Последствията от продължително шофиране с дръпната ръчна спирачка са ясни за всеки що-годе адекватен автомобилист. Възможните сценарии са общо взето два - гумите продължават да се въртят, но триенето генерира огромни температури, или колелата блокират и започват да се влачат по асфалта, но и в двата случая следва разруха.
За поредния си експеримент екипът на Garage 54 се е спрял на втората възможност. За да са сигурни, че задното ляво колело няма да се върти, руснаците правят известни "модификации" по спирачния апарат.
Резултатът? Гумата се пука след около километър и половина, след което алуминиевата джанта започва да стърже в асфалта. 10-ина километра по-късно идва ред на главината.
