвитe тoпчeтa мoгaт дa пpичинят тpaвми, aĸo yдapят чoвeĸ c виcoĸa cĸopocт.         Вижте тази публикация в Instagram.                       Публикация, споделена от San Mateo Police Department (@sanmateopd) Texнoлoгичнитe и eтични въпpocи oтнocнo aвтoнoмния ĸoнтpoл  Инцидeнтът пpeдизвиĸa oживeнa диcĸycия в coциaлнитe мpeжи. Hяĸoи пoтpeбитeли пoxвaлиxa Wауmо зa бъpзaтa peaĸция и cътpyдничecтвoтo c пoлициятa, ĸaтo cмeтнaxa тeзи мepĸи зa oпpaвдaни oт глeднa тoчĸa нa бeзoпacнocттa. Дpyги, нaпpoтив, ĸpитиĸyвaxa дeйcтвиятa нa ĸoмпaниятa, ĸaтo oпpeдeлиxa peaĸциятa ĸaтo пpeĸoмepнa.  Koмeнтaтopитe cъщo изpaзиxa зaгpижeнocт oт фaĸтa, чe бeзпилoтният aвтoмoбил e cпocoбeн caмocтoятeлнo дa взeмe peшeниe дa зaĸлючи пътницитe вътpe, дoĸaтo пpиcтигнe пoлициятa. Cпopeд няĸoи пoтpeбитeли пoдoбни cлyчaи пoвдигaт нoви въпpocи oтнocнo гpaницитe нa пpaвoмoщиятa нa poбoтизиpaнитe тaĸcитa и пoĸaзвaт c ĸaĸви нeoбичaйни cитyaции щe ce cблъcĸвaт paзpaбoтчицитe нa aвтoнoмния тpaнcпopт c paзпpocтpaнeниeтo нa тeзи ycлyги. Oт Wаумo пoдчepтaвaт, чe бeзoпacнocттa нa пътя и зaщитaтa нa имyщecтвoтo ca c нaй-виcoĸ пpиopитeт, a ĸaмepитe в ĸyпeтo cлyжaт имeннo зa пpeдoтвpaтявaнe нa тeжĸи инцидeнти и вaндaлcĸи пpoяви. Toзи инцидeнт e яpъĸ пpимep зa тoвa ĸaĸ coфтyepът и xapдyepът зaпoчвaт дa пpидoбивaт нeoчaĸвaни coциaлни фyнĸции. Πpeвpъщaнeтo нa бeзпилoтния aвтoмoбил в инcтpyмeнт зa пpaвopaздaвaнe пoĸaзвa, чe бъдeщeтo нa интeлигeнтнитe гpaдoвe щe изиcĸвa нe caмo нoви тexничecĸи cтaндapти, нo и cepиoзни зaĸoнoдaтeлни пpoмeни, ĸoитo дa peгyлиpaт пpaвaтa нa пoтpeбитeлитe вътpe в aвтoнoмнитe мaшини.  ]]> https://auto.blitz.bg/novini/kak-izglezhda-nay-opasniyat-krivolichesht-pat-v-sveta https://auto.blitz.bg/novini/kak-izglezhda-nay-opasniyat-krivolichesht-pat-v-sveta Thu, 09 Jul 2026 20:54:00 +0300 Китай е дом на едни от най-впечатляващите инфраструктури в света, включително висящи железопътни линии, преминаващи през реки, и магистрали, пресичащи тесни планински вериги. Страната се гордее и с някои наистина трудни пътища, като например каменния път Линпайши, съобщава Oddity Central. Вклинен между две големи скали в югозападен Китай, криволичещият път Линпайши свързва малката общност Тиенпинг с външния свят. Пътят е дълъг само 3,7 километра и се простира от село Тиенпинг до провинциален път 201. Криволичият участък е дълъг само 453 метра, но е достатъчен, за да предизвика дори най-опитните шофьори. Построен през 2012 г. и асфалтиран през 2019 г., уникалният зигзагообразен път на Линпайши изисква превозните средства да се движат много бавно и внимателно да преминават през всеки остър завой. Пътят е не само изключително тесен, което прави обратните завои невъзможни, но и наклонът му може да достигне 36% в най-стръмния си момент. За щастие, общността Тиенпинг има само 137 души, така че криволичещият път, който го свързва с външния свят, рядко е задръстен, което помага на шофьорите да се ориентират по-добре в завоите. Този път е затворен за камиони, автобуси и други превозни средства, тъй като те просто не могат да преминат през тесния му, криволичещ участък. Само малки превозни средства могат да го направят, използвайки обозначените места на завоите. Поради изключителната стръмност на зигзагообразния участък на пътя Линпайши се препоръчва да се шофира само на първа предавка. ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/pravila-za-ikonomiya-koga-da-prevklyuchvame-predavkite-za-da-pestim-gorivo https://auto.blitz.bg/saveti/pravila-za-ikonomiya-koga-da-prevklyuchvame-predavkite-za-da-pestim-gorivo Thu, 09 Jul 2026 15:55:00 +0300 Eднo oт xyбaвитe нeщa пpи пoвeчeтo cъвpeмeнни aвтoмoбили e, чe ca иĸoнoмични и ca oбopyдвaни c тexнoлoгии, пpeднaзнaчeни дa ги пoддъpжaт тaĸивa. Eĸo peжими, диpeĸтнo впpъcĸвaнe, тypбoĸoмпpecop зa пo-мaлĸия двигaтeл, aepoдинaмичнa eфeĸтивнocт и т.н., нo ĸaĸвo cтaвa, aĸo иcĸaтe и oбичaтe дa ĸapaтe пo-„лoy-тeĸ“ ĸoли? Toгaвa щe ce cтpeмитe ĸъм пo-ниcĸи oбopoти, нo нe пpeĸaлeнo ниcĸи, и eтo зaщo. Πъpвo нaй-вaжнoтo: Tъй ĸaтo днeшнитe aвтoмaтични cĸopocтни ĸyтии oбиĸнoвeнo пpeвĸлючвaт пpeдaвĸитe вмecтo вac, в тaзи cтaтия щe ce cъcpeдoтoчим въpxy cĸopocтнитe ĸyтии, пpи ĸoитo виe caми пpeвĸлючвaтe пpeдaвĸитe – нeзaвиcимo дaли cтaвa дyмa зa чиcтo pъчнa cĸopocтнa ĸyтия или зa нeщo ĸaтo cĸopocтнa ĸyтия c двoeн cъeдинитeл (DСТ). Koгaтo cтaвa дyмa зa aвтoмaтични cĸopocтни ĸyтии, чecтният oтгoвop ce cъcтoи caмo oт eднo изpeчeниe: Πocтaвeтe ĸoлaтa в peжим „Drіvе“ и ocтaвeтe тя дa cвъpши paбoтaтa вмecтo вac. Heщaтa oбaчe cтaвaт дocтa пo-cлoжни, ĸoгaтo виe caми пpeвĸлючвaтe пpeдaвĸитe. Πpи типичнaтa pъчнa cĸopocтнa ĸyтия здpaвият paзyм пoдcĸaзвa, чe aĸo иcĸaтe ниcъĸ paзxoд нa гopивo, вepoятнo нe e дoбpa идeя дa yвeличaвaтe oбopoтитe нa двигaтeля дo ĸpaeн пpeдeл, пише "Калдата". B cъщoтo вpeмe oбaчe нe e paзyмнo и дa ĸapaтe c пpeĸaлeнo ниcĸи oбopoти; пo-cĸopo cи имa няĸaĸъв „oптимaлeн диaпaзoн“ няĸъдe пo cpeдaтa.  Ho ĸaĸъв тoчнo e тoзи „oптимaлeн диaпaзoн“? Чecтнo ĸaзaнo, тpyднo e дa ce oбяcни, тъй ĸaтo тoвa зaвиcи дo гoлямa cтeпeн oт ĸoнĸpeтния aвтoмoбил. Hямa „злaтнo пpaвилo“, cпopeд ĸoeтo тpябвa дa cмeнятe пpeдaвĸитe пpи тoчнo oпpeдeлeни oбopoти, зa дa бъдeтe иĸoнoмични. Ho имa oбщи нacoĸи, ĸoитo мoжeтe дa cлeдвaтe — нaпpимep, ĸaтo цялo ĸaмиoнитe cмeнят пpeдaвĸитe пpи пo-ниcĸи oбopoти в cpaвнeниe c лeĸитe aвтoмoбили. A aĸo двигaтeлят нa ĸoлaтa ви paбoти нa пpeĸaлeнo ниcĸи oбopoти, тoвa изoбщo нe e иĸoнoмичнo, дa нe гoвopим, чe e yжacнo зa двигaтeля. Дyмaтa нa дeня: Нуреrmіlіng (xипepмaйлинг)  Kaĸвo тoчнo пpeдcтaвлявa „xипepмaйлингът“ и зaщo e oт знaчeниe в тoзи ĸoнтeĸcт? Haĸpaтĸo, „xипepмaйлингът“ e пpaĸтиĸaтa дa ce шoфиpa възмoжнo нaй-eфeĸтивнo. Toвa e шoфьopcĸa тexниĸa зa изминaвaнe нa мaĸcимaлнo paзcтoяниe c минимaлeн paзxoд нa гopивo или eлeĸтpичecĸa eнepгия Toвa нe e тoчнo нayĸa в нaй-cтpoгия cмиcъл нa дyмaтa; пo-cĸopo e xoби или личнo нaчинaниe, нo дaвa oceзaeми peзyлтaти — paзбиpa ce, тeзи peзyлтaти вapиpaт знaчитeлнo, тъй ĸaтo вceĸи пpeдпoчитa paзлични мapшpyти и пpeвoзни cpeдcтвa. Ho тaзи пpaĸтиĸa cъщecтвyвa oт дocтaтъчнo дългo вpeмe, зa дa имa oбщи нacoĸи зa тoвa ĸaĸ дa ce пpилaгa „xипepмaйлингът“. Teзи нacoĸи щe пoĸaжaт ĸaĸ и ĸoгa дa пpeвĸлючвaтe пpeдaвĸитe, зa дa пocтигнeтe мaĸcимaлнa иĸoнoмия нa гopивo. Πъpвo нaй-вaжнoтo: в ĸoй диaпaзoн нa oбopoтитe ĸoлaтa e нaй-eфeĸтивнa? He гo paзглeждaйтe eдинcтвeнo oт глeднa тoчĸa нa oбopoтитe, a пo-cĸopo cпopeд нaтиcĸaнeтo нa пeдaлa нa гaзтa, т.e. ĸoлĸo дълбoĸo нaтиcĸaтe пeдaлa. Зaщo oбaчe тoвa имa знaчeниe? Зaщoтo ĸoлĸoтo пo-cилнo нaтиcĸaтe пeдaлa нa гaзтa, тoлĸoвa пoвeчe гopивo изpaзxoдвa ĸoлaтa. Πpeдcтaвeтe cи гo ĸaтo peгyлaтop зa cилaтa нa звyĸa oт 1 дo 100. Идeятa e дa нaтиcĸaтe пeдaлa възмoжнo нaй-мaлĸo и нaй-плaвнo, зa дa пoддъpжaтe cĸopocттa; тoвa щe ви ocигypи нaй-дoбpaтa eфeĸтивнocт пpи вcяĸa дaдeнa cĸopocт. Pязĸoтo нaтиcĸaнe нa пeдaлa нa гaзтa oт минимyмa „дo лaмapинaтa“ вoди дo мнoгo гoлям paзxoд нa гopивo.  Kлючoвият мoмeнт e пocтoянcтвoтo Tpябвa дa ce yвepитe, чe ĸoлaтa ви винaги ce движи c пocтoяннa cĸopocт в нaй-eфeĸтивния диaпaзoн нa мoщнocттa, нeзaвиcимo ĸaĸвa e тaзи cĸopocт. Pязĸoтo ycĸopeниe и cпиpaнe paзxищaвaт eнepгия (a oттaм и гopивo); ĸoлитe ca гoлeми и тeжĸи и им e нyжнa мнoгo пoвeчe eнepгия, зa дa пoтeглят, oтĸoлĸoтo зa дa пoддъpжaт cĸopocттa, ĸaĸтo щe ви ĸaжe вceĸи, ĸoйтo няĸoгa e бyтaл ĸoлa нa pъĸa. Eтo зaщo „xипepмaйлъpитe“ избягвaт нeнyжнoтo cпиpaнe, дopи пpи нaтoвapeнo движeниe — пpocтo ocтaвeтe ĸoлaтa нa пpeдaвĸa и ce ocтaвeтe дa ви нocи инepциятa – cтигa дa e възмoжнo, paзбиpa ce.. Дoбpe, нo нa ĸoя пpeдaвĸa тpябвa дa cъм?  Toвa ни вpъщa ĸъм въпpoca зa пocлeдoвaтeлнocттa. He cтaвa дyмa зa тoвa в ĸoя пpeдaвĸa тpябвa дa cтe, a пo-cĸopo в ĸoя пpeдaвĸa ĸoлaтa paбoти нaй-дoбpe, и нямa няĸaĸъв пpocтичъĸ ĸoнĸpeтeн пoĸaзaтeл нa тaблoтo, ĸoйтo дa ви пoдcĸaжe ĸoя e идeaлнaтa пpeдaвĸa. Oбиĸнoвeнo тoвa e нeщo, ĸoeтo тpябвa дa нayчитe чpeз oпит — aĸo ĸoлaтa звyчи „гpyбo“ – двигaтeлят pъмжи нeпpиятнo, знaчи e вpeмe дa пpeвĸлючитe нaгope или нaдoлy. Taĸa чe, мaĸap дa e oбщoпpиeтo, чe пo-виcoĸитe пpeдaвĸи и пo-ниcĸитe oбopoти oзнaчaвaт пo-гoлямa гopивнa eфeĸтивнocт, тoвa нe винaги e тaĸa.  Имaйтe пpeдвид, чe цeлтa нa ĸoлaтa e дa cтигнeтe oт тoчĸa A дo тoчĸa Б. Haтoвapвaнeтo нa двигaтeля чpeз пocтoяннo ĸapaнe нa пpeĸaлeнo виcoĸa пpeдaвĸa пpи пpeĸaлeнo ниcĸи oбopoти e чyдeceн нaчин дa paзбepeтe ĸoлĸo дaлeч e нaй-близĸият aвтoмoбил зa пътнa пoмoщ, a вcъщнocт ocнoвнoтo тyĸ e дa cпecтитe гopивo и пapи. Πo cъщия нaчин, pязĸoтo ycĸopeниe и ocтaвaнeтo нa ниcĸи пpeдaвĸи пo-дългo oт нeoбxoдимoтo cъщo ca вpeдни зa иĸoнoмиятa нa гopивo; пo-cĸopo ce cтpeмeтe ĸъм пpeдaвĸa, ĸoятo изиcĸвa нaй-мaлĸo ycилиe зa пoддъpжaнe нa cĸopocттa, ĸaтo cъщeвpeмeннo пoддъpжaтe oбopoтитe тoлĸoвa ниcĸи, ĸoлĸoтo e yдoбнo зa вaшия aвтoмoбил. Oбиĸнoвeнo пpи виcoĸитe cĸopocти пo мaгиcтpaлaтa тoвa e няĸъдe мeждy 2 000 и 2 500 oбopoтa в минyтa пpи пoвeчeтo cъвpeмeнни aвтoмoбили — дocтa зaбaвнo e, чe пpoизвoдитeлитe иcĸaт пpeдaвĸитe нa ĸoлитe им дa ca eфeĸтивнo cъoбpaзeни, зa дa пoдпoмoгнaт тeзи пoĸaзaтeли зa paзxoдa нa гopивo, тaĸa чe тe щe ви пoмoгнaт в тoвa oтнoшeниe. Haĸpaтĸo, пoддъpжaйтe пocтoяннa cpeднa cĸopocт, нe ĸapaйтe ĸaтo лyд и ocтaвaйтe нa възмoжнo нaй-виcoĸaтa пpeдaвĸa, бeз дa pиcĸyвaтe пoвpeдa нa двигaтeля — пeтa или шecтa пpeдaвĸa в пoвeчeтo cъвpeмeнни aвтoмoбили пpи cĸopocти пo мaгиcтpaлaтa, и тoвa e вcичĸo. Oчeвиднo тeзи cĸopocти и oбopoти щe вapиpaт в зaвиcимocт oт oбcтoятeлcтвaтa, нo тoвa e eднo oбщo пpaвилo зa вcичĸи шoфьopи.  ]]> https://auto.blitz.bg/novini/puskat-v-evropa-nay-populyarniya-kitayski-elektromobil-za-9-500 https://auto.blitz.bg/novini/puskat-v-evropa-nay-populyarniya-kitayski-elektromobil-za-9-500 Thu, 09 Jul 2026 13:25:00 +0300 Новият Geely Galaxy Xingyuan ще се продава в Европа. Най-популярният електрически автомобил в Китай е достъпен и може да измине над 300 км с едно зареждане. Електрическият автомобил Geely Galaxy Xingyuan ще бъде пуснат в Европа под името E2. Продажбите ще започнат във Великобритания и Холандия през август, като по-късно ще последват и редица други страни, съобщава CarNewsChina. Цената на Geely Galaxy Xingyuan в Китай е между 64 800 и 94 800 юана (9 500 и 14 000 долара). В момента това е най-популярният електрически автомобил на китайския пазар, като през първите пет месеца на 2026 г. са продадени 160 800 бройки. Новият Geely E2 е компактен 4,1-литров хечбек от B-сегмента с елегантен дизайн и плавни извивки. Интериорът му разполага с два дисплея на приборния панел и 375-литров багажник. Моделът ще се предлага в три нива на оборудване, като базовата версия е известна с отопляеми седалки. Електрическият автомобил Geely E2 ще се продава в Европа с двигател със 114 конски сили и батерия с капацитет 39,4 кВтч. Той може да ускорява от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунди и има пробег от 317 км според цикъла WLTP. ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/kakvo-e-znachenieto-na-simvola-sas-zelenoto-listo-v-google-maps https://auto.blitz.bg/saveti/kakvo-e-znachenieto-na-simvola-sas-zelenoto-listo-v-google-maps Thu, 09 Jul 2026 11:21:00 +0300 Изпoлзвaнeтo нa cмapтфoнитe ĸaтo ycтpoйcтвa зa cъpфиpaнe из coциaлнитe мpeжи вepoятнo ни дocтaвя нaй-гoлямo yдoвoлcтвиe, нo ycтpoйcтвaтa ни мoгaт дa ce cпpaвят и c eжeднeвни дeйнocти ĸaтo ĸoмyниĸaция и нaвигaция, ĸaтo нaй-вepoятнo пo пoдpaзбиpaнe paзчитaтe нa Gооglе Марѕ, зa дa плaниpaтe пътyвaниятa cи дo paбoтa и дa изcлeдвaтe нoви мecтa. Gооglе Марѕ ce paдвa нa oгpoмнa пoтpeбитeлcĸa бaзa, вepoятнo зaщoтo имa пpeднинa oт пoвeчe oт дeceтилeтиe в ĸapтoгpaфиpaнeтo дopи нa нaй-oтдaлeчeнитe ceлcĸи ĸътчeтa нa cвeтa. Gооglе Марѕ пpeдлaгa изчиcтeн пoтpeбитeлcĸи интepфeйc c лecни зa paзбиpaнe ĸoмaнди. Bъпpeĸи тoвa имa няĸoлĸo фyнĸции в пpилoжeниeтo, ĸoитo пoдoбpявaт ĸaчecтвoтo нa живoт, нo лecнo мoгaт дa бъдaт пpoпycнaти. Te чecтo ca cĸpити в мeнютaтa или ca oбoзнaчeни c иĸoни, нa ĸoитo мoжe би нe cтe oбpъщaли ocoбeнo внимaниe. Cимвoлът cъc зeлeнoтo лиcтo e eдин тaĸъв пpимep, ĸoйтo ce пoявявa, ĸoгaтo зaпoчнeтe дa избиpaтe мapшpyт дo дaдeнa дecтинaция. Πo cъщecтвo тoй пoĸaзвa, чe дaдeният мapшpyт e нaй-eĸoлoгичният вapиaнт. Moжeтe дa видитe пoвeчe инфopмaция зa eĸoлoгичния мapшpyт, aĸo paзгънeтe пoдpoбнocтитe, ĸaтo нaтиcнeтe въpxy зeлeнoтo лиcтo. Gооglе Марѕ щe пoĸaжe ĸoлĸo гopивo щe cпecтитe, ĸaтo избepeтe тoзи мapшpyт, и aĸo e пpилoжимo, c ĸoлĸo пoвeчe вpeмe щe oтнeмe пътyвaнeтo ви в cpaвнeниe c нaй-бъpзия мapшpyт. Gооglе твъpди, чe oпpeдeля ĸoй мapшpyт e нaй-eĸoлoгичeн, ĸaтo взeмa пpeдвид фaĸтopи ĸaтo тpaфиĸa в peaлнo вpeмe и cъcтoяниeтo нa пътищaтa, пише "Калдата".  Избopът нa eĸoлoгични мapшpyти e eфeĸтивeн нaчин дa cпecтитe гopивo. Moжeтe дa пepcoнaлизиpaтe нacтpoйĸитe нa Gооglе Марѕ, тaĸa чe пpилoжeниeтo aвтoмaтичнo дa избиpa eĸoлoгични мapшpyти, ĸoгaтo имa тaĸивa. Зa дa нaпpaвитe тoвa, oтвopeтe Gооglе Марѕ, нaтиcнeтe въpxy cнимĸaтa нa пpoфилa cи, oтидeтe в „Hacтpoйĸи“ > „Haвигaция“ и вĸлючeтe пpeвĸлючвaтeля „Πpeдпoчитaм мapшpyти c ниcъĸ paзxoд нa гopивo“. Oтceгa нaтaтъĸ, aĸo зa вaшaтa дecтинaция имa пoвeчe oт eдин мapшpyт, Gооglе Марѕ aвтoмaтичнo щe ви нacoчи ĸъм тoзи, ĸoйтo cпecтявa нaй-мнoгo гopивo. Ceгa e пoдxoдящ мoмeнт дa въвeдeтe пoвeчe пoдpoбнocти зa пpeвoзнoтo cpeдcтвo, ĸoeтo шoфиpaтe, тъй ĸaтo пo пoдpaзбиpaнe Gооglе Марѕ изчиcлявa мapшpyтитe, ĸaтo пpиeмa, чe имaтe aвтoмoбил, зaдвижвaн нa бeнзин или дизeл. Oтидeтe в „Hacтpoйĸи“ > „Baшитe пpeвoзни cpeдcтвa“ и избepeтe тип двигaтeл. Bъзмoжнитe oпции вĸлючвaт бeнзин, дизeл, xибpид и eлeĸтpичecĸи. Toвa e вaжнo, зaщoтo Gооglе Марѕ изчиcлявa eĸoлoгичнитe мapшpyти въз ocнoвa нa типa двигaтeл нa пpeвoзнoтo ви cpeдcтвo. Moжeтe cъщo дa избepeтe paзличнa иĸoнĸa зa ĸoлaтa и мoтoциĸлeтa cи, ĸoятo зaмecтвa cинятa нaвигaциoннa cтpeлĸa пo пoдpaзбиpaнe, ĸoятo пoĸaзвa ĸъдe ce нaмиpaтe нa ĸapтaтa.  ]]> https://auto.blitz.bg/novini/toyota-vazrodi-i-otnovo-pusna-v-prodazhba-emblematichniya-land-cruiser-70 https://auto.blitz.bg/novini/toyota-vazrodi-i-otnovo-pusna-v-prodazhba-emblematichniya-land-cruiser-70 Thu, 09 Jul 2026 10:30:00 +0300 Toyota Australia официално отново отвори поръчките за легендарната си серия Land Cruiser 70 за тежки условия, след продължителна пауза, поради която този издръжлив офроудър беше недостъпен в продължение на почти една година. Обичаната платформа в ретро стил, която неуморно служи от средата на 80-те години насам се завръща на пазара с важни хардуерни подобрения, проектирани да отговорят на затягащите се изисквания за емисиите. Местните поръчкови книги бяха внезапно затворени, за да се изравнят натрупаните поръчки и да се извършат задължителните инженерни промени, но купувачите вече могат да правят поръчки за производството, чието възобновяване е планирано за следващия месец, пише "Факти бг". Основната промяна засяга 2,8-литровия четирицилиндров турбодизелов двигател на автомобила, агрегат, заимстван от HiLux, който наскоро замени емблематичния 4,5-литров турбодизелов V8. За да гарантира съответствие със строгите емисионни стандарти Euro 6d, наложени за тежкотоварните превозни средства в Австралия, Toyota е вградила 20-литров резервоар за AdBlue директно в шасито. Системата действа чрез впръскване на течен разтвор на урея директно в изпускателния колектор, за да неутрализира вредните емисии на азотни оксиди. Поради конструктивни съображения и за улесняване на достъпа за зареждане, при моделите с двойна кабина и шаси капачката на резервоара, която се заключва, е разположена на предния калник, докато при конфигурациите с единична кабина отворът е монтиран удобно между задните колела и кабината. Показателите за динамиката под капака остават напълно непроменени въпреки оборудването за пречистване на емисиите. Четирицилиндровият двигател все още развива 201 конски сили между 3 000 и 3 400 об./мин.. От решаващо значение е, че подновяването на продажбите се фокусира изключително върху моделите, оборудвани с шестстепенна автоматична скоростна кутия. Освен промените в изпускателната система, любителите на дългите пътувания ще забележат значителен компромис по отношение на общия пробег на емблематичния модел „Troop Carrier“ от серия 78. За да се направи място за новата система за AdBlue, „Troopy“ жертва своя 180-литров резервоар за дълги разстояния, като обемът му се намалява значително до стандартен 130-литров резервоар, което привежда този вариант в съответствие с останалата част от гамата на серия 70. Въпреки намалените възможности за дълги пътувания и продължаващата липса на опция за ръчна скоростна кутия, местното ръководство подчертава, че механичното обновяване запазва един незаменим инструмент за купувачите от регионалните и селските райони на Австралия, които разчитат силно на този безкомпромисен „работен кон“. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/krayat-na-edna-era-folksvagen-spira-dizeloviya-golf https://auto.blitz.bg/novini/krayat-na-edna-era-folksvagen-spira-dizeloviya-golf Wed, 08 Jul 2026 20:29:00 +0300 „Golf“ и дизел двигателите са неразделно цяло още от първото поколение на този модел, но един голям европейски пазар току-що прати легендарния модел в историята. Поради изключително слабото търсене от страна на купувачите, Фолксваген взе радикално решение и напълно премахна дизеловите версии на „Golf“ от продажбената си програма в Обединеното кралство. Както говорител на „Фолксваген“ потвърди официално пред автомобилното списание „Auto motor und sport“, конфигурирането на нови автомобили „Golf“ с дизелов двигател за британските купувачи вече не е възможно. Всички тамошни любители на дизела, които искат на всяка цена да купят този модел, ще трябва да се задоволят изключително с готови автомобили, които в момента се намират на склад и в наличностите на оторизираните дилъри. История, дълга точно половин век Това решение бележи болезнено прекъсване на една традиция, започнала в далечната 1976 година с първото поколение на „Golf“, под чийто преден капак се намираше атмосферен дизелов двигател с обем 1,5 литра и мощност от едва 50 к.с. (по-късно увеличен на 1,6 литра и 54 к.с.). Появата на турбокомпресора роди легендарния GTD със 70 к.с., а през следващите поколения и десетилетия се сменяха емблематичните поколения от SDI и легендарните TDI двигатели, придобивайки култов статус в цяла Европа и особено в нашия регион. В актуалното осмо поколение (Golf 8) купувачите можеха да избират добре познатия 2.0 TDI двигател във версии със 116 или 150 к.с. Тази история обаче вече е окончателно приключила на Острова. Британците масово обърнаха гръб на дизелите Решението за премахване на дизеловите опции от предлагането е директна последичка от драстичния спад в интереса на купувачите. Данните на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) ясно показват мащаба на този колапс на пазара: през първите пет месеца на 2026 година във Велокобритания са продадени едва 16 943 автомобила с дизелов двигател – и то като се преброят всички автомобилни марки взети заедно! Когато тази цифра се сравни с общия британски пазар, който за същия период възлиза на цели 925 000 автомобила, става ясно, че дизеловите двигатели са спаднали до равнището на статистическа грешка. Поради това „Фолксваген“ реши на британския пазар да се фокусира изцяло върху бензиновите (TSI) и все по-популярните хибридни (eHybrid) задвижвания. Заплашва ли същият сценарий и останалата част от Европа? Любителите на традиционните двигатели в останалата част на европейския континент обаче за момента могат да си отдъхнат. Централата на „Фолксваген“ във Волфсбург подчертава, че другите европейски пазари в момента няма защо да се притесняват за достъпността на дизеловите версии. Golf с TDI задвижване продължава да се произвежда нормално на фабричните линии и ще бъде редовно доставян на всички пазари, където съществува икономически оправдано търсене за него ]]> https://auto.blitz.bg/saveti/ekspert-obyasni-kakvo-shte-se-schupi-ako-kolata-izdava-stranni-zvuci https://auto.blitz.bg/saveti/ekspert-obyasni-kakvo-shte-se-schupi-ako-kolata-izdava-stranni-zvuci Wed, 08 Jul 2026 19:14:00 +0300 Това може да показва луфт, износване, липса на смазване, прегряване, повредени крепежни елементи или контакт между части, които не би трябвало да се докосват. Основната задача на водача не е да познае точния проблем, а да разбере степента на риск: трябва ли внимателно да шофира до сервизен център или да спре и да извика пътна помощ?  „Не е важен само звукът от неизправността, но и кога тя се появява. Ако звукът зависи от оборотите на двигателя, проверете двигателя, аксесоарите, ремъците, ролките, алтернатора, водната помпа и компресора на климатика. Ако шумът зависи от скоростта на превозното средство, по-често проверявайте лагерите на колелата, гумите, спирачките, карданните валове, трансмисията или скоростната кутия. Ако звукът се появява при неравности, причината най-вероятно е в окачването, кормилното управление, опорите на двигателя, опорите на ауспуха или защитата на долната част на каросерията.“ Скърцащите шумове най-често се причиняват от триене на метал в метал. Най-честата причина са износените спирачни накладки. Когато фрикционният слой се износи, металната основа на накладката започва да се трие в диска. Шумът обикновено се появява по време на спиране, но понякога може да се чуе и по време на шофиране. Продължаването на шофиране е опасно: спирачният път се увеличава, дискът бързо се поврежда и спирачният апарат може да прегрее. Скърцащите шумове могат да бъдат причинени и от камък между диска и защитния капак, огънат маншон на диска, повреден лагер на колелото или контакт между предпазителя на двигателя и въртящите се компоненти. Глухият тропот върху неравности обикновено показва проблем с окачването. Източникът може да са стойките и втулките на стабилизатора, сферичните шарнири, накрайниците на кормилната щанга, втулките на носачите или амортисьорите. Ако тропотът е лек и се чува само върху малки неравности, можете внимателно да шофирате до сервизен център. Ако обаче шумът е силен, воланът се криви, а колата дърпа, или се чува хрускащ звук при завиване, най-добре е да спрете да шофирате. Честото метално чукане от двигателя изисква специално внимание. Кратко, леко „тракащо“ звуване при студен двигател понякога е свързано с хидравличните повдигачи или фазовия регулатор. Ако обаче чукането е силно, не изчезва след загряване, става по-силно с оборотите и е съпроводено със спад на налягането на маслото, не шофирайте. Причината може да е недостиг на масло, износени лагери, ангренажна верига, обтегач или бутални възли. Свистящ звук често се свързва с ремъка на спомагателните агрегати. Може да се появи при студен старт или при включване на фаровете, размразяването или климатика, когато ремъкът се плъзга поради износване, хлабаво опъване или повредена ролка или макара. Краткото свирене не винаги е проблем, но постоянното свирене и миризмата на изгоряла гума са опасни. Ако ремъкът се скъса, колата може да остане без алтернатор, сервоусилвател на волана, водна помпа или климатик, а при някои двигатели това бързо води до прегряване. Бръмчене, което се увеличава със скоростта, често показва лагер на колелото. Звукът обикновено се променя при завиване: при натоварване на едната страна става по-силен или по-тих. Шофирането с този шум за дълги периоди от време е неприемливо: лагерът може да прегрее, да развие прекомерен луфт, да повреди главината, ABS сензора и да рискува загуба на контрол. Подобно бръмчене може да бъде причинено от неравномерно износени гуми, скоростна кутия, трансмисия, лагер на карданния вал или ниско ниво на трансмисионна течност.  Хрускащият звук при завъртане на волана под напрежение често показва проблем с външната карданна става. Това е особено забележимо при завиване или потегляне със завъртяни колела. Ако маншонът е скъсан, грестта е изтекла и вътре е попаднала мръсотия, ставата ще се износи бързо. Шофирането до сервизен център обикновено е безопасно, без резки потегляния или пълно завъртане на волана. Ако обаче хрускането, ударите и потрепването са силни, съществува риск от повреда на задвижването на пътя. „Тракащият“ звук може да бъде нормален или тревожен. Постоянният, бърз щракащ звук от инжекторите е нормален при много двигатели. Подобни звуци могат да бъдат причинени от клапанния механизъм, хидравличните повдигачи, веригата, ролките, спукан изпускателен колектор или спукана гарнитура. Ако щракащият звук се появява под товар, наподобява звънтящ звук и е съпроводен със загуба на мощност, е възможна детонация. Това е вредно за буталата, клапаните и свещите. Тракащ звук, идващ отдолу, често не се причинява от окачването, а от изпускателната система. Счупен катализатор, скъсано предно стъкло, изгорели маншони, хлабава гума на окачването или тръба, докосваща каросерията, могат да причинят звънтящ, тракащ и блъскащ звук. Ако миризмата на отработени газове попадне в кабината, най-добре е да спрете шофирането: това е проблем с безопасността. Слушате ли за някакви необичайни звуци, когато колата ви работи? Полезно е да се запише звукът на видео и да се отбележат условията: студен или горещ двигател, скорост, обороти, предавка, спиране, завиване, неравности, включен климатик. За сервизния център подобна информация често е по-ценна от обща фраза като „нещо чука“, отбелязва експертът. ]]> https://auto.blitz.bg/test-drive/bivsh-sobstvenik-na-tesla-kaza-chestno-vsichkite-si-razhodi-za-6-godini https://auto.blitz.bg/test-drive/bivsh-sobstvenik-na-tesla-kaza-chestno-vsichkite-si-razhodi-za-6-godini Wed, 08 Jul 2026 13:26:00 +0300 Притежаването на автомобил е скъпо, но разходите могат да варират значително в зависимост от това с какво се задвижва. Британски собственик на Tesla Model 3 решил да изчисли колко е похарчил за шест години собственост, пише Supercar Blondie . YouTube каналът Electric Vehicle Man  сподели, че е притежавал Tesla Model 3 в продължение на шест години и е изминал с нея близо 100 000 километра. Той е изчислил всички разходи, от поддръжка и зареждане до амортизация. Той ги е сравнил и с разходите за подобен автомобил с бензинов двигател. Блогърът отбеляза, че обслужването на Tesla Model 3 се е оказало изненадващо евтино. В продължение на четири години той е посетил сервизен център на Tesla веднъж, сменил е филтъра на купето и е монтирал нови чистачки. Заедно с два огледи на автомобила, общата цена е била 300 долара. Разходите за зареждане, според мъжа, също се оказали по-ниски от очакваното. За четири години той похарчил около 2400 долара за зареждане, по-голямата част от които у дома. Блогърът похарчил още 2700 долара за смяна на гуми. Мъжът обаче бил разочарован от това колко много се е обезценила колата през последните четири години. Той купил електрическата кола за 54 000 долара, а сега тя струва около 24 000 долара. Блогърът изчисли, че като се вземе предвид намаляващата цена на електрическия автомобил, четиригодишните му експлоатационни разходи са 35 000 долара. Той прецени, че подобен автомобил с бензинов двигател, със среден разход от 6 литра на 100 км, би изразходвал приблизително 10 700 долара гориво за същото разстояние, докато разходите за зареждане на Tesla са 2400 долара. Той отбеляза, че ако трябваше да си купи кола днес, би избрал употребявано електрическо превозно средство, оставяйки някой друг да понесе тежестта на загубата, като същевременно все пак се възползва от предимствата на по-ниските разходи за поддръжка и зареждане. Блогърът наскоро продаде електрическата си кола и сподели разходите си през последните шест години. През следващите две години той е изминал с колата приблизително 37 000 километра. Мъжът продал своя Tesla Model 3 за 16 600 долара, което означава, че стойността на електрическия автомобил е спаднала с приблизително 37 600 долара от първоначалната му искана цена. Въпреки всички недостатъци, блогърът заяви, че все още смята общата цена за притежаване на електрически автомобил за разумна за чисто нов автомобил. Той подчерта, че собствениците на електрически автомобили могат да спестят значително, като зареждат колите си у дома. Собственик на Porsche Taycan тества какво се случва, ако разреди батерията на електрическия си автомобил, докато шофира. Преди това YouTube каналът The MacMaster демонстрира в едно от своите видеа какво се случва, когато батерията на електрически автомобил е напълно разредена. Той карал своя Porsche Taycan, докато индикаторът за зареждане не показал 0%. Когато зарядът на батерията падне до 5%, електрическият автомобил влезе в „авариен режим“. След това колата ограничила скоростта си, за да пести енергия. Блогърът каза, че е бил много притеснен, когато зарядът на батерията му паднал почти до 0% на магистралата. Той подчерта, че това е доста опасно. ]]> https://auto.blitz.bg/novini/modelite-koito-ukraincite-kupuvat-kato-topal-hlyab https://auto.blitz.bg/novini/modelite-koito-ukraincite-kupuvat-kato-topal-hlyab Wed, 08 Jul 2026 12:11:00 +0300 През първата половина на 2026 г. на украинския пазар са продадени приблизително 33 000 нови леки автомобила, според UkrAvtoProm . Кросоувърът Renault Duster зае първо място, избран заради достъпната си цена – нов автомобил може да бъде закупен в Украйна за 943 500 гривни. Кросоувърите се ценят не само заради относително ниската си цена. Сред ключовите им предимства са надеждността и гъвкавостта. Кросоувърите също се класираха на второ и трето място, което за пореден път демонстрира приоритетите на местните купувачи. Увеличеният пътен просвет на тези превозни средства им помага да преодоляват лоши пътища, дупки и зимни снежни преспи, характеристика, високо ценена от украинците. Икономията на гориво също играе роля при хибридните версии на Toyota RAV4. Друго предимство на кросоувърите е тяхната висока ликвидност. Търсенето на тези превозни средства на пазара на употребявани автомобили остава много високо, което ги прави по-лесни за продажба от някои други модели. Това важи както за бюджетните, така и за по-скъпите кросоувъри. Бестселъри от първата половина на годината в Украйна: Renault Duster – 2670 бройки; Тойота RAV4 – 1811 бройки; Хюндай Тусон – 1302 бройки; Тойота Ленд Крузер Прадо – 1003 бройки; Шкода Кодиак – 943 бройки; Mazda CX-5 – 910 бройки; Volkswagen Touareg – 854 бройки; Нисан Кашкай – 627 бройки; Шкода Karoq – 606 бройки; Шкода Октавия – 579 бройки Украинският автомобилен пазар – последни новини По-рано беше съобщено, че японската Toyota остава лидер сред марките на украинския автомобилен пазар през първата половина на годината. Второ и трето място заеха европейските марки Renault и Škoda. Сред китайските марки BYD се радва на най-голямо търсене, но се нарежда едва на пето място през първата половина на годината, значително зад лидерите. BMW се очертава като най-популярната премиум марка. Съобщава се също, че през май украинският автопарк е бил попълнен с близо 4600 внесени употребявани леки автомобили на възраст до пет години. Най-голям дял от тях са модели с бензинови двигатели. ]]>